如果有人要问起这两年的明星车企是谁？很多人会不约而同提起吉利。原因很简单，车好，销量好。

吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰

3.0时代，吉利旗下款款爆品

从吉利3.0时代的产品博瑞开始，大家突然发现，自主轿车原来也可以如此漂亮、产品竞争力可以抗衡合资品牌了，这款突破10万元天花板的精品车，人们由质疑、观望转而到尝试、接受、喜欢。要知道，博瑞目前市场销售的主力可是15万左右的中高配车型，可以说自主品牌向上多年的努力由吉利实现了突破。

接下来是博越，这款被誉为最美自主SUV的新车，甫一亮相就引起极大关注，月销量也从一开始的4000、6000、8000攀升到了上万台，这样直线上升的完美曲线放眼整个行业并不多见。吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰向大众侃车介绍说，博越目前已接受订单9万台，但只供应了4万，还差5万多台的缺口。

目前，林杰最幸福的烦恼是，如何快速解决好博瑞、博越两爆款车产能紧张的问题。据悉，随着9月份宝鸡基地的投产，产能紧张的局面会得到缓解。

跟进上市的帝豪GS也复制了博越的走势，受产能限制目前每月只能交付8000台。刚刚上市的远景SUV售价区间在7-10万，这款极具性价比的SUV爆红只是时间问题，难怪有人惊呼哈弗H6真正的竞争对手来了。

倾尽全力打造一款爆品容易，难的是款款热销，从博瑞开始，吉利做到了，这也是大家包括资本市场一致看好吉利的重要原因。

戒骄戒躁，创业路上坚定信心

除了极具竞争力的产品外，被行业赞誉的还有吉利的营销传播，谈到营销，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰在面对大众侃车记者时显得非常谦虚，“首先是我们产品好，营销只是锦上添花的事。”他说：“吉利的营销预算非常有限，无法支撑按照常规的套路去做，所以在很多方面不得不做些新的尝试，我们是做给用户看，请用户多互动，多听取他们的声音。”也正是这样的出发点，让吉利跟用户的距离更近，能够很清晰的把产品信息传递给目标客户。

2014年10月，林杰出任吉利汽车销售公司总经理，彼时吉利困难重重，销量大幅下滑。这个从实习期就进入吉利，扎根20年工号138号的忠诚的老吉利人，在学习中不断成长，到独挑销售大梁。

上几天李书福身着红军服装上井冈山的照片红遍网络，林杰也身在其中，谈到为何在吉利大红大紫时组织上井冈山，他说：“这个时候我们更需要戒骄戒躁、坚定信念，井冈山精神是吉利特别需要学习的，去了以后看到史诗般的历史在那里，我们对吉利汽车的发展更加坚定，创业路上一定是艰辛的，意志必须坚定。遇到困难的时候必须有乐观的精神。”

这也从侧面反映出李书福董事长包括吉利人的清醒头脑，也就是在好的时候更需要创业精神。林杰说，吉利人并不认为吉利已经成功了，李书福在内部一直跟团队强调，“吉利离成功还很远，还是成长中的企业，没有什么值得骄傲的！”正是这样的信仰激励着吉利人不断进步。

“认准一个方向，凝聚一股力量，提炼一种精神，完成一个使命！”这是吉利的信仰。据林杰介绍，在吉利，很多人都工作十多年，并不是工作环境有多舒适，周末、休息对吉利人有点奢侈，从制度上都可以，从事情来说根本不允许这么做，因为有太多事情等着你去做，但这些都是大家自愿的。正是这种主人翁的姿态成就了现在的吉利。

除了这些忠诚的吉利人，吉利国际化的团队有很多人才，林杰说，“我不是吉利的人才，而是吉利的土，我们希望这些外来的人才留下来，一起推动吉利的发展。”

谈到自主品牌的发展，林杰说：“合资品牌就好比外军，装备精良，扫射就可以；但自主品牌必须一颗子弹消灭一个敌人，需要我们自身一定要比别人更吃苦，而且更懂地形。”“自主品牌要想做好，如果学合资一定没出路！因为资源不在一个等级上。”林杰强调说。

1-8月，吉利销量突破38万辆，同比增长约22%，远远高于行业水平。随着年底销售旺季的到来，和远景SUV的上市，吉利完成全年66万辆的目标已如探囊取物。

用五年时间，到2020年实现年销量200万辆，这是吉利汽车新的5年规划。2016年是开局之年，我们看到了吉利汽车的希望，这种信心源于吉利人的信仰。