时隔三年，领克再次举办了一场春夏发布会。本次发布会的主角有两位：智能电混Lynk E-Motive和The Next Day概念车。前者源于吉利雷神智能混动技术平台，根据领克的品牌特色进行了性能强化。后者则是前者的重要载体，展现了领克全新的设计语言和设计方向。

从品牌正式发布日算起，领克今年已经五岁了。俗话说三岁看老，五岁的领克品牌调性已经完全成型，潮流加运动这两个基因共同塑造出来的年轻态，便是如今消费者心中关于领克的品牌形像。

这也是为何在领克超70万车主中，30岁（92年生）及以下用户占比能达到48%，35岁（87年生）及以下用户占比甚至达到73%，泛90后占比高达约71%，车主平均年龄仅为32.3岁的主要原因。

于领克来说，用户年轻化这个现象对品牌未来的发展自然是极好的，这说明领克已经获得了未来主力消费人群的认可。可基于以上事实，领克此前推出的中大型SUV 09，就不太符合领克当下塑造的品牌调性了。

虽然从拉满的产品力到极具诚意的定价来看，09的确是一款非常具有领克特色的领克车，在30万元左右这个价格区间也极具竞争力，但09作为中大型SUV形像太过于稳重，和现阶段领克的调性格格不入，并非良策。

领克现阶段急需一款张扬个性的车型，可以在更高级别上承接品牌销量最好的03，继续通过运动属性为领克向上加码。毕竟随着03＋、03 Cyan、05＋、02 Hatchback的推出，以及领克车队取得了WTCR三连冠这一佳绩，一直在推进中国赛车文化的领克，实际上已经和运动深度绑定。所以目前最适合领克调性的车型，应该是推出一款定位类似奥迪A5甚至A7的轿跑。

基于以上观点，此次春夏发布会上发布的The Next Day概念车，才是领克未来该有的样子。该概念车定位为新能源四门GT轿跑，采用领克全新的设计语言，对现有的都市对立美学设计语言进行了重新演绎。

从发布的官图来看，其外观采用渐变涂装，非常时尚，结合车身力量感十足的特征线，运动感不俗；现款一直被吐槽的日行灯经过了重新优化，造型更具设计感；前翼子板处配置了一块数字旗语交互屏，和激光雷达、迎宾灯进行了融合，体现出极强的科技感和趣味性；一体式天鹅绒座椅，从图片中可以发现配色和工艺都非常高级；中控台上的一体化折叠控制器加上全景3D HOLO-HUD，未来感和科技感也是直接拉满。

可以这样说，如果领克能基于The Next Day概念车的设计进行量产，只要最终量产车的还原度够高，那么就具备了爆款的潜质。

当然了，发力轿跑市场光有设计是显然不够的。自主品牌若还在传统燃油动力下上功夫，那么市场表现很难达到预期。但若能换道至新能源市场，那就大有可为了。

要知道，现在年轻消费者的关注重心都已经转移到了新能源市场上，这一点比亚迪的汉和海豹最有发言权。与此同时，长安深蓝SL03、零跑C01、哪吒S等新发布的国产新能源轿跑，加上造车新势力的小鹏P7/P5，蔚来ET5/ET7等等，也预示着新能源轿跑市场即将开启混战。

因此，本次春夏发布会的另一个主角——智能电混Lynk E-Motive技术，无疑将为领克向上突破带来全新的机遇。如果领克未来要发力轿跑市场并取得成绩，那么这项电混技术将是重中之重。

智能电混Lynk E-Motive技术涵盖了3款高热效、高性能混动发动机（两款1.5T，一款2.0T），2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池，以及两款高功率后驱电机（130千瓦/150千瓦），提供EM-F（HEV）、EM-P（PHEV）两种动力形式，其中EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

除此之外，EM-P版本还可以实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，纯电续航WLTC工况包括60公里/100公里/150公里（四驱）/180公里（四驱）等更多不同版本，选择非常丰富。

性能方面，基于雷神智能混动技术平台开发的智能电混Lynk E-Motive，也根据领克的品牌特点进行了性能强化。其搭载的三挡混动电驱DHT Pro，标配“弹射起步”，起步速度最快可提高0.5秒；在时速80-120km的高速场景下再加速更好，提速比同级竞品快1秒；支持全速域并联，在时速20km以上即可进入发动机/电机并联模式，全工况都具有充沛动力；零百加速最快能达到5秒以内。

基于全新一代电子电气架构，未来搭载智能电混Lynk E-Motive的车型还将支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级，通过软件提高动力系统的体验上限。比如通过智能算法可以为不同路段匹配相适应的工作模式，根据用户驾驶习惯和风格可以智能调整油门响应等等。

根据规划，以智能电混Lynk E-Motive发布为起点，领克将在今年推出4款智能电混产品，首款产品是已经登录工信部申报信息，即将正式发布的01 EF-M。未来两年内还会再推3款。到2025年，全系产品都将搭载智能电混技术，实现全系产品电气化。

侃车说：

对于现阶段的领克来说，如何满足年轻消费者更加丰富个性的购车需求，是关乎其未来发展的关键所在。而新能源轿跑这个细分市场，则是领克当下最需要发力，也必须发力的细分市场。从目前的情况来看，20-30万的新能源轿跑市场即将开启白热化竞争，谁能抓住机会，谁就能在这个细分市场取得话语权，收获大批年轻消费者的青睐。

现在这个细分市场，自主品牌当中比亚迪已经走在了前面，所以基于The Next Day概念车打造的量产车何时落地，对于领克而言至关重要。这是领克现在最应该重点发力的方向，也是领克未来一段时间最该有的样子。一旦有了在更高级别上可以承接03的新能源轿跑，也许领克现在的销量瓶颈便会陡然打开，形势变得豁然开朗。