销量同比增加9.5％，达到92,038台，成为增长最快的主流合资品牌之一，2016年，一汽马自达发生了翻天覆地的变化，他壮士断腕让众多车型退出历史舞台；他引入新车让品牌重获生机；他推出一试到底活动让消费者认识到了全新的马自达。

就在很多人观望，担心的时候，一汽马自达却重新焕发了活力，马自达品牌也获得了应有的地位。这背后的力量在哪？又是什么因素激起这样的变化？大众侃车面对面栏目近日采访到了一汽马自达副总经理郭德强。

一汽马自达全新CX-4在国内开创了紧凑型轿跑SUV这一细分领域。凭借魂动设计、同级最强的驾驶感受和出色的人机工程设计得到国内年强消费者的追捧。但上市之初，也有很多媒体和消费者不认同CX-4所传达的理念。为什么选择引进CX-4，郭德强说，“CX-4的开发理念开始就是打破常规的一个具有挑战性的产品。主要是针对目标群体未来的发展方向来打造的，他们喜欢探索，坚持自我，关注本质。”

与按照产品的级别来设计车型不同，CX-4是完全围绕用户的特点和需求来设计，不受尺寸束缚，无论从外型，驾驶感和操控感来说和普通SUV都不一样。

CX-4打破了传统SUV重通过轻操控这样的一种潮流，196mm的离地间隙保证了高通过性，另外也有轿车般的操控体验，得益于马自达的技术、品牌基因，底盘扎实，实现了人马合一的感觉。

郭德强进一步介绍说，CX-4悦联系统旋钮的位置、包括抬头显示和导航屏幕等，都是在人体工程学中让人非常舒服的模式下设计出来的，不是简单的科技堆砌，完全是以人为本。

CX-4无论是从外观的魂动设计，舒服的操控，包括科技配置，都是迎合年轻用户对未来汽车的理解，和对生活的追求。"我相信随着时间和用户群体的年轻化，这种生命力会越来越强。" 郭德强坚定的说。

在中国开辟新的细分市场，推出全新车型不是难事。难的是如何在市场中找准定位，摸透消费者的心思。CX-4凭借着差异化的定位、年轻化理念、精准操控和出色的人机工程学在市场中崭露头角，成功带领一汽马自达突围。

到现在为止，有些消费者和媒体还是看不透一汽马自达在去年做出的战略调整，为何要壮士断腕，停掉MPV、跑车和一些SUV产品线来主推CX-4和阿特兹这两款车型。其实一汽马自达早已从中悟道了一些道理，不打无准备之仗。

记得CX-4上市发布会，现场播放了这样一段VCR：马自达6上市以来每年经历过的大事件，随着See you again歌声响起，CX-4出现再到与马自达6作别，十几年的风雨历历在目，拉开一汽马自达重新调整的序幕。

这便是阿尔法与贝塔的抉择，摊子太大条件不允许做不出明星车型，不利于品牌发展。集中资源打造明星车型，看似产品线缩短，实际上是对未来发展的深谋远虑。

在2012年，一汽马自达面临着α与β的抉择。郭德强回忆说：“当时设计方案围绕2016年的市场消费趋势展开，洞察到年轻用户越来越多，观点越来越个性化，特立独行。选择具有挑战性的CX-4，一是因为对中国SUV市场的增长有预期，轿车逐渐被SUV代替。二是，一汽马自达企业精神是注重挑战，比如在当时帕萨特、雅阁等商务产品为主时，引进马自达6就是挑战。目前看选择CX-4经受住了考验。

无论是企业战略还是车型选择，一汽马自达都“赌”赢了，而且赢得很漂亮。这也充分证明一汽马自达是一家富有激情、爱挑战的创新公司。在这一轮的抉择中，一汽马自达凭借对市场的准确判断和出色产品赢得了阿尔法与贝塔的赌注。

马自达这个极具个性化的品牌，与其它靠量取胜的品牌不太一样，用颜值和个性化的产品引领着年轻消费者的购车趋势。“我们要一步一个脚印，把质和量的关系平衡好。”郭德强向大众侃车介绍说。

十几年前，提到运动型车，马自达6必是首选。即使放到现在，它出色、精准的操控依旧能在同级车型中拔得头筹。如今，主打运动的中型车越来越多，今年全新君威和大众Arteon也将入华，阿特兹如何在市场中继续领跑？

“大家对阿特兹为什么这么认可？一是作为马自达的第二款6.5代车型，他的魂动进化非常出色。二是操控、油耗都得到了认同，比较前瞻性的设计很有效。” 郭德强说，今年我们也会进行产品改良，引进更先进的技术和装备提升竞争力。"

郭德强谈了自己对中型车市场的看法，年轻消费者越来越多，希望有一种运动感的、符合自己个性的产品来体现自己的价值，这是趋势。马自达品牌是主打年轻、运动、时尚的一个品牌，所以我们一定会越来越好。

2016年，一汽马自达联合一嗨租车推出了一试到底平台，这个创新型的营销方式也让郭德强兴奋不已，“为了让消费者了解CX-4，解决4S店试驾时间太短、路程太近这些问题，我们让大家一试到底，另外大量的CX-4在路上跑提高了用户认知度，所以CX-4一下子就火起来了。”

对于汽车这种大宗消费品而言，体验营销是最重要的方式，但能做这么彻底深入的并不多。“我们不怕消费者试驾，就怕不试。要把体验营销不断深化，让大家真正感受到产品特点。”

一试到底体验营销平台让一汽马自达营销方式更多样化。据悉，未来还将推出2.0升级版，除了CX-4外，阿特兹等也将参与进来。

汽车消费年轻化大势所趋，这些人对车型知识了解甚至超过了销售人员。什么样的营销方式才能够赢得年轻人的喜爱？郭德强说，我们不能墨守成规，一定要根据用户来进行相应的改变和调整，这是我们工作的宗旨和原则，需要因地制宜。

在渠道建设上，一汽马自达也有着自己的节奏，照顾好现有渠道将是今年首要任务。与其它企业的渠道下沉不一样，一汽马自达将以一二线城市为主其余为辅。

“一汽马自达还是按照自己的步伐稳扎稳打，主要就是让体系和生存质量好一些，进而更好的留住优秀人才，更好的为用户服务。人才是一汽马自达的核心竞争力，更是企业发展的根基。”对人才的重视，可以看出作为副总经理的郭德强对企业未来的用心。

侃车说：当大多数企业不断推出新车抢占市场时，一汽马自达逆势砍掉很多市场表现并不理想的产品，对郭德强而言是极大的挑战。取舍之间讲究的是艺术，平衡，有舍才有得。对于彼时的一汽马自达来说，舍弃一些，集中精力打造两款明星车型就显得尤为重要。也正是CX-4和阿特兹的成功带动了马自达品牌在中国的复苏，赢得了这个独特品牌在中国该有的市场地位。我们也相信，随着年轻、个性化消费群体的到来，一汽马自达的未来会更好。那一抹魂动红也会征服越来越多的消费者。