大众侃车讯 4月18日上午，由大众侃车、汽车公社联合主办的“势，不可挡——2017汽车营销第四生态高峰论坛”在上海隆重举行。本次论坛有50多位汽车企业高管和30多位行业人士参加，28位关键意见领袖参与话题讨论，50多家主流媒体进行了现场报道。论坛就“品牌授权被打破，汽车新零售开启？”“SUV市场的顶点在哪？”“车企如何个性化生存？”等三个市场热点话题进行了激烈讨论，以下东风乘用车副总经理李炜精彩发言实录：

大众侃车：去年SUV增幅高达45.3%，一路高歌猛进势不可挡，于是大批SUV倾盆而下。您认为SUV市场的顶点在哪？市场占比会是多少？贵企业在SUV领域是怎么布局的？

李炜：通过参考欧美车型销量数据来看，中国市场SUV车型占汽车总销量的百分之四十左右，欧美市场SUV车型占汽车总销量的百分之三十左右，由此可以看出目前中国的SUV车型市场依旧火热。不过，中国的SUV市场有别于欧美市场。欧美市场的SUV车型强调通过性，大排量动力，中国市场的SUV车型则侧重空间与多功能性，两者之间的差异还是较为明显。预计中国SUV车型销量占比，不会超过总销量的百分之五十。

14年东风风神品牌通过AX7车型抓住市场，15年广州车展品牌旗下第二款车型—AX3与消费者见面，16年在重庆AX5正式完成亮相。在明天的上海车展上，东风风神品牌旗下第四款车型—AX4将完成亮相，并将于今年年底投放市场。与此同时，东风风神品牌将贯彻落实“3636”战略布局，即3款轿车，6款SUV车型，3款中高端车型，6款新能源车型。不难看出，SUV车型依然将是发展的重点。

大众侃车：渠道下沉，人所共识，面对幅员辽阔潜力无限的四五六线城市、乡镇、农村市场，贵企业是如何进行区域营销的？多品牌的汽车卖场、超市会卷土重来吗？

东风乘用车副总经理李炜：渠道形式的多样化，是品牌应对区域营销的重要手段。东风风神品牌重视四五六线城市的汽车市场，并有效完成划分与归类。越来越多的4s店与售前售后分离的M级店面，出现在四五六线城市。同时，多种形式的二网建立及与农村淘宝店的合作，可以更好的满足市场需求。

李炜：此次上海车展，东风风神品牌带来10款车型。除在售主力车型AX7、AX5、A60、A9车型外。续航里程超过300公里的E70，AX5电动车型、AX7混合动力车型、AX7无人驾驶车型及备受关注的AX4车型，都将亮相此次上海车展。

大众侃车：国家要求到2020年，车企生产的乘用车平均油耗要降至5.0L/100km，这个目标能完成吗？贵企业是如何应对的？

李炜：这个目标是必须要完成的，东风风神品牌通过对传统发动机进行技术改进，以此提升车辆燃油经济性的表现。就东风风神AX7为例，原来车型分别搭载2.0L,2.3L，1.4T三款发动机。今后，车辆将搭载1.6T，1.4T两款发动机。此外，还将有6款新能源车型，陆续与消费者见面，预计在2020年东风风神新能源车型将超过36万辆。

大众侃车：今年第一季度市场情况并不理想，有些合资品牌包括自主品牌非常艰难，您认为今年会是一个大的洗牌年吗？

李炜：第一季度汽车市场发展相对艰难。通过分析不难发现，汽车销量正逐步呈现集中度越来越高，两极分化越来越强的特点。这一过程中，东风风神品牌需付出更多的辛苦与努力，希望在在二季度中取得理想成绩。

大众侃车：东风风神AX4作为一款专为90后打造的车型，请问风神品牌为什么有勇气这么宣传？

李炜：现在汽车消费主体逐步年轻化，汽车的年轻化也将成为主流。面对这样的发展趋势，东风风神品牌确立定位年轻化，产品年轻化，沟通年轻化，传播年轻化的发展思路。在车辆的研发与生产中，重视与年轻人的沟通与交流。AX4从设计研发开始，便秉承年轻化理念。通过前期反馈来看，市场评价较好。