上海车展已于29日落下帷幕，在车展期间除了看到琳琅满目的豪车、概念车以外，各大厂商也带来了自己未来发展的全新思路。雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯•戈恩在上海车展期间接受了记者的采访。

在对关于汽车智能化发展进行展望时戈恩表示雷诺-日产联盟将不断推出更多的技术来使汽车更加智能化。其中包含了零排放、车联网、自动驾驶等等。

对于如何平衡全球市场，重点是中美市场时戈恩表示美国、中国是日产最大的两个市场，两者之间竞争不断。我们在这两个市场都有很多优秀的人才，他们在各个领域，包括制造、采购、营销，以及经销商管理与拓展等方面发挥着积极作用。日产的专家并不待在日产总部，他们会被派到不同市场。为了支持中国团队，我们带来了在美国市场经验丰富的经销商管理和拓展方面的专家，以确保中国的专家团队是顶级水平。这些专家会同中国团队一起分析市场形势、制定最佳规划。

如今汽车市场通过收购的方式提高竞争力变得非常困难，结盟是更理想的一种方法对此戈恩的看法是任何公司的发展，都需要长期的合作伙伴支持，这些公司间互惠互利。每个公司都有自己的品牌和平台，并购的问题就在于并购无法保全各个公司的特性，因此，如果既想要保持自身的独特性，又想要获得更大的利益、取得更好的发展，公司间可以考虑彼此结成联盟。

在电动车方面，日产也以推出启辰晨风等车型，但是戈恩觉得虽然电动车已经被其他市场的消费者所接受，但并没有得到中国消费者的广泛接受。政府不断鼓励汽车制造商引入电动技术、参与新能源汽车的开发，但并没有更多的中国消费者购买电动车。所以现在的挑战就是如何刺激消费者，让他们购买电动汽车。在引进更多技术和车型前，要做的是通过政府和经销商的共同努力，让消费者对电动车有信心，从而促进现有电动车的销售。

而对于特斯拉在中国的成功，戈恩也对创新以及日产和特斯拉间的关系进行了阐述，传统汽车制造商，如果他们想要在竞争中存活，就需要大量的创新，无论是技术，还是设计，都需要创新。在汽车领域中，即使是很小的创新，也要去创造。

对日产而言，特斯拉不是竞争对手，而是盟友。我们都致力于研发电动汽车，都希望能令电动汽车更受欢迎，都希望有更多的消费者愿意购买电动车。特斯拉的业务有所发展，我会非常高兴。我们面向的是不同的消费群体。如果特斯拉让消费者更加深入了解了电动汽车，那么消费者也会更容易接受日产聆风，因此我们两个品牌之间不是竞争的关系，而是互助的关系。