作为一家以“梦”为主题的公司，经过五年前的那场“FUNTEC技术品牌”大会之后，随着高效自吸、涡轮增压，混动技术的导入，FUNTEC所带来的驾乘乐趣获得了消费者的一致认可，被亲切地称之为“黑科技”，而Honda这两年在中国市场的表现也势如破竹。

今年北京车展的Honda展台，同样是门庭若客，宛如黄金周的旅游胜地。展台正中央，是一辆名为“理念EV Concept”的纯电概念车。右边，是广汽Honda第十代雅阁锐·混动。左边，是东风Honda全新中高级旗舰轿车“INSPIRE Concept”。

这个阵容恰好向我们展现了Honda未来的发展重心：加快纯电动车布局，加强混合动力车型阵容以及提高Honda品牌以及FUNTEC技术品牌的影响力。

借道纯电动 “理念”复活

众所周知，2018年是Honda的电动化元年。早在去年，Honda就面向全球发布了“2030年愿景”，希望在2030年可以实现电动化系列产品占全球Honda汽车销量三分之二的目标。而在本次车展上，Honda表态称，会加快扩展电动化车型的阵营，并且在中国加快电动化的步伐。

此次展台上展出的理念EV Concpet，便是由广汽Honda与Honda中国共同研发的首款纯电动车，定位为“SPORT EV”，继承了Honda独有的迅敏、灵动的操控性能和车随意动的驾驶乐趣。

有趣的是，这款电动车是以“理念”品牌推出，而非“Honda”品牌，对此，Honda中国本部长水野泰秀表示，Honda一直在和合作伙伴探索如何培育发展“理念”品牌。本次通过“理念”品牌推出的这款纯电动车型，是活用本土资源最大化，包括本土零部件开发的体现。

Honda也希望通过这款车型的投放，能够扩充和丰富理念品牌的产品线，积极培育市场。并希望“理念”借着智能电动车的风潮重新出发，展现出更年轻、时尚、个性的新品牌形象。

不考虑改变合资企业的股比

在早先举办的博鳌论坛上，国家有关部门做出“分类型实行过渡期股比开放策略，用五年时间全面取消对汽车行业的限制”的决定，激起千层浪。一时间，业内消息频频，或分或合皆有说法。Honda在中国有两家合作伙伴，对于这个问题，我们也非常想要知道Honda的态度。

在被问及是否考虑提升在合资企业中的股比？如何看待新政策下和合作伙伴的关系？Honda社长八乡隆弘始终面带微笑地表示，“Honda与两家合作伙伴始终保持着非常良好的合作关系。今后会进一步深化与两家合作伙伴的良好合作关系。不会考虑改变合资企业的股比。”

去年，Honda品牌以及合资公司终端累计销售汽车1,441,280辆，同比大增23.7%，创年度销量历史最高记录。其中，广汽Honda全年终端累计销量为727,025辆，同比增长22%。东风Honda全年终端累计销量为714,255辆，同比增长25.3%，均创年度销量的历史最高记录。

“取得如此骄人的战绩，和中国合作伙伴的共同努力密不可分。未来Honda会进一步开放创新，与广汽和东风两位深度合作伙伴一起，在新产品创新方面，共同努力，攻克技术性壁垒，生产出能够引领全球汽车市场的新车型” 八乡隆弘赞扬道。

FUNTEC技术将深入电动化

5年前的那场“FUNTEC技术品牌”大会，让Honda在中国市场上鱼如得水，收获了无数的赞誉。而随着汽车“新四化”的加速普及，作为Honda先进技术的代名词，FUNTEC将会带来如何的升级呢？

水野泰秀认为，“FUNTEC中的TEC就是指技术，为了能够给客户带来快乐感受的技术，我们过去到现在一直在投放更高级的技术，今后Honda会继续沿着这个思路去投放更好的技术。接下来推广的技术可能是EV电动车，是在FUNTEC主轴之下进行的车型推广与技术的应用。”

八乡隆弘表示，今年广汽Honda将推出首款纯电动车，2019年东风Honda也将推出纯电动车，到2025年，Honda将在中国推出20款以上电动化车型。

据悉，在“2030年愿景”规划中占比三分之二（即65%）的电动车，将有50%到55%由油点混动以及插电混动组成，而剩余的10%到15%则是EV纯电车型。而Honda也将按照这样的分割占比，去考虑未来FUNTEC技术的引入和研发。

侃车观点：

一直以来，Honda都致力于“在任何时代都为顾客提供有用的移动工具”，对此我们深信不疑。而现在的Honda开始抛弃以往的保守，变得更加积极进取。在汽车产业变革的新时代，“The Power of Dreams”无疑将成为Honda前进的源泉。随着“2030年愿景”的加速，不久之后我们将会看到更多Honda的电动化产品，并且通过Honda独有的出行服务，体验到Honda带来的移动乐趣。