从2018年开始，“车市寒冬”四个字，总是不停地萦绕在每个汽车从业者的耳边。然而，全球一季度电动汽车（乘用车）的销量数据显示，全球电动汽车销量同比增长58％，成功突破50万辆，中国电动汽车销量占到全球电动汽车总销量的一半。

新能源汽车，风景这边独好。

在国内，4月，新能源汽车产销分别完成10.16万辆和9.68万辆，比上年同期分别增长25.03%和18.15%。其中纯电动汽车产销分别完成8.19万辆和7.10万辆，比上年同期分别增长28.23%和9.61%。

过渡期马上结束 新能源汽车何去何从

随着五月即将结束，对于所有新能源车企来说，6月25日这个大考之日即将来临，根据今年3月份的《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），纯电动乘用车最高补贴在退坡后仅为2.5万元，相比2018年减少50%。

过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日。按照2019版《通知》要求，过渡期后，乘用车领域将取消小于250公里续航的纯电动产品补贴，且将250-400公里内续航产品的单车补贴降至1.8万元，高于400公里纯电动产品补贴额度也将同比退坡50%。而新能源汽车地方补贴直接取消，改为支持充电、建设配套运营服务。

在本期的《郭博士会客室》中，我们邀请到了国内新能源汽车头部企业的销售公司负责人，比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李云飞 和北汽新能源副总经理、营销公司总经理 李一秀 以及两位资深的汽车媒体人，汽车头条总编辑 武卫强 和车市红点创始人 张红 共同探讨，6.25之后，新能源车企将何去何从。

新能源市场的高速增长离不开政策导向

作为国内的新能源汽车头部企业，第一季度，北汽新能源累计销量为2.5万辆，同比增长20.46%；比亚迪新能源汽车销量也达到了7.1万辆，同比增长150%。相比传统燃油车，新能源汽车良好的市场表现的有哪些方面的原因？

对此，北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示，“首先整个新能源市场都处在利好阶段，受到政策以及供应端两个纬度上都利好新能源市场。在北汽新能源方面，销量上‘公升私降’，运营车辆销售增长，达到总销量的60%”。

在比亚迪方面，比亚迪汽车销售有限公司副总经理 李云飞说，“目前比亚迪对公业务在5%以下，大多数以私人消费者为主。今年政策上设计了三个月的过渡期，对这个行业中扎实做产品的企业来说是利好，巨额降补是对新能源产业的降温和筛选，新能源产业需要心存敬畏，打击骗补；三个月的过渡期对认真做产品的企业是保护”。

针对新能源汽车的公私市场份额，郭博士表示，企业经营上有两个纬度，一个是产品，一个是经营，通过对公业务可以把体量做起来，而对私才能真正站稳脚跟。

为什么在这轮新能源汽车销量上涨过程中，北汽新能源和比亚迪尤为突出呢？

车市红点创始人张红认为，“即便是新能源汽车高速增长的局面下，同样面临的是激烈的竞争，但是北汽新能源和比亚迪是国内新能源市场的开拓者，具有先发优势；另一方面，这两家企业对市场长期投入，跟随市场节奏投放产品，能够在市场上行的过程中优先受益也是符合逻辑的”。

汽车头条总编辑武卫强则说道，“随着补贴的退坡，新能源造车势力将逐渐明晰，北汽新能源十年布局在退补时刻的优势会非常明显。下半年将会是重磅时刻，合资企业、自主企业以及新势力们都会面临更加严峻的竞争，市场将会越来越好看”。

同样，一季度的高速增长显然是受到了退补政策的影响，那么新能源汽车市场的高增长会不会在二季度回落？

李一秀表示不会，首先要从大的政策方向上解读，依照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，2020年，新能源汽车产销量达到200万辆左右，在重点区域使用新能源汽车比例要达到80%。2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，离2020年的目标，还有很大的空间。其次，二季度后促进汽车消费的政策将逐步落地，也将有利于新能源汽车市场的增长。

退补之后，新能源车企将如何面对市场？

李一秀表示，“补贴退坡是预料之中的事，这也十分考验车企在后补贴时代的产品研发能力、销售策略、成本控制能力。面对补贴退坡，如何在销售层面上让客户接受价上涨、还要承受部分车型的亏损、以及应对后补贴时代的产品更新都是新能源车企要面对的问题”。

同时他还指出，北汽新能源面对新时代，将会建立新的产品体系。企业的发展对应市场、另一方面对应经营、资本控制能力、供应链能力、成本控制能力。首先要跟随政策导向，不要和政策对着干，做好产品、培育自己的商业模式就可以在后补贴时代中站稳脚跟。

李云飞则明确指出，比亚迪在补贴退坡之后将会涨价。虽然比亚迪实现了全产业链的自给自足，在规模化的影响下，成本控制已经非常好了，产品价格依然会上涨。这是因为上下游规模化效应，补贴巨幅下降，由全产业链来消化是不现实的。同时，比亚迪已经打造自己的e网销售网络，在销售层面上将会有进一步动作。

面对大量企业入局新能源市场，将面临洗牌时间。更多的国内外传统势力的加入才是真正的洪水猛兽，作为国内新能源的头部企业，将如何应对？请看下期《靴子即将落地 新能源淘汰赛即将开始（下）|郭博士的会客室》