从去年10月26日上市至今短短不到半年时间，广汽传祺GS8就已经成为大七座SUV市场名副其实的领头羊。不但成功突破了自主品牌20万元价格天花板，也充分证明自主品牌现在有能力挑战合资品牌地位的事实。

在4月19日开幕的上海车展广汽展台，广汽又发布了传祺大5座SUV GS7，15.58万元起的售价将会很好的承接GS4和GS8的市场空间，对于广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊来说，如何解决产能不足问题，尽快让用户提到车才是最重要的，这是一种幸福的烦恼。

刚刚过去的三月份对传祺品牌来说是个意义非凡的日子，因为在这个月，广汽传祺GS8的销量成功破万。对此，郁俊说：“GS8去年10月26日上市，1月份9418台，2月份7000台、3月份突破1万台，同时连续两个月超过了汉兰达，还有超过1.5万的订单，这是非常值得自豪的一件事情。而且不光对于广汽传祺，对整个中国品牌都是一件非常有意义的事。可以与锐界、汉兰达相抗衡，对整个中国品牌都是很大的鼓舞，也助力广汽传祺品牌持续向上。”

对于刚刚推出的全新大5座SUV传祺GS7，郁俊表示：“传祺GS7和GS8一脉相承，GS8是大七座，GS7是大五座。GS8和汉兰达、锐界竞争，可以获得胜利；GS7和途观、CR-V竞争相信也会取得辉煌的成绩。传祺作为一家发展不到10年的汽车企业，能取得这样的成绩我感到非常自豪。”

产能不足是广汽传祺“幸福的烦恼”，很多用户不能及时提到车，长久下去对广汽而言并非好事，会有大量用户流失。所以提高产能，优化产能布局是广汽传祺当前最重要的事情之一。目前，广汽传祺只有广州工厂在进行生产，对此，郁俊给出解决方案：

第一，广汽集团全资子公司吉奥从去年开始进行改造，目标是在今年年底建成20万台的现代化智能工厂。

第二，在新疆乌鲁木齐建设一个年产5万台的工厂，既可以满足西北市场的需求，也可以覆盖“一带一路”对中亚五国出口需求。

第三，和宜昌市政府及河北中兴签署了协议，准备接手宜昌中心的项目，计划明年上半年投产，做一个组装工厂，根据未来发展的需要扩张产能。

第四，在番禺工厂旁边建设做专属平台纯电车型的工厂，年产能20万台，在2018年年底建成。

按照这样一个产能建设规划，广汽传祺2020年的销量目标是100万台。

在2016年高速增长之后，汽车市场一季度表现疲软仅为7%，但是在这种背景之下，广汽传祺依然保持了68%的高速增长，可见产品的受欢迎程度。也正因为如此，广汽传祺对未来充满了信心，将2017年的销量目标定到了50万辆。如何实现这个目标，也是广汽传祺今年的重要任务之一。

郁俊对大众侃车说：“去年我们产销突破了38万，增长率超过96%。所以我们非常有信心超越今年的50万辆目标。一季度已经达成12.1万台，增长68%，远超行业增速。而且我们后续还有GS7、GS3、GM8、GA4，以及三款新能源车型，再加上GA8的重新定位和GS4的中期大改款，这对今年完成50万台和超越目标是非常有帮助的。现在唯一制约我们的就是变速箱的供应和产能，不然可以挑战更高的目标。”

后记：“不忘匠心，追求卓越”是广汽集团在第17届上海车展上发布的全新战略规划。而今年也是广汽集团全面落实“十三五”的关键之年和“品牌升级年”。就在广汽传祺GS7发布的同一天，广汽传祺还与电装、大陆、爱信精机、佛吉亚、法雷奥、舍弗勒、中信戴卡、米其林、联电、万向精工等十家全球顶尖供应商举行了隆重的签约仪式。我们也有理由相信，广汽传祺坚持品质至上的发展理念，在持续增强品牌的核心竞争力，为消费者创造更具价值产品的同时，将广汽传祺打造成为世界领先的中国汽车品牌并不是空谈。