4月19日，上海国际汽车展览会上，雪铁龙&东风雪铁龙展位人头攒动。雪铁龙全球核心产品战略下的乐享中高级SUV天逸 C5 AIRCROSS首秀车展。此外，沿袭雪铁龙“大胆”品牌DNA及承载前瞻科技与领先舒适标签的CXPERIENCE概念车及C-Aircross概念车也刷爆微信朋友圈。对于这三款设计十分“大胆”的车型，大众侃车也在第一时间采访到了它们的设计者——雪铁龙全球产品规划总监泽维尔·别儒。

泽维尔·别儒表示：“乐享中高级SUV天逸C5 AIRCROSS概念车是两年之前我们在上海展示过，两年之后我们就把量产车带到这里。而且在两个月之前，我们展示的C-Aircross概念车，在明年这款概念车我们会在中国投产。关于CXPERIENCE这款概念车，我们在去年年底在巴黎车展上展示过，但是是否能一年之后出现量产车，我们不能保证。通过概念车可以给我们量产车产生灵感，体现我们在轿车上面希望在未来设计上跟SUV车型一样，设计更加大胆，未来不会生产完全一模一样的量产车，我们希望在轿车市场上覆盖更多的中高端的市场。 CXPERIENCE概念车是一款完美表达雪铁龙舒适理念的行政轿车，同时也是一款具有国际影响力的新行政轿车。”

此外，泽维尔·别儒还表示：“到2020年，雪铁龙8款核心产品将会全部推出”。据他介绍，这8款产品里面有一部分是SUV，有一部分是三厢轿车，并且跟现在的三厢轿车会有变化和不同，将更加凸显现代感和时尚感。同时，泽维尔·别儒希望这些产品能够即保留SUV外形的吸引力，又保留MPV车型的舒适感。

以下为本次访谈实录：

大众侃车：东风雪铁龙的产品在现在看到的C5 AIRCROSS之前，分别推出的C6，第三代的C5和C4世嘉，是德国车的圆润设计，那为什么到C5 AIRCROSS有那么大的转变，设计风格的变化？

泽维尔·别儒：我们最近重新梳理了雪铁龙的产品策略，我们新的产品策略主要希望打造全球的8款核心造型。我也非常高兴听到你的评论，认为我们C5 AIRCROSS是比较前卫的。其实雪铁龙本身就有“大胆”的品牌基因，就是非常前卫的，敢去做别人不敢做的这样的一个品牌。我们希望在全球新的投放产品系列传承这种基因，包括我们看到乐享中高级SUV C5 AIRCROSS，包括旁边那个蓝色的C-Aircross，未来的量产车型都是具有前瞻性的车型。

大众侃车：请问这8款核心产品都包括哪些车？

泽维尔·别儒：关于这8款核心车型我不能现在全部透露，但是这8款里面有一部分是SUV，有一部分是三厢轿车，可能跟现在的三厢轿车会有变化和不同，将更加凸显现代感和时尚感。我们希望产品能够即保留SUV外形的吸引力，又保留MPV车型的舒适感。而且我可以跟你透露在天逸C5 AIRCROSS上面跟同级别的竞品相比，后备箱的空间最大，而且可以给你足够的设计感和空间感。

大众侃车：最近几年雪铁龙在SUV市场做得供应量不是很大，但是在家用市场很火，现在直接来了一个中高级的SUV，那是否意味着雪铁龙会向SUV方向偏离。另外一点，现在C5  AIRCROSS是中高级，那未来会不会有紧凑型，或者小型的SUV车型？

泽维尔·别儒：这事关雪铁龙的产品线。我们现在投的是中大型的SUV，C-Aircross概念车，这款概念车的产车就是紧凑型的SUV。但是后面其他的规划不方便透露。我们不仅仅有SUV，还有轿车，三厢轿车，未来的产品无论是内饰还是外形，会非常体现雪铁龙大胆、前卫的特征。

大众侃车：以前雪铁龙很多车很运动，你们现在的车型底盘和座椅也下了很多工夫，主要是以舒适为主。那以后车型会更加偏向舒适性，而把操控性弱化一些吗？

泽维尔·别儒：对于雪铁龙品牌，我们主要是希望围绕两点设计我们的产品。第一点对雪铁龙产品，我们希望在雪铁龙上面体现与众不同和前卫。第二点我们希望体现舒适性，可能会减少硬性的操控感。

大众侃车：中国很多自主品牌慢慢走向高端化，以后轿车档次会不会更高，会不会超过C6，这是处于怎么样的考量呢？

泽维尔·别儒：我们策略主要希望能够聚焦一些车型，让全球车型，在全球各地地方进行销售，也希望能有销量聚焦，如果做到这个之后，我们会考虑后面的问题。