众所周知，奇瑞是汽车圈出了名的“理工男”，有人说它技术过硬，有人说它不懂宣传造势。外界的风声再大，奇瑞总喜欢从实干的角度考虑问题，沉下心来，用实力说话。

就在上个月，奇瑞新能源（含新能源乘用车和商用车）销量达到19,354辆，同比增长118.3%；1-10月份累计销售207,893辆，同比增长182%，已接近去年全年新能源汽车销量的2倍。

在小蚂蚁、冰淇淋凭借精准的定位、超高的性价比以及出色的品质，在各自的细分市场保二争一时，我们看到了奇瑞新能源作为“全球精品智能纯电小车引领者”的实力，为了夯实这个目标定位，奇瑞自身仍在不断向上求索。

11月23日，奇瑞无界Pro正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为8.99-11.29万元。相比起之前的产品，无界Pro在智能化程度及精致化程度上实现了进阶。 

做智能纯电小车引领者

当前新能源车市仍以入门级用户与增换购用户为主，呈现出两头大，中间小的“哑铃型”市场结构。即哑铃两端的微型车和高端豪华车，依然是当下市场的主力军。

不过在目前新能源汽车市场中，微型车这个细分市场其实竞争压力非常大，除了欧拉、五菱还有长安、上汽、零跑等等，那么奇瑞新能源是如何在这个市场中脱颖而出的呢？

要知道，从售价5万元左右QQ冰淇淋和8万元左右的小蚂蚁，再到如今的奇瑞无界Pro，奇瑞新能源目前都是聚焦小车市场。

智能小车的发展是新能源汽车领域的一个缩影，反映了两个不同的发展方向。一种是“做加法”，把尽量多的科技创新成果集成起来，打造出前卫的产品；另一种是“做减法”，在设计层面上追求简约，在功能体验上，让产品的使用变得简单、便捷。新能源车企希望通过推出更酷的科技产品，开拓新的市场需求。但这些创新产品能否成功，最终取决于是否能给消费者带来更好的体验。

而且虽然同属微型车市场，奇瑞却有办法独辟蹊径，走出一条属于自己的路。

就拿刚刚上市的奇瑞无界Pro 举例“智能小车”虽小，却是科技创新的集大成。这款被称为“智能小怪兽”的小车，以科技创新赋能智慧出行，打造雷霆机甲美学、灵动智能科技、澎湃先锋驾控及硬核全维守护这四大核心产品优势。

以10万多的售价带给用户20万元级的智能化水平，包括搭载超强算力的 6155芯片、12.9英寸高清大屏、同级独有540 °全景影像、FCW 前碰撞预警、手机远程控制等。尽管造车成本在不断上涨，但奇瑞新能源依然拿出了最大诚意给予用户。

打造品牌，定位智能潮流，这就是刚发布的无界Pro的一种尝试。

奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理鲍思语指出，从汽车进入家庭开始，奇瑞就一直是小车的开创者，比如家喻户晓的奇瑞QQ，从市场形势和时间节点的角度看，奇瑞新能源完全有机会做得更好，并成为引领者。

无界Pro是20万以上的智能化水平，将内饰打造为精致度最高，这是一个必然趋势，也是成为“全球精品智能纯电小车引领者”的方向。

上半场是新能源，下半场是智能化

“用户对车型升级的诉求越来越高，以前认为开大车有面子，现在低碳便捷的生活方式，让开小车也有了面子。”鲍思语表示，奇瑞新能源在小车品牌上有所突破和深入的思考，“我们自我提问，小车未来是什么样的定位能支撑到永久？我认为车就像传统手机向智能手机转型的过程是高度相似的。小车的上半场是新能源，下半场是智能化。”无论是广大用户的诉求，还是女性用户对高品质、智能化的需要，以及全球市场的需求，都为企业和品牌发展提供了巨大的空间。

鲍思语透露，奇瑞新能源未来会打造一个小车品牌，将以智能、精品作为未来的定位。

针对今年奇瑞新能源在市场上的表现，鲍思语说：“我们目前主要聚焦在小车市场，小车市场整体增长率大概46%，我们大概增长了接近200%，应该说整体表现还是比较优秀的。”

面向未来，奇瑞新能源还有更大的抱负。

鲍思语认为：“智能小车我们应该是引领者，从整个布局、奇瑞无界Pro到后面小车的车机发布，从智能标杆、智能标准，我认为我们一定会是引领者。奇瑞下一代车，下一个品牌和更多品牌去发布的时候，你会看到奇瑞这么多年的积累和布局，是具备成为行业引领者的条件。” 

“我们立志于成为宝马MINI、smart、铃木、菲亚特那样的经典小车品牌。”奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊表示，“刚刚上市的奇瑞无界Pro，目标就是要品牌向上，为我们打造和发布小车品牌来奠定基础。” 

奇瑞认为，未来的较量是两个点，一个是转型的深度竞争：to B转向to C的过程中，人的思维，敏捷的反应能力、流程体系能不能真正像to C型企业一样去敏锐的应对未来变化；第二个则是综合实力的竞争，技术的高度积累，长供应链的驾驭能力和综合能力，将决定一个企业未来能走多远。

奇瑞也相信，三到五年间的下一轮竞争中会产生更多的变数，但有了深厚的基础积累，深度转型到位，就有取胜的机会，而奇瑞现在正执行的，就是不断积累之下的寻求转型。在这个方向下，奇瑞会考虑在增程、混动、纯电以及氢能源，四个方向全面发展。“而明年奇瑞会考虑出一款比现在这款无界Pro要大一点的车。”奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理王磊如是说。

今年对奇瑞新能源而言只算是小试牛刀，通过各方面的调整，新的布局将在 2023年进一步展开，王磊也进一步透露，明年奇瑞新能源的产品结构将不仅仅是小车，整体销量目标预计在40万台。和今年的数据对比，这意味着奇瑞新能源要在2022年数据猛增的基础上，在明年叠加一个翻倍。

“对奇瑞新能源来说，明年一定会是非常精彩的一年”鲍思语说道。

侃车说：不难看出，从无界 Pro 上市开始，奇瑞新能源已经进入了一个全新的发展阶段。一旦奇瑞新能源的战略按照计划逐步落地，这家以技术见长的自主车企，就将在良性循环中自我成长。