9月29日，在当天开幕的巴黎车展上，雷诺集团主席兼首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，搭载Z.E.40电池的雷诺ZOE电动车即刻发售。随后在接受媒体采访时，戈恩透露雷诺很快会在中国推出电动车。

深度推进汽车电动化与智能化革命，是戈恩在过去九个月里做得三件大事之一。其他两个一是通过国产科雷嘉的投放，雷诺重启了进军中国市场的计划；二是成功“收编”三菱汽车，为冲刺全球车企前三甲打下坚实基础，这或许是戈恩最看重的“战绩”。

雷诺集团主席兼首席执行官 卡洛斯·戈恩

在戈恩的计划里，到2017年，雷诺-日产联盟很有希望跻身全球销量前三车企。目前，全球销量前两名车企大众和丰田的竞争很激烈，戈恩认为雷诺-日产与它们的差距正在一点点缩小。

现在，戈恩领导下的雷诺-日产联盟正在展现前所未有的协同效应，除了不断刷新的全球销量还有双方在电动车和自动驾驶技术上的齐头并进。“收编”三菱后，戈恩对今年雷诺-日产联盟全球销量达到1000万辆的高度很有信心。他说，这已经不是目标，而是一个结果。

您怎样看待中国电动车市场？
中国市场会成为全球最大的电动车市场，它的潜力巨大。我们希望为交通电气化做出贡献，这也是我们之前通过日产和启辰把电动汽车带到中国的原因，很快雷诺也会在中国推出电动汽车。我们正和东风的朋友一起研究经济型、低成本的电动车。目前，中国电动汽车销售保持着高速增长，我非常乐观地看待它的未来。

低成本电动车是否会用东风雷诺这个品牌？

品牌可以是各种各样的，在日产有启辰。目前，我们正在和东风进行讨论和研究，但最终项目还没有确定。

雷诺在2017年怎样面对中国市场的挑战？

首先中国汽车市场在2017年会持续增长。中国和印度会成为全球汽车界的引擎，届时雷诺的销售也会像飞机一样起飞。

雷诺在中国的无人驾驶计划是什么？

无人驾驶一定会进入中国，这是勿庸置疑的。目前，各个车商在这方面的竞争已经白热化，中国消费者对相关技术也非常感兴趣。在中国相关法律法规允许的时候，我们的产品会进入中国。当前，样车正在美国、日本做相关测试。与此同时，雷诺当然不会遗忘中国市场。我们会在中国市场进行一些展示项目，这会帮助雷诺完成产品差异化工作，也会帮助提高产品的竞争力。

现在雷诺-日产联盟的销量是全球第四，收购三菱以后，目标是多少？

我们的目标是成为全球前三，和三菱合作会帮助我们达成上述目标。事实上，前三名的差异已经非常小。2016年，加上三菱，联盟的销量会超过一千万辆大关。因此，这并不是目标，它可能是我们现在正在做的工作的结果。2017年是雷诺增长强劲的一年，我们希望跻身前三。