4月19日，第十七届上海国际车展正式拉开帷幕。而在车展前夕，我们也有幸与华晨汽车党委书记、董事长祁玉民进行了一次深度沟通。在他看来，华晨要把品质做好，把品牌树立起来。

“现在说车展来多少人，多少厂商参加，多大的面积，这些内容在十一五、十二五我觉得挺好，但到了十三五，量已经不是问题了，质才是问题。当人们追求量的时候，可能会忽视质。”的确，华晨汽车要打造中国的宝马，就要把技术和质量提上去。

由于近年来华晨销量增长并不大，外界针对华晨存在一些质疑声，华晨是不是没落了？祁玉民认为绝不是这么回事。在他看来，车企没有永远的增长，华晨这一段时间是在厚积薄发，在苦练内功。华晨汽车上下以质量为先的思想非常统一。

华晨汽车原来十三五的规划是一个以量为先的计划，现在已经计划修订为以质为先。质和量是互为一体的，没有好的质量，不可能有好的销量。华晨汽车规划到2020年销售150万辆汽车，销售额达到3000亿，利税将达到500亿。

祁玉民表示：“华晨未来要把水平做上去，质量做上去，品牌做上去。所以对于华晨，是沉默，不是没落，是积聚力量，为明年厚积薄发积聚力量，华晨一定会在汽车界做一些对汽车产业有利的事情。”

以下为本次访谈实录：

大众侃车：“一带一路”战略华晨已经实践了几年，包括在伊朗建立工厂。未来，华晨汽车在海外市场方面有哪些布局？如何更好的“走出去”？

祁玉民：2013年国家提出“一带一路”战略后，华晨在二十几个国家布局贸易和投资，并在德黑兰与伊朗的塞帕集团签约。在“一带一路”战略的践行上，中国到目前为止，没有一个汽车厂商像华晨这么成功。“一带一路”是我们国家伟大的战略，只有理解这个战略了，才会清楚一个企业在这个大战略下应该如何布局海外市场。我们并不是因为产能过剩在转移产能，华晨做的是在“一带一路”国家战略的大背景下部署海外市场，利用五年左右时间跟伊朗合作，从目前的7万辆，到未来的30万辆乃至更多。

大众侃车：华晨一直在实行“一夫一妻”制度，未来华晨与宝马“一夫一妻”的政策会不会坚持从一而终？

祁玉民：关于与宝马“一夫一妻”制，双方已把深度合作延长到2028年，未来一定会坚持合作下去。由于坚持“一夫一妻”制的原则，宝马对华晨提供了很多支持。华晨从宝马那里拿到了汽车生产的核心技术，包括N20发动机和王子系列发动机，成为中国真正掌握核心技术的自主品牌。宝马最多曾派200余人的技术团队支持华晨，这种合作方式确保华晨一定会从外方手里学到东西。

大众侃车：能不能透露一下华晨汽车未来的产品规划？

祁玉民：华晨汽车已打造出全新的M平台。这个平台是依照“中国制造2025”的规划做出来的。“中国制造2025”是个漫长的过程，就像目前无人驾驶作为一个方向是可以的，但市场化还需要时间。践行“中国制造2025”战略，第一步要解决技术，包括互联网技术，新能源技术和节能技术。把零部件水平提上去，把整车水平提上去，这是“中国制造2025”第一要务。在这个平台上我们规划了五款车，明年第一款车会面世，这个车将是中国同级别SUV中水平最高的，最好的SUV车。这款车搭载的是欧六排放的发动机，将在全新的按照2025智能制造来规划和设计的平台上生产。

大众侃车：一个企业说质的发展，肯定需要体系能力支撑的。华晨有没有一个清晰化的思考？

祁玉民：华晨汽车原来十三五的规划是一个以量为先的计划，现在我们计划修订以质为先。质和量是互为一体的，没有好的质量，也不可能有好的销量，是相辅相成的。我们规划到2020年销售150万辆，销售额可以到3000个亿，利税达到500个亿。去年我们在重庆还布局了车厂，发展混合所有制。以质为先，后面一定要有量。华晨未来要把水平做上去，质量做上去，品牌做上去。所以对于华晨，是沉默，不是沉沦，是积聚力量，为明年厚积薄发积聚力量，请大家相信，华晨一定会在汽车界做一些对汽车产业有利的事情。

大众侃车：华晨是否会新建一个工厂？

祁玉民：有的车间是新建，大部分则是改造。在加速整车开发的前期，数量一定服从质量，不会为了销量，为了数字搞开发。总书记在两会期间到辽宁团讲了一番话，要坚决落实“三个推进”。第一个推进就是供给侧结构性改革，第二个推进国企改革，第三个是干部作风转变。华晨汽车将坚定的践行这三个推进。