在成都车展上的展台上，一群人扛着“长枪短炮”围在一辆4门4座轿跑概念车旁，一顿拍摄。仔细看，这款车像极了科幻片里的新科技——它没有传统的后视镜、方向拨杆、门把手、天线等，但是激光雷达、低轨卫星天线、无人迹接口却应有尽有。走进车内，一个贯穿主副驾驶位的大屏，搭配半幅式方向盘，一眼望去，科技感呼之欲出。

它正是吉利品牌首款中高端纯电旗舰轿车——吉利银河E8，作为一款5米宽体纯电旗舰轿车，吉利银河E8集当前最新科技于一体，是吉利科技造车的集大成之作。

首发全球超宽45英寸8K无界智慧霸屏正是它的成果表现。吉利通过该科技不仅向外界传递了吉利的技术创新，还向世人传达了对比亚迪“在一起，才是中国汽车”的理解：吉利银河以“造每个人的智能精品车”的理念，持续为用户造智能精品好车，以产品为核心与用户在一起。

吉利银河E8的出现，将智能座舱推向新标准，让中国汽车“在一起”的格局变得更大。

“霸屏”的魅力

当汽车智能化进入一个相对成熟的阶段后，消费者对汽车的需求不只局限于基本的行驶功能，娱乐、信息、安全等功能成为消费者的重要需求。在这样的境况下，智能座舱、辅助驾驶等成为一种趋势。

相比于自动驾驶等难研发且不易被感知的功能，智能座舱给用户的感受更直观，所以当大多数新能源车企欲将智能化作为宣传卖点，但还不具备盈利条件时，智能座舱成为车企们攻之地。而在可以预见的未来，大屏化和多屏化将会是智能座舱的重要外在表现形式。

智能时代，车载屏为什么越做越大？业内分析师总结道，作为主要的显示器件，屏幕越大，首先显示效果更直观，消费者可更舒适地享受丰富的娱乐信息；其次，主驾驶可更快捷地获取信息，提高驾驶安全性；最后，可以提高车辆的科技感和档次感，增加购买欲。

当特斯拉、蔚来、小鹏、理想还在拼15-17英寸中控屏时，吉利银河E8直接将量产车载屏推向了一个极难逾越的高度。

吉利银河E8标配了45英寸大联屏，长度达1.157米，高度0.159米，图像分辨率高达8K，有效显示区域尺寸达到1130毫米*138毫米。

这是吉利自身的创新同时也是整个汽车行业的突破。吉利银河E8的这块“霸屏”，凭借行业最大量产屏幕尺寸、8K准视网膜级分辨率、行业最高98%屏占比等核心优势，不仅突破了目前整个行业“只能做890mm宽度，量产最大35.5英寸车载大屏”的瓶颈，而且还打破了日、韩技术垄断，实现车载智能座舱屏幕供应链的升级突破。

新车首发搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片，在人机交互、功能服务等方面实现毫秒级响应，与45英寸大联屏共同将吉利银河E8推向“纯电时代中国旗舰”之位。

共赢  才是“在一起”

不久前，比亚迪用一句“在一起，才是中国汽车”的宣传语直接霸屏，一时间，比亚迪被赞“有大格局”。但有颇为冷静的业内人士直接指出，在中国汽车行业面临着从大到强的历史性考验的严峻时刻，中国品牌必须直面竞争的现实，不应被裹挟在一起。

真正的“在一起”是有一个共同的目标，齐心协力实现共赢。吉利用行动对比亚迪“在一起”口号式强行捆绑营销进行了回应。

一方面，与经销商在一起，带动汽车产业技术再升级。吉利银河E8的出现，成为了汽车行业一个新的里程碑。

遥看曾经，车规级曝光机被日、韩技术垄断，整个行业工艺只满足做890mm宽度、35.5英寸车载大屏的量产。业内专家均认为开发45英寸大屏的风险太大，全供应链路都需要升级。尽管诸多汽车品牌都想尝试量产45英寸一体化大屏，但最终无一例外都倒在了量产前夜。

为了能够攻克这一难关，吉利与供应商已经不只是上下游关系，而是打破传统OEM合作形式和“不可能实现”的固有思想，统一全产业链路认知，把供应商当成盟友，全面帮扶京东方、创维等供产业链企业进行三四级研发设计与投入开发，与全球领先供应商技术攻坚。从研发到量产，吉利汽车带动行业的现金投资超过1亿元。

在某种程度上，吉利银河E8犹如特斯拉一样成为搅动车载高清大屏的一条鲶鱼，带动整个汽车产业在智能化技术上持续升级。

另一方面，与用户在一起，造每个人的智能精品车。吉利始终知道，无论与谁在一起，最后的目标一定是与用户在一起，以产品为核心，为用户解锁智能纯电的全新想象，让每一位用户都能够体验到越级的产品。

“在一起”不应是被道德绑架在一起，而是互利共赢、让汽车产业、上下游伙伴、用户均能获利。

集大成者造就“旗舰”

吉利银河E8是吉利不断进阶的成果。它犹如“银河”命名般宏大而充满想象力，这背后是吉利对自身技术的自信。

除去全球超宽45英寸8K无界智慧霸屏外，吉利银河E8所用的SEA架构同样引人瞩目。SEA架构是吉利高端智能纯电架构，是吉利投资超180亿元打造的，得益于此，吉利实现了软硬件层面的全盘掌控。同时，SEA架构已经成为了吉利布局全球市场的重要利器，帮助其广交善友——未来包括沃尔沃、Polestar、Smart、路特斯、集度、雷诺等品牌，都会基于该架构推出纯电车型。

这只是其中之一。像吉利银河L7所搭载的全新一代雷神电混系统及神盾电池，在吉利银河E8身上同样能看到。

吉利正在以技术创新为核心，通过多品牌差异化定位和智能化技术的推动，助力中国汽车产业向“高价值”跃进。2023年上半年，吉利集团创营收731.8亿元，这一年，吉利集团进一步加大智能电动化研发投入，研发总投入同比增上上亿元。

作为吉利品牌首款中高端纯电旗舰，吉利银河E8更是彰显了吉利在新能源领域的决心和远大志向，将以“纯电时代中国旗舰”之姿，与每个用户在一起。