在刚刚开幕的2015广州车展中，我们在长安展台共同见证了长安欧尚预售价格的发布，相信各位朋友一定对长安欧尚这款产品的相关情况以及未来的发展有很多疑问。接下来将由长安汽车副总裁王俊先生为我们一一解答。

长安欧尚产品的定位是什么，它具有有哪些产品优势?

王俊：我们用了一句话形容长安欧尚叫“我家的欧式风尚MPV”，如果把它简称一下就是家用的MPV，这就是它的定位，根据产品的属性、类别，我们特定加了“我家的”和“欧式风尚”这两个形容词，主要是为区别现在市场上的大部分MPV，这是我们一款非常有针对性的产品。

我今天在发布会现场特别讲到我们用户的特性，大家都知道我们中国有一个全世界都独有的微型车市场，而在这个市场上有两个非常重要的品牌：长安和五菱。未来这些产品，也就是我们原来传统说的微面已经是向一个非常细分化、专业化的市场发展。作为这部分用户，我们如果仅以一个用户的角度看，还远远没有满足他们的需要，所以我们推出这款车主要是针对这部分用户的。

大家都知道，长安实际上在7个国家都有研发机构，其中我们在意大利和英国都有研发中心，所以我们能够捕捉到全球最先进、最领先的汽车技术资源来打造一款属于消费者心目中的MPV，这就是我们的产品定位。我把它归纳为上进，这包括我们团队是一个上进的团队，我们面向的客户人群是一个上进的人群，我们的消费者也是很上进的，他们愿意为自己更体面、更好的生活去打拼的，他们是一群正能量者。

这里我强调一个词语，就是尚静，尚就是时尚，静是安静。我们希望追究美好的事物，所以你给他的东西不要太难看，这就依托于长安汽车全球研发体系的力量打造，这也是区别于其它同级别车型的亮点，它的颜值算是最高的。现在MPV有两个产品层面消费者非常抱怨的，要么就是很高端，太贵了，要么就是好像Low了一点，价格合适了，但开着没什么面子。而我们现在的长安欧尚，我觉就两个字，尚静，外观时尚，绝对是有颜值，另外它的静音在这个级别里面是做的最好的。

是什么样的市场原因导致推出了长安欧尚这个产品?

王俊：我想有这么几点，首先是社会的发展，今年的汽车市场大家都看到了，其实总体上增长非常缓慢，但是有两个特别的细分市场是增长的，一个是SUV，另外一个就是MPV。这究竟是什么原因?其实就是人口和需求的变化，所以从长期的发展来讲，不要去过多考虑需求的问题，而更多的要考虑供给的问题。我想还是用一句网上比较热门的话来形容：经济搞上去，人口跟上来，长安欧尚多卖卖。

在商用车这个领域可以看到实际上消费也在升级。今天有个媒体朋友问我五菱的问题，我们从来不回避，五菱是我们学习的榜样，它在面包车、微面这个领域里面走了一大步，满足了一部分特殊的需求，但是并不是满足所有的需求，还有一部分人需要像我们长安欧尚这种产品。

还有就是商业战略转型的要求。在当今，我们可以看到长安过去在发展乘用车这个领域里面，更多会看到个性、时尚、新技术这些关键词，但实际上还有一个部分看重家庭、共享，经济实惠的消费者，所以我们试图想通过这款产品，以及未来推出的一些产品来满足这些消费者，以实现我们在这个领域里面真正从产品为导向转移到客户为导向。

长安在微车这一块一直是行业老大，历史也非常悠久，最近这两年可能步伐有所减缓，因为我们把一部分精力投入到如SUV这些方面，那么今后在这一块怎么和长安汽车实现资源共享?

王俊：其实汽车未来的概念，是共享和平台化，从长安的角度来讲，一个汽车公司资源不是无穷尽的，没有边界的，但事实上这个社会的存在恰恰资源是有边界的，所以在过去我们的战略是先抓住在乘用车领域需求的要点，投入大量资源，如今我们乘用车已经可以单品牌突破100万辆，这在中国自主品牌里面应该是第一个。

我们在转型过程中和长安强大的资源共用点、整合点在什么地方?很简单，就是技术平台共享，比如说动力系统的平台和资源，基础技术的平台和资源等。

以往的微车都在向乘用化方面去转变，定位也提升了，您对这款车未来的市场预期是什么样的?

王俊：我今天实际上有点激动，我问我们的经销商这个价格满意吗?他们说满意。我又问了我们的销售总监，问现在提了多少订单，我现在主要看12月份和1月份，现在他们提的订单1月份非常火爆。

长安欧尚的战略布局是怎样的?具体的产品规划或者新的产品车型?

王俊：我们未来推出的产品有两个最基本的基因是空间和功能性，足够让你们期待，不要怀疑我们的技术，它是长安最优质的。最近我们也在进行一些沟通，在创新的道路上还会遇到很多问题。当然你们也看到，今天我们在发布会上还提出了一个新的互联网，打造我们用户生活圈的概念。