汽车设计是一门很深的学问，除了要考虑造型美还要兼顾很多实用因素。新马自达6阿特兹的引入，凭借它超凡出众的外观着实让这个品牌又火了一把，“魂动”的设计理念名噪一时。这次对马自达首席设计师玉谷聪的专访揭开了一些汽车设计背后不为人知的秘密。 

有原则的妥协 

沟通，此次访问出现频率最高的一个词。汽车设计师可以被理解成艺术家，而工程师则是不折不扣的实践派，两者相当于理论和实际真的背道而驰。而汽车的设计要结合两者，唯一的出路就是沟通，但有的能妥协有的不能。玉谷聪举了一个很生动的例子，比如空气阻力的问题，工程师强调车身尾端和后保险杠的平直，而魂动的设计在侧身的表达靠的就是两条体现肌肉的腰线，车尾的设计也不可能是平直的、没有新意的，所以玉谷聪还是坚持己见。 

当问到现款马自达阿特兹的设计灵感及来源时，玉谷聪脸上露出了得意的微笑，对于这样一款表现力出众的作品他还是很自豪的，马自达的品牌讲究的是人马合一，人车的交流和互动才是最重要的，这点体现在外观的设计上时可以概括为三个字——“生命力”。而豹子是陆地上速度最快的动物，它全神贯注追赶猎物时矫健的姿态给了玉谷聪极大的灵感。 

有计划的施展 

有现在就有未来，一个好的作品出现的时候可以让设计师自豪的同时也会头疼，享受崇拜的时候便是再次超越自己的开始。对此玉谷聪不是很担心，他表示现款马自达车系运用了更繁复的线条去表现生命力，而未来将用更简约的方式去表达，总体来说是一种减法但还要保留丰富的情感。 

工业设计往往被很多因素制约，比如研发成本、制造革新、用户维修成本还有一款车设计本部、研发和销售成本的百分比。但马自达一贯坚持的传统是外观的动感、个性化，正是有了这个保障，让玉谷聪得以更好地施展自己的才华，也让马自达汽车的未来值得期待。 

待解决的问题 

个性的偏重造成了马自达优缺点分明，过于注重外观的设计造成了内饰设计跟不上现在的趋势。马自达的内饰设计一直饱受争议，玉谷聪毫不隐晦地承认了，他表示内饰设计的问题是历史遗留问题，内饰的设计一直在追赶，目前能做的是材质的改革，未来会更加努力。 

家族式前脸的优势是让品牌的存在感更加鲜明，给设计师造成的难题是用相似的设计体现诸多车型如SUV、轿车、跑车的个性。玉谷聪用他的经验举了一个例子，马自达的动感之翼大小的变动会让视觉效果非常明显，相比较于其他品牌车型种类来讲，马自达相对要少一点，所以实现起来也更简单。 

总体来说，马自达的风格相对其他品牌来说设计更自由一点，但某些车型如MX-5轿跑车的设计要从起始考虑轻量化的问题，所以新款MX-5把尺寸回归到了第一代的水平。在成本有限、约束条件甚多的情况下能完成一款值得称道的车型要费很多心血。