说起路虎极光，可以说在国内的汽车设计界是神一样的存在。它不仅满足了很多高端消费者的个性化需求，还扶持了很多国内自主品牌。时隔将近十年，极光换代了，路虎也胜诉了。

  在本届上海车展我们有幸请到了全新一代路虎极光设计师，也是路虎首席外观设计师—Jeremy Waterman。

  汽车设计师这个身份听上去的感觉就是很有主见、线条硬朗且条理清晰，见到真人后，果不其然，说着一口英音的Jeremy Waterman举手投足之间都流露出设计师独有的魅力。

以下是我们的专访实录：

  大众侃车：全新一代路虎揽胜极光，关于全新一代路虎揽胜极光的设计特点，你最满意的是什么？

   Jeremy Waterman ：其实我喜欢的并不是单一的元素，而是把整个车作为一个整体。因为我们也非常成功的把最初代极光的一些特点，包括它的个性，融入到新一代的车型上。新一代的极光，也是听取了用户和消费者的意见，保留了充足的后排腿部空间。同时我们也是保留了之前逐渐上扬的腰线，还有这种溜背式的车顶。同时在细节设计上让它显得更为精致，成熟。同时也有极简的设计感。

  我们也和工程设计团队紧密的合作，避免过多的棱角。所以整体来说，全新一代极光是更为精致，也更为成熟的车型。同时包括整个车的配色，内饰，也是听取了消费者的意见。在技术方面的应用，也变的更为成熟了。

    大众侃车：设计方面，全新一代路虎揽胜极光与前代车型最大的不同是什么？

    Jeremy Waterman：和前一代的极光是比较类似的。但是它还是保留了我们视觉上的整体的感觉，同时也是包括前一代的棱角和侧面剪影，不会让大家认错，一看就是极光。与此同时，之前上扬腰线和溜背式的车顶继续保留了。但是会变的更为极简主义，同时也会变的更为的成熟精致。比较大的一点改变，就是由于新激光焊接的应用，车顶上将不会再有缝隙。将泪眼式的前大灯，逐渐延展，融入到了车侧面。再加上隐藏式门把手的设计。总体来说，变的更为极简，更为的精致成熟。

    我还想补充一点，如果我们的客户之前已经拥有了前一代的极光，现在又换成最新一代的极光的话。能够看到最大的改变就是在内饰方面，一方面就是材料质量非常显著的提升。同时我们也可以看到一些，在更大的揽胜车型里面会采用的内饰设计，应用到极光里面。所以这个就是我们从前一代到最新一代的最大改变。就是设计的下放，让路虎车型在设计上不在有等级结缔。

    大众侃车：全新一代路虎揽胜极光有什么设计理念更符合中国消费者的喜好？

    Jeremy Waterman：消费者所反馈的后排腿部空间的问题，包括内饰材质的提升，包括我们温纱皮革的应用。总体上来说，我们的内饰质量有很大的提升。而且也包括内饰氛围设计，包括复古镀铜饰件，让极光内饰更为迷人。 

    另外一点，我们之前听过客户的反馈，关于车内的储物空间，现在极光车内的储藏空间非常的充足，可以说小物件的储藏空间也增加了85%。刚才说的那点，加上这一点，就是针对中国消费者作出的一些改变。