在第十五届广州车展上，长安汽车为消费者带来了包括睿骋CC、第二代逸动、CS95、CS55、CS15EV等全系十余款主流车型共计23辆展车组成的强大阵容。同时，通报了2017年完成的三件大事，即启动第三次创业、发布‘香格里拉计划’以及完成“以用户为中心，以产品服务为主线”的系列变革。

广州车展历来都被视为厂家年终总结以及来年计划的风向标。本届车展上，长安汽车将自己的宣传重心放在了新近热门车型睿骋CC以及来年即将发布的第二代逸动之上，这可以看作是长安汽车将目标指向自主品牌如今尚且薄弱的轿车市场的明确意向。长安汽车副总裁龚兵也表示：“新的睿骋CC和第二代逸动肩负着我们轿车发展的重任，如果这个目标实现了，我们2018年就有希望回到两条腿走路的时代，这对于长安汽车和营销来讲都是健康的事情。”

 明年轿车和SUV投入资源配比为6：4 

这两年以来，SUV作为自主车企的必争之地，竞争也是相当激烈。自今年CS55发布之后，长安汽车已经完成了从CS15到CS95的全SUV序列布局，主打产品CS35、CS55和CS75的销量也令人满意，其中CS55上市百天便突破4.7万的销量，更是因为产能的问题供不应求，甚至还发生了山东经销商联名上书要求加大调配资源的事情。

但正所谓居安思危，SUV市场虽然依旧是车企必争之地，同时也是销量和利润的保证，却早不是当年的那片蓝海。龚兵也不止一次在公开场合表示，SUV热度将会很快接近尾声，如今这种爆发式的高增长将很快成为历史。所以每一届车展的长安展台之上，都是轿车和SUV齐同上阵，力求坚持两条腿走路。

然而，因为前几年在轿车方面的投入比例偏弱，曾经的主打车型逸动已然英雄落幕，长安轿车的产品力在今年有了一定程度的下降，对此龚兵说道：“长安本来是两条腿走路，但是走到2017年轿车的腿短了，这是有问题的，好在我们认识到了问题。”为此他表示：“明年长安汽车的整个布局，轿车投入将高于SUV，这样两条腿走路的目标实现、全年节奏和结构也会掌握的比较好，这对长安来讲一件好事情。”

根据了解，长安汽车明年将对于轿车和SUV的投入资源偏移，从今年的3:7调整为6:4，也就是说长安汽车将投入60%的资源发展轿车市场，同时还会保持SUV的热度，用它的产品和庞大的客户群为接下来的轿车产品做支撑。

 睿骋CC年销量不能下10万 

要想重回两条腿走路的健康姿态，长安汽车当前的重中之重便是3.0时代的首款轿车力作睿骋CC。只有这款产品得到消费者和市场的认可，长安才能重拾信心，为第二代逸动的上市做好铺垫。龚兵认为：“睿骋CC除了外观第一眼望过去也许会仁者见仁智者见智，其做功精致度、设计的前瞻性，最终体现的品质感，我觉得到这个地步就是合资品牌也不能达到。”而对于这款产品的销量预期，他表示：“就我个人而言是不能低于10万台，这个目标值具有挑战性，中国品牌的轿车要达到10万目前来讲是梦想。”

在大众侃车问到长安汽车将会如何实现这个目标时，龚兵说：“在推广方式和方法上会和SUV有差异，不管是线上和线下的层面，都会体现出长安在轿车领域的第二代产品的特色。”同时在产能的问题上，他表示将投入80%的产能力保睿骋CC，并且因为第二代逸动担负着历史的重任，所以在第二代逸动上市之后长安汽车的整个营销节奏策略，都会向睿骋CC、第二代逸动大力转移，确保轿车产品的发力。

同时他还强调，从睿骋CC开始要进一步强调客户满意度建设，在以睿骋CC为代表的长安新服务体系里面，满意度的考核将和评价同步，满意度建设的初步预算也将比2017年提高5到6倍，长安期望能够借着睿骋CC的上市将这部分进一步完善，因为未来车企的本质是为客户提供服务和出行方案的企业。

 侃车观点：

正如龚兵所言，SUV市场虽然盈利能力依然优秀，但是已经逐渐见顶。企业如果依旧将目光锁定在SUV市场上，瘸腿企业势必会在未来的市场变化中吃亏，所以只有坚持两条腿走路才是企业健康发展的良方。而长安汽车此番战略调整，也是建立在SUV市场布局完整，变现能力优秀的条件下，正因为有了CS系列的出色表现，才给了睿骋CC以及第二代逸动的发挥空间和时间。