2017年，广汽新能源公司正式成立，并推出了全新广汽埃安系列产品。在2020年广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚正式宣布，广汽埃安品牌独立运营。

生于大变革的前夜，广汽埃安在新旧赛道的转换期逐渐发展壮大。从数据上看，2017年,广汽埃安年销量为5000辆左右，2020年，广汽埃安旗下新能源汽车全年销量达到60033辆，同比大增42.9%。

虽然，对于一家正处于转型阶段的传统品牌而言，可以说是发展势头强劲。但毕竟独立运营，广汽埃安急需一款车型来证明自己。在这个特殊的时间，其派出了独立运营后专为年轻人设计的第一员大将——AION Y。3月29日晚，广汽埃安在杭州举办了埃安Y预售发布会。五款车型，售价从10.59万-14.99万，给新能源领域投下了一颗重磅炸弹。

既要解决痛点，也要提供甜点

毕竟是款新生事物，想要脱颖而出，一套完善的打法必不可少。

AION Y既为一款纯电动车，绕不开里程和安全这两个话题，“这个过程是不断解决痛点、提供甜点的过程。”说白点就是，不仅要关注纯电动车那一块，也要重视燃油车的产品表现。

纯电动汽车的痛点，主要包括续航、充电便利性、安全性和价格。　

续航方面，此前，广汽埃安的产品已经上探到600公里。“这种小型车，燃油车加一箱油可能也就400公里。”肖勇说。

广汽埃安总经理古惠南在采访中说，和燃油车相比，电动汽车的续航里程还不是完全对等。电动汽车的续航里程，是和充电便利性相关的。“如果现在充电站有加油站那么多，那么续航里程其实是不需要那么多的。如果充电速度快一点，续航里程也不用那么多。”

古惠南指出，由于续航里程是一个痛点，各个品牌都推出了600公里左右的车。他认为，四五百公里续航已经能够满足实际使用需求，更多的续航，满足的是心理需求。而埃安Y提供410公里、500公里和600公里三个版本续航，是为了满足不同的市场需求。

安全方面，前不久的弹匣电池也广汽埃安成为了比亚迪刀片电池之后的另外一家登上巅峰的车企。埃安Y首个搭载了广汽埃安的弹匣电池技术。这一电池系统安全技术，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。这意味着，无论是内部还是外部原因，当某个电芯发生热失控的时候，弹匣电池的系统安全技术，能够让电芯的热失控只发生在电芯层级，而不会传导到系统和整车，也就不会威胁整车安全。

在续航、充电和安全之外，电动汽车的价格同样是难以打破的坚冰。“前两年纯电动汽车跟同级燃油车比的价格，就算是加上补贴，价格还是差的比较大。”广汽埃安副总经理肖勇说。

“今天我们已经公布了一个非常有竞争力和惊喜的价格，10到15万。传统A级SUV也是这样的一个价格区间。所以我们也杀入到了传统燃油车的价格。” 

痛点解决了，那么AION Y能给用户提供什么样的甜点？

肖勇表示，一是驾控性，二是智能化，这是AION Y为用户端上的“甜点”。

在智能驾驶层面，AION Y拥有ADiGO 2.0自动驾驶功能，还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让年轻人感到更加轻松、安全、便捷。

除了这些“甜点”，埃安Y针对独特的年轻人群体，在很多具体功能上，还提供了很多卖点。

专为“进击的一代”设计

“没有永远年轻的品牌，只有永远年轻的消费者”。——品牌年轻化不仅仅是针对年轻人，应该针对所有潜在用户，品牌年轻化不是人群的年轻化，而是一种生活方式、生活理念上的年轻化，往往与年龄无关。

随着90后逐渐成为中国市场的消费主力军，年轻化营销成为品牌吸引和留存用户的手段。对于品牌来说，如何保持品牌活力、引领潮流趋势、传递让年轻人认同的品牌价值观，才是品牌年轻化的正确打开姿势。

肖勇介绍说：“如今年轻的一代，其实叫做‘进击的一代’。自出生就拥抱新鲜的文化，很多90后甚至00后不会为了一个所谓的事业委屈自己，而从爱好出发做自己想做的，尊崇的是自己内心的方向，以及他在自己的圈子里面得到认可，那就是非常成功了，没有必要得到社会普遍的认可。”

这一次，广汽埃安团队里面90后同事就带来了很多惊喜。

“这一次我们的大PARTY都是我们90后同事策划的想法，还把我们的车主都组织起来了，包括王者荣耀的竞技，还有车主走秀，都征求了车主的意见，也都是一些很年轻的车主。”

广汽研究院副院长张帆表示，Z时代的年轻人是在二次元亚文化中滋养出来的，有没有一款车是基于这样的亚文化反哺给这样的年轻人？基于这样的一种思考，埃安Y年轻的设计师发挥想象，“把我们的大灯设计成天使的翅膀展开一样……这个车那么大的空间，如同空中的城堡非常的浪漫，非常的有故事性。”

AION Y主打就是年轻群体，所以我们看到AION Y在价格、养护成本、产品功用性上都尽量往年轻人身上靠拢，用户选择定制套餐，还可享受终身免费保养服务，终身养车0成本福利。对于刚刚工作的年轻人来说，吸引力还是很大的。

AION Y要做什么

“埃安作为全新的品牌，我们必须认清楚几点，并让它们成为我们的品牌基因，第一是先进，第二是新潮，第三则是品质”古惠南表示。

凭借对年轻消费者的吸引，广汽埃安希望将埃安Y打造成爆款。

那么何为爆款？肖勇对AION Y未来销量定了一个小目标并分两个阶段来实现目标：一是希望成为新能源车细分领域的冠军，至少需要月销5千辆以上；二是希望可以真正在燃油车级别价位形成数量级，月销过万。

“在纯电动汽车逐步替代燃油车的过程中，我个人认为，不是说一下子就可以切割开来的，肯定是分时间点、分区域，甚至分层级的这样一个逐步的替代过程。我们对AION Y是非常有信心的，不敢说是现阶段立马就能取代燃油车的一款产品，但凡事都有起点，有一个量变到质变的过程。智能汽车取代传统燃油车一定也有一个开始，我们最后看的是结果可能是十多年之后取代了，但我希望这个拐点是2021年，从AION Y开始。”肖勇如是说。 

古惠南说：“AION Y代表了我们的一个决心，不管什么先进的科技，从我们的入门级产品就要搭载，把最先进的科技带给我们的用户，拥有高品质。”这或许就是AION Y承载的使命和广汽埃安背后的品牌形象。

如此一来，AION Y的出现对于广汽埃安来说，便是助力其攻下10-15万元价格区间市场的拳头产品。

侃车说：我国新能源市场仍呈现端部车型销量强劲的事态，相比之下，A级纯电动车销量只占整个纯电动车市场的17%，处于近些年的低位，相对而言仍属于“蓝海”市场。广汽埃安选择在如此节点切入10-15万元价格区间，无疑是抓住了市场空白。相信凭借努力贴近消费者的诚意，Aion Y真能如肖勇希望的那样成为爆款。