市场的变化之快超出了所有车厂的想象，与很多合资品牌一样，一汽马自达也经历了一段时间的低谷。田青久履新之时可以说是临危受命，面对质疑，他留给员工、团队的印象跳不出一个“稳”字，不慌不乱、认真做事的田青久用他的方式告诉所有人，品牌复兴的格局，在产品之外。在他的带领下，2014年，一汽马自达推出了全新的阿特兹和CX7，并下线其100万辆车。2015年，在少有新品的背景下，田青久的品牌大戏已经徐徐揭开。

不鲜明，如何吸引用户？

成功下线100万辆对一汽马自达来说，是一项里程碑式的成就。田青久认为，一汽马自达产销达到百万的水平，意味着拥有100万客户，其中有很多是忠诚客户、粉丝客户，这是一汽马自达的宝贵财富。在他看来，一汽马自达产品鲜明的产品风格，是很多客户所钟爱的，而

且这种鲜明并不局限于动感的造型设计及驾驶感受。

他表示，如今一汽马自达的产品线从单一的马自达6已经发展到包括阿特兹、CX-7等在内的系列车型，也意味着一汽马自达进入了“全领域 新格局”的时代，产品线覆盖了轿车、SUV、MPV等各个细分市场，产品品质和售后服务质量也达到了一个全新高度。与用户相关的环节，都提供最具感染力的品质，无疑是品牌大格局下“润物细无声”的基石，松懈不得。

品牌化运营齐头并进

田青久表示，作为一个品牌来说，支撑一汽马自达这个品牌的要素有很多，有产品线品牌、技术品牌、服务品牌，甚至还有一些二手车品牌等等。对于一汽马自达来说，支撑品牌的首先是产品品牌。2014年导入了阿特兹，该车搭载魂动外形与创驰蓝天技术，使产品品牌竞争力大大提升，今后一段时间将不断的导入拥有创驰蓝天技术和魂动外形的产品。

在田青久看来，技术品牌方面，无疑未来要进一步推广创驰蓝天这样一个技术品牌。因为在国内的技术品牌大家耳熟能详的有大众的蓝驱、丰田的混合动力，这两者与马自达的创驰蓝天技术，未来肯定会形成三足鼎立的局面。

据了解，在服务品牌方面，一汽马自达2003年提出了“全心管家服务”的理念，在2014年“马自达第100万辆车下线”之际，又把它升级为“专属管家服务”。目前，一汽马自达的二手车品牌也正在企划之中，田青久希望通过这些品牌的支撑，让一汽马自达的企业品牌深入人心。

在体验营销中稳中求进

随着汽车市场的逐渐饱和，现在的汽车市场很难再像过去那样有爆发性增长，中国车市的“黄金时期”已过，不过田青久相信，未来十年依然是车市的“白银十年”，未来的中国车市依然有前景。田青久预判汽车销量的增长应该是在个位数，也就是10%之下的水平。面对这样的大背景，田青久为一汽马自达制定的“2015年稳中求进”的销量目标无疑是审慎的。正如镜头前的田总不苟言笑一样，稳健的风格在汽车市场的乱局中才能走得更远。

据田总透露，2015年一汽马自达的销量目标初步锁定在11.6万辆的水平。在渠道建设方面也不是盲目的追求数量的增长，而更注重渠道的质量。希望能够全面提升网络的经营能力，特别是盈利能力，在营销质量上、渠道质量上更多地下功夫。

“从一汽马自达的发展路程看，2014年无疑是转折年，导入的阿特兹和CX7在2015年都将进入成长期，2015年没有全新的产品引入，所以在这个大的市场环境背景下一汽马自达希望这两款产品尽快地成长起来，所以策略方面主要采取稳中求进的策略。”田青久说。据他介绍，2015年一汽马自达将力推“体验营销”，同时也会把关营销质量。