2020年成都车展，长城汽车三大品牌的联合展台发布多款新车，长城炮越野皮卡柴油8AT全部车型也在成都车展正式上市。

为了满足用户的需要，长城炮推出了包括MT车型，越野皮卡到现在的柴油版等定制车型。除了动力总成之外，这些车型的很多配置也可以进行自由定制，一些高配车型更是提供了极为专业化的装备。市场一直供不应求状态，自重庆智慧工厂投入生产之后也有所改善，供货效率，即便是定制版车型也能够在一个月内交到用户的手里。

面对今年比较特殊的情况，长城炮也受很多外部因素的影响，但今年上半年长城皮卡在整个皮卡市场里面表现还是比较亮眼，获得20%以上的增长率，而且长城皮卡的销量也达到9.5万辆，市占率从去年的36.8%的基础上今年提升了将近50%。

2020年，是整个皮卡消费的元年，长城则是全球皮卡的老大，无论是中国市场还是全球市场，销量都非常好。

随着消费型皮卡的快速迭代升级，消费升级，政策放宽，几大促进因素同时聚焦发力，形成了这样的历史节点。多个城市的全面解禁，也都在引领并预示着皮卡进入一个新的解禁大潮。作为助力国民经济发展和民生经济发展，以及消费方式和生活品质提升这样一个多用途车型，以长城炮为代表的皮卡品类，正在逐渐进入大众的视野。

脱胎于长城皮卡的长城炮，在诞生之后通过乘用化的升级全面开拓了新蓝海市场，尤其是在皮卡生活化领域的突破。乘用皮卡和越野皮卡，是以提升生活品质和多场景应用的新消费方式而兴起，也正逐步进入消费化车型的行列。

长城炮作为一款高端皮卡，除了家庭作为普通的代步车以外，拓展用户生活场景，提高生活品质是主要任务。这些，是很多高端用户的需求。也正因如此，一二三线城市将是长城炮的核心目标，核心城市，尤其是中大型城市未来是长城炮的核心战场。而未来，长城炮也将从商用、乘用和越野这样更加细分化的用户需求，进行产品架构的调整。