2023年上海车展进行的如火如荼，作为放开之后国内的第一场A级车展，本次车展也是吸引了无数品牌和无数消费者的目光。马自达品牌此次也是带来了重磅车型CX-50，欲借此车型重振马自达在国内的市场表现，同时也给消费者带来更新颖的“山系”用车新体验。
4月18日马自达展台新闻发布会后，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛以及长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理小原秀之在马自达展台接受了媒体访问，就目前消费者和媒体朋友们最关心的一些问题进行了解答。
会上，有媒体老师问到关于长安马自达接下来新能源转型的计划安排以及成果，小原秀之表示，马自达预计将在2026-2027年在国内全面展开新能源车的销售，并且在今年会推出混动HEV车型，在明后年的时候也将持续推出新能源车型。加下来将会利用长安母公司所提供的新能源技术和智能化技术，结合马自达母公司一如既往的品牌DNA供应链以及设计优势布局新能源发展。小原秀之还强调，马自达希望马自达新能源车型的销售能够在中国市场率先完成。
关于消费者们最关心的有关长安马自达在中国和用户进行深度共创的产品CX-50，也有媒体问到两位嘉宾他们所认为的新产品的高价值点在何处。对此，邓智涛表示长安马自达的产品优势点在参数上并不是那么容易看到，而是在用户体验。比如说驾驶的快乐无法从参数上体现。从一个产品配置的细节上讲的话，CX-50的无线充电不是一种配置，而是把用户体验做到极致，首先是位置放在了手扶箱的后面方便盲操，视线不必偏离更安全。这就与别的车型放在前端不同。另外马自达的无线充电始终有一个角度并且永远有一个1-2厘米的超出，方便拿取的时候抽出来。举这个例子是想表达长安马自达的人性化设计这方面是在参数上看不到的，但是要从人体工学以及驾驶过充中的愉悦体验来讲，很多细节设计就体现了安全，并让乘员保持愉悦。CX-50要通过用户体验的角度来感受产品优秀的设计，这才是马自达的灵魂所在。
关于更具体的马自达CX-50行也的产品开发背景理念也有媒体老师问到，对此小原秀之的回答氛围两个角度，一方面是由于疫情的原因人们生活方式发生了很大的变化，被压抑的旅行需求转换成了城市周边、近郊的一些户外休闲，并且新的休闲潮流也是以露营为代表。这种情况下，马自达就想开发一台造型强壮并且适应性强的户外座驾，在不论什么情况下都能够给用户依靠，让用户安心。所以诞生了这一台CX-50，鼓励大家离开城市，投身于大自然的怀抱中去。而CX-50的开发理念则是在追求越野型的同时也不牺牲强劲刚毅与魂动设计的优雅品质，并且专门针对中国市场进行了改良，能够满足中国用户对户外的渴望并满足带着家人去户外露营的需求。
侃车说：
马自达目前正处在冲燃油向新能源转型的关键阶段，仅凭马自达在燃油车之前的建树是不足以在新能源市场异军突起的，CX-50作为一款起承转合的关键车型，身上的担子很重。不过还好CX-50是有实力有能力并且有混动版的，这一步走下去被消费者认可之后对于马自达品牌今后的发展是非常良好的促进。同时这款从消费者需求为出发点的车型也一定会被消费者认可。至于马自达未来的电动化进程能否顺利推进并给我们惊喜，拭目以待吧。
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