SUV毫无疑问是中国车市中竞争最激烈的细分市场，其中，13-16万元这个价格区间的竞争态势，甚至可以用惨烈来形容。

在这里，一切的竞争都是内卷的，消费者的需求更是现实又苛刻，任何一款想在此立足的SUV，都必须具备绝对的卖点。

这样一看，今年3月底上市的领睿就已经颇具黑马潜质了。这对于还是乘用车领域“新人”的江铃福特科技而言，绝对是强心针一般的存在。

当然了，这绝不单单是产品层面的胜利，如果仔细剖析这匹黑马的背后原因，你会发现，在江铃福特汽车科技有限公司总裁向东平的努力下，以突破和创新为手段，通过挑战旧模式，打开新格局，以用户需求为导向所构成的一套值得研究，颇有针对性的战略打法，才是领睿能够在红海市场中脱颖而出的重要原因。

回顾向东平近24年的职业生涯，服务过豪华品牌，深耕过合资品牌，更挑战过造车新势力。

多年来在汽车营销一线的耕耘，使得他在品牌营销、市场传播、用户服务、经销商网络管理等等领域，拥有着丰富的经验，形成了独到的见解

正如我们对话向东平时的开场白，这位汽车营销大咖对于现在这个时代的汽车市场存量竞争，是有着非常新锐且前瞻观点的，是值得同行学习和借鉴的。

因此，当2019年“福特中国2.0”战略轰然落地，“更福特 更中国”这一极其符合中国市场现状的战略愿景开始实施以来，无论是对于立志扭转中国市场形势的百年老店福特也好，还是期待通过“商乘并举”战略更上一层楼的江铃汽车也罢，见证了合资品牌在中国市场上兴衰历程的向东平，无疑是带领江铃福特科技这个百年福特在新时代背景下焕然新生的合资新势力，在合资品牌战略转型关口一路向前的最佳掌舵人选。

事实也证明，在向东平加盟入主之后仅8个多月的时间里，于他口中既是合资新势力，又是新兴企业的江铃福特科技，从内到外焕然一新，乘用车市场的进军步伐也在逐渐加速。

千城数智（北京）网络科技有限公司创始人郭登礼博士在采访中也总结道，向东平关于“福特中国2.0“战略中“更福特 更中国”这一战略愿景的实施，发挥得非常完美、精致，围绕着用户，坚持了创新，坚持了高效迭代。

在我们看来，向东平关于江铃福特科技最点睛的一笔，是为其敲定了“挑战者”这一自我定位。

按照他的说法，这是站在新的时代背景之下，根据市场发展、竞争以及用户需求三大角度而定的方略，要的就是“不断去突破挑战原来的传统，突破原来自己的极限、界限，不断去做出新的，对于用户来讲有价值的东西。”

鸡蛋从外部打破是食物，从内部打破才是生命。对于合资品牌而言，虽然过去经历了几十年的高速发展，收获颇丰，但如今在自主品牌、豪华品牌以及造车新势力三重势力的挤压之下，早已没有了躺在功劳簿上享福的可能。

想要长远，就必须要打破传统，才能在产业转型的大潮中扬帆远行。向东平带领下的江铃福特科技，就是希望以合资新势力的身份，突破传统意义上的合资品牌模式，在乘用车市场上迸发出新的活力，展现新的姿态。

既然有挑战，就必然伴随着创新。在向东平看来，江铃福特科技不仅要战略创新，也要战术创新。

战略上，首先是江铃福特科技的一切工作都是以用户为中心，以用户为基础，以用户为原点进行思考，甚至包括组织机构的设立，战略的设定以及运营体系的实施。

为此，江铃福特科技打破了合资公司的传统组织架构，采用了一套全新的组织架构来串接所有的工作，以用户为核心架设用户洞察中心、用户品牌中心、用户传播中心、用户增长中心、用户体验中心和用户服务中心。

这一创新的结果便是江铃福特科技所有工作都是紧紧的、真正的、深层次的以用户为原点，以用户为基础去思考，这也是向东平和团队非常明确而坚定的战略方向。

其次，向东平还提出了“新四化”概念。这一概念不同于我们所熟悉的汽车新四化，而是差异化、专业化、年轻化和个性化。

“未来中国汽车市场的走向肯定是在存量竞争市场的时代，我们要找到自己的立足点和增长点。非常重要的是，不能千篇一律，或者是泛泛而谈，或者是非常没有个性。”向东平一针见血指出了当前汽车行业的同质化趋势，并且给出了自己的解决之道。

这其中，差异化是指江铃福特科技将建立一套与众不同的品牌沟通方式和用户链接模式；专业化是说要聚焦SUV和皮卡细分市场，成为细分市场专业化的领导者，在消费者心中塑造一个专业化的形象；个性化则是指品牌要个性、体验要个性、服务要个性，打造鲜明的品牌文化；年轻化则是聚焦年轻消费者，从组织运作到产品开发再到品牌建设，均要以年轻为目标去创新，去突破。

战术层面的创新则是围绕着产品来构成。

首先要清楚，什么样的产品才能被称之为好产品？在我们看来，就是聚焦用户痛点，解决用户需求，引发用户共鸣，最终凭借产品力吸引用户购买。

领睿就是这样一款产品。据向东平介绍，这款车有着超越同级细分市场的尺寸空间，有着不遑多让的动力水准，有着比肩造车新势力的智能化程度，有着符合当代年轻人审美的设计语言，有着合资品牌的引以为傲的品质。

一直以来，像领睿这样综合水准极高的合资SUV，都会进一步强化合资品牌的溢价能力，可江铃福特科技却放弃了溢价。向东平表示，领睿的综合产品力非常强，不过我们却给出了自主品牌的价格，这才是真正的“降维打击”。

所以，当一台有着合资品牌的品质，造车新势力的智能化，以及自主品牌价格的合资SUV，以价格上降维打击，产品力上越级出击的姿态出现在市场上时，何愁不成为细分市场上最强有力的挑战者呢？

“领睿只是开始”，面对现阶段江铃福特科技取得的成绩，向东平非常冷静。在接受《郭博士的会客室》采访的最后，他也再次强调了专注用户对于江铃福特科技的重要性和必要性：“我们永远把用户放在我们最最核心，最最原点，不忘初心，我们要立志成为一个用户型的企业，这是我们的初心。”从这点来看，江铃福特科技矢志成为最懂中国用户的合资品牌这一愿景一定可以实现。