“可以说拜腾生逢其时，我们的目标就是引领新时代汽车电动化、智能化。拜腾致力于打造最纯粹最面向未来的智能电动汽车。”戴雷在2018亚洲CES演讲时再次阐释拜腾的产品定位。

最近几年，随着电动化和智能化的涌现和消费趋势的变迁，汽车行业发生巨大的改变，越来越多的新势力涌现出来。从传统车企出来造车的高管数不胜数，戴雷不是第一个但显然也不会是最后一个。这些从传统汽车人开启造车新势力时，首先向外界传达的便是“实现造车梦想”，一时间，仿佛造车就是为了梦想，闭口不提是否从中获利，就像工作不谈钱、恋爱不谈性，谈了就不纯洁了，就不再是“为梦想窒息”。

但是拜腾似乎有些不同，戴雷所强调的不是造车梦想，而是走在时代前沿，在无人驾驶普及之前，率先开展对无人驾驶的研发，打得便是抢先传统车企大规模进攻的时间差。

在2018亚洲CES上亮相的BYTONK-ByteConcept是一款为自动驾驶时代设计的产品。新车车顶配备了BYTONLiBow弓形激光雷达系统，集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTONLiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。

电动化的必然趋势

“此前，汽车行业是非常传统的行业，汽车形态没有发生过根本性的改变。但是现在，我们看到在电力驱动、人工智能的发展趋势下，整个汽车行业正在经历根本性的变革。我们把这种变革方向总结为电动化和智能化。电动化是驱动力的变化，智能化是未来出行的核心。可以预见，未来的汽车产品也不再是性能机器，而是变成新的智能终端。从时间的进程来看，电动化即将成为主角，自动驾驶则是刚刚兴起，消费者对智能化的需求加强。”戴雷对汽车行业发展说道。

的确，这个最包容的时代也是最激进的时代，只有具备绝对优势和技术才有资格在大众创业，万众创新的新历史时期进行角逐。由此来看，拜腾与一般新造车势力不同，不过度追求量产时间，也不停留在电动化层面。

“首先，要尊重所有的创业公司，他们的创业精神。我个人认为，一定要完美融合两个领域的优势，一个不能缺。如果缺少传统制造经验和研发能力，很难成功；反过来如果缺少真正的高科技公司的思维或者是技术，也很难成功。所以要完美去融合这两个领域的优势，包括在文化上，这不是一个传统的车企，但也不是一个纯粹的互联网公司。”戴雷认为新造车势力应具备研发和制造的双重能力。

拜腾的节奏快还是慢？

有网友调侃拜腾是“一家只会发布概念车的公司”。的确，相比较PPT造车企业，拜腾已经连续发布两款概念车，无论是造型外观还是科技配置都足以吸引眼球，但对于已经上市并开始交付的新车企而言，两年时间拜腾依旧停留在概念车阶段。

如果根据此前发布的产品规划，2019年下半年推出首款量产车，2021年上半年推出第二款车，2022年推出首款七座MPV。也就是说，在首款车推出后的一年时间内，市场上只有一款现售车型，拜腾将成功与否押注在一款车上，压力是否过大？

对此，戴雷回应道：“我们现在提出的概念车，是合适的时间，可以得到一些反馈。如果说一年之内能做两辆产品不太现实。我们一定要把第一款产品做好，而且我们第一款产品会出口。明年下半年在中国上市，2020年上半年在欧洲上市，这款车会布局全球。2021年推出第二辆产品是非常合理的规划。五年之内，第三辆车肯定会出来了。而且那时候我相信会有无人驾驶技术。”

对于拜腾而言，最主要的竞争对手不是传统车企，也不是电动汽车，而是时间差，五年内无人驾驶成为主流，那么拜腾将是第一个成功吃螃蟹的企业。

一切为无人驾驶做准备

相信接触过拜腾的人，一定对M-Byte Concept车内巨大的屏幕过目不忘。而这些屏幕以及交互都是为无人驾驶做准备，提供更优质的用户基础。因此在明年上市的首款车中，将会配备L3级别的功能。

即便目前L3级别自动驾驶在中国受法律法规的限制，但拜腾有信心未来将不断开放无人驾驶环境。“这里面有三个功能，第一个是高速公路的L3功能，第二是堵车，第三个是自动停车。这三个是从用户的角度是最有价值的功能。我们正在和Aurora同步开发的车型。但是到大规模量产，我觉得时间不会太快。但我相信未来在中国会有一些地方，在小范围内有一些智能化的区域可以实现级别。”戴雷认为拜腾的优势便是率先将自动驾驶量产化。

可以说，拜腾在自动驾驶倾注的精力是所有新造车势力中最高的，因为戴雷认为“我们要考虑我们的内饰设计，要为无人驾驶做好准备。如果不能无人驾驶，我们要创造很好的体验。”

在这场新造车势力运动中，拜腾的出镜率并不高，没有过度的产品宣传也没有冗长的发布会，而在几场为数不多的发布会中，也是干干满满，简单而直接介绍企业最近进展和产品规划。经过B论5亿美元的融资，以及一汽集团、宁德时代的双双支持，拜腾未来的发展道路会更加顺利也更加迅速。在电动化、智能化、自动驾驶成为汽车行业公认的发展方向时，拜腾已经开始筹备量产车计划，从理念上，拜腾更胜一筹。