过去，说起皮卡，那真的和货车无疑。在笔者考驾照的年代，皮卡也就是能稍微有点“乘用化”的属性，被披上了教练车的“外衣”。除此之外，对它的概念基本都跟“工地”多少挂点勾！
可是当国内道路上，出现了进口的福特猛禽、道奇公羊、丰田坦途之时，又觉得皮卡车多了更多个性甚至“高端”的感觉，毕竟售价已经是50万元的级别了。
站在国内皮卡车市场来看，有一位真正的引领者，它就是长城皮卡。它旗下的长城炮自诞生以来，持续推进了中国皮卡进入了一个乘用化的时代，而且给中国消费者带来了更多的出行玩法和新奇体验。
因为多元化，才能真引领
回望2022年，中国不仅新能源车市发展迅猛，皮卡车市场也迎来了真正的春天。全国放宽皮卡进城地级以上城市超过87%。而这一年，，长城皮卡全球销售186715台，其中海外销售50763台，同比劲增16%。长城皮卡连续25年销量第一。12月，长城皮卡全球销售13787台。长城炮12月全球销售10017台，累计29个月销量过万；年销134897台，实现同比5%逆势增长，蝉联皮卡销量冠军。
很多消费者一定很疑问，皮卡车就这么有市场吗？在去年底的广州车展上，关于这个问题，大众侃车也采访到了长城汽车皮卡品牌CEO张昊保先生。
长城汽车皮卡品牌CEO张昊保先生（左数第二位）
张昊保先生告诉大众侃车：“今年皮卡市场确实受疫情影响比较大。可喜的是，今年长城炮的销量虽受到影响，但国内、出口水平整体还是保持增长。自动挡的比例得到了大幅提升，企业的盈利是超过去年的。
这来自于消费升级的变化，原来传统的工具手动比例大幅压缩，虽然工程基建方面受了影响，但实际上家用多用途的皮卡车比例大幅增加，自动挡在整个市场的需求比例有一个大的增长，今年上半年还受芯片的一些影响，我们预计2023年销量会更为可观。”
根据张昊保先生的回答来分析，我们也可以结合房地产市场来综合看一下。根据国家统计局数据显示，2022年商品房销售持续下行。再结合，2023年1月份我们对旅游行业的观察来看，春运其实已正式拉开帷幕，大众侃车编辑团队也刚刚在海南岛参加了新车试驾的活动，我们也观察了一番，旅游市场迎来持续利好，选择跨省出游的用户比重还是非常之大的。由此推测，消费者在房产投资上是变得更加谨慎了，但旅游出行方面表现除了极高的热情，国内旅游市场复苏态势显著。综合来看，张昊保先生也直言：“疫情之后的硬派户外市场的崛起，通过对中国硬派车市及自驾游市场的消费结构与发展趋势研究，用户正在由个性化的标签式消费，向富裕家庭积极参与的体验式消费扩散，满足硬派户外生活方式的车型将迎来爆发，车型功能越多、场景适应性越强的车型将更受欢迎。”
如此分析下来，在去年末广州车展上的大型高性能豪华皮卡山海炮的诞生，就很符合长城皮卡对市场的洞察和对消费者趋势的判断，品牌方也认为未来的高端皮卡产品是从柴油化过渡到混动，再到电动的一个过程，这样更符合民生的发展。
仔细对产品展开研究之后，就会发现这台山海炮开始与文章开头聊到的福特猛禽、道奇公羊、丰田坦途的这种感觉属于一类了。山海炮基于智能专业越野坦克平台打造，配备3.0T V6＋9AT动力系统。这款3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N•m，并且低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩。此外，还有2.4T柴油动力可选，热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m。山海炮未来还将搭载HEV、PHEV动力系统。
山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，实现智能四驱与分时四驱的功能叠加，既保留了TOD智能驱动力分配，体验更好，同时集成机械式中央锁止机构，相较传统智能四驱摩擦片式的锁止机构，稳定性及耐用性更好，整合了分时四驱的优势，能够达成4L和4H功能的刚性锁止。最大涉水深度能做到800mm。
作为中国高端皮卡的开山之作，山海炮在同价位任何车型方面，内饰的设计和做工用料都堪称豪华！内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表。
座椅豪华舒适度，也相当出色，同时配备加热、通风、按摩、记忆等功能。后排座椅首创电动调节，采用宽大的4+2+4分块设计，两侧座椅可电动滑移，保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，同样配备加热、通风功能。车身尺寸方面，长宽高为5440mm*1991mm*1924mm的超大车身，轴距为3350mm超长轴距，确保宽敞阔绰的驾乘空间。
在玩法层面，山海炮后车箱采取国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性。后车箱还预留24个矩阵式锚点，给用户多种拓展可能，打造真正的超好玩万能改装车；配备高位制动灯，集成双角度照明设计，全面提升车箱使用便利性；车内车外双220V电源接口，满足各类小型电器使用。
长城汽车皮卡品牌CTO于金生先生
说到玩法层面，长城汽车皮卡品牌CTO于金生先生也向大众侃车表示：“今天上市的山海炮可玩性更强，它是户外之王，意味着未来会和更多圈层伙伴共创共玩。此外，我们一直致力于用户共创，与用户玩在一起。长城炮正是通过与用户玩在一起，共创、共享全场景皮卡车生活，打造了独一无二的皮卡" 圈层文化 " 和 " 粉丝文化 "，多触点、多感官的让产品亮点自然而然的触达用户心智，更好地了解长城炮、爱上长城炮。”
是的，时至今日，注重用户运营这件事，已经成为了所有车企的认知。即使，曾经猛吃中国车市红利的合资车企们，也开始预料到了“用户”的重要性。
侃车说
长城炮重新改写了国内的皮卡车市场，更定义了“乘用化”皮卡车型的产品应该具备什么样的综合实力。长城炮也在短短上市2年零8个月即成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，进一步夯实行业领导者地位，引领中国皮卡全球化发展。而这一切，也正是因为坚持品类创新、用户共创所带来的“新红利”。我们也预测，当长城皮卡按照混动化到电动化的推进方向，其在皮卡车市的表现将会更加出色。
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