2015年，对于捷豹路虎来说，当属“内外堪忧”。大部分豪华品牌销量下滑，捷豹路虎在华销量同比2014年暴跌24%，未来面临将面对巨大挑战。

2016年，捷豹路虎结束在华地区的销量寒冬，全年销量达119,049辆，同比增长31%；所有单月销量均实现同比增长，12月销量突破历史新高，达到13,859辆。

尽管捷豹路虎品牌过去12个月在华保持持续增长，但面对中国市场竞争日益激烈的豪华车市场，以及不断试图通过价格下探而获得销量的众多豪华品牌，捷豹路虎品牌将面临越来越大的挑战和压力。而拥有25年汽车行业营销经验，足迹横跨三大洲，先后在宾利、大众集团担任要职的魏傅然的加入，则让捷豹路虎品牌如虎添翼，魏傅然在不同市场积累的营销经验，对当下的捷豹路虎来说再重要不过。而事实证明这位营销帅将的到来着实不负众望，在他的带领下捷豹路虎品牌在中国豪华车市场再立新功，销量连续提升累计至22个月！

2017年1-10月，捷豹路虎在华累计售出116,988辆新车，与去年同期93,599辆的销量相比，增长25%。捷豹路虎2017年1-10月的在华销量已经接近去年全年119,049辆的销售数据。

2017年10月，捷豹路虎在华共售出12,321辆新车，与去年同期10,958辆销售数据相比，增长了12%。

捷豹品牌共售出3,491辆新车，同比增长达10%，全新捷豹XEL单月销量1,804辆；

路虎品牌10月销量达8,830辆，同比增长13%。

2017年的前十个月，也是捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁魏傅然首次在华任职的10个月。扛着高压，魏傅然打赢了来到中国后的第一场仗。在侃车君与其交流的过程中，也感受到了这位刚到中国10个月的总裁，对于XEL以及捷豹路虎品牌，未来在中国乃至全球市场的表现有着十足的信心。

产品才是品牌竞争力的根本

在2017广州车展，作为奇瑞捷豹路虎推出的第四款国产车型，捷豹XEL的全球首发无疑是个重磅消息。主打“越级”理念的XEL在豪华程度、科技配置以及操控性方面都具备比肩更高级别车型的实力。

魏傅然说：捷豹XEL所在的细分市场竞争十分激烈，但同时又拥有巨大的市场需求；而恰巧捷豹路虎在此阶段推出了产品力与吸引力更强的XEL，无论是在配置还是动力方面，都远超同级别车型。而选择在广州车展亮相，是刻意而为之，目的就是为了12月上市后，赶上来年1月的销售旺季。不仅如此，捷豹路虎还将借助名人效应，以迅速占领市场。此次全新捷豹XEL的代言人将是近两年频频出现在观众面前的陈伟霆，阳光、运动、年轻化的目标人群不言而喻。

提升品牌认知度，有的放矢

品牌力素来是捷豹路虎所注重的部分，而且捷豹与路虎是两个截然不同的品牌。魏傅然谈到：虽然两个品牌的个性鲜明，但并不是在国产或进口方面的差异化，而是通过不同品牌与不同车型针对不同的消费人群进行差异化。捷豹品牌的“性能美学”，路虎的“无所不知”品牌理念是它们最显著的特点。捷豹路虎将针对不同的目标市场与消费人群，进行差异化的车型投放，市场战略与未来的品牌活动也将有所不同。

对于捷豹路虎来说，2017年可谓是再续辉煌的一年，除了在产品与品牌的提升，对于经销商网络以及运营能力的提升也是实现连续22个月销量同比增长的重中之重。魏傅然说：捷豹路虎品牌在市场上的影响力越来越大，知名度越来越高，这是我们成功的重要原因之一。其次，投入巨大做新产品的研发和上市，确保产品适用于中国的市场，迎合中国消费者的喜好，不断强化产品整容也是非常关键的。未来捷豹路虎将在持续侧重这两方面的同时，还将会把经销商网络做大做强。

找准时机，顺应以电气化为主的汽车市场发展趋势

新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e推出的这个时机恰到好处。此前，捷豹路虎在九月刚刚宣布2020年实现电气化新能源战略，P400e的推出便紧随其后。在路虎新款揽胜运动版系列车型里，P400e插电式混合动力车型将被率先投入市场，不仅仅是为吸引客户的关注度，这款车在本质上就是一个大众化的主流产品。

魏傅然针对电气化的发展趋势说到：“电气化一定是汽车市场的发展趋势，但仍需经过一段时间的积累和沉淀。中国市场通过政府补贴政策，一定程度上促进了国内的电动车生产厂商的发展以及产品力的提升，并收获不错的成果。但仍需在3年内把产品的竞争力提高到足够的水平，在补贴政策逐步退坡直至结束后，来自国外的电动车在中国市场将会为其带来很大的压力。”

除此之外，捷豹品牌将在明年推出捷豹纯电动跑车型SUV I-PACE，并且未来所有的产品也将完全符合在2018年正式实施的双积分政策。与此同时，在一直被视为新能源汽车发展难题的充电技术设施方面，捷豹路虎也已经与供应商签订了相关合约，在消费者选择捷豹路虎的新能源车型之后，便能获得相配套的充电设施。

抓住极具潜力的中国市场，健康竞争

在整个访谈过程中，从魏傅然的口中我们得知，不管是对于捷豹路虎还是其他的外资汽车品牌来说，中国市场是最具活力的市场。中国是一个高速发展的发展中国家，汽车市场更年轻且没有达到饱和，增长空间巨大。而且，在全球汽车市场面临全面电气化的趋势下，中国市场的机遇和潜力更是不可低估。

而在车市环境整体放缓的大环境下，豪华品牌的竞争也越发激烈，众多豪华品牌低价放量的方式屡见不鲜，魏傅然对此有着自己深刻的理解。他说到：目前整体汽车市场的竞争非常激烈，但是现在整个市场还是在健康和持续的增长，仍具潜力。虽然今年整体放缓，但豪华车的细分市场空间依旧巨大。目前在中国，豪华车细分市场占到总市场的8%，跟其他的细分市场来比较的话，还有很大的增长空间，豪华车细分市场的份额会持续的增长。

而面对竞争越发激烈的汽车市场，捷豹路虎将采取让自己变得越来越强，采取可持续性的、健康的竞争方式，而不是参与价格战。魏傅然也坚信，未来捷豹路虎通过产品、品牌以及经销商网络这三方面的不断稳定提升，一定能够在市场上获得更大的竞争力。

侃车观点

做人也好，做事也罢，自己心中一定要有一个标准，随波逐流是大忌。捷豹路虎在坚持品牌自身调性的同时，以提升自身这种积极向上的良性竞争方式参与到越发激烈的汽车市场之争中，值得学习。