不知道从何时开始，这届年轻人爱上了露营。

对于年轻家庭来说，当下全家人自驾游的主要目的在于，“找一个人少、环境好的地方，让孩子撒野，让大人轻松”。至于是否是网红景区并不重要——露营刚好满足了这种需求。比起“被安排得明明白白”，行程灵活、场景多样、省心省力的露营才是他们的最爱。

而作为出行工具，汽车的加入看起来更加顺理成章。这两年，新能源车、房车等车型都为露营出行搭了一把火。

为了迎合当下用户的需求，打造一辆兼顾城市与越野的车型，哈弗大狗应运而生。

2020 年，哈弗品牌凭借哈弗大狗开创了 3/4 刻度轻越野细分市场，累计销量超 23 万辆。数据显示，狗品类上市两年全球销量已经突破 25 万。2023 年 3 月销量 10317 辆，4 月销量 15138 辆，5 月销量 15614 辆，销量稳步提升，实力领跑轻越野 SUV 赛道。新能源车型 5 月劲销 3183 辆，位列 15-20 万级插电式混动 SUV 销量前三。

根据哈弗透露，自从二代大狗上市以来，不仅没有影响哈弗大狗的销量，反而部分用户因为二代大狗进一步了解了一代大狗，起到了一定的引流作用。而且有了PHEV对日常用车场景和成本的加持，二代大狗中PHEV销量的比例可以占到40%以上，这样的渗透率在同级别车型也是数一数二的。这些都说明了消费者对于大狗品类各种车型全面的认可。

虽然在命名上，两款车是是二代和一代的关系，但除了产品力有了较大提升之外，哈弗大狗和二代大狗的定位依然有一定区分，而且在销量上还能起到一定互补的作用。

“一代大狗和二代大狗的区别，还是在于它适应的人群，或者说价格、级别不一样。一代大狗的外观特别的经典，从12万到16万多，尤其是在12万级别，确实是没有对手。二代大狗的内饰很精致，在目前的潜客群和车友群里，大家都觉得这种精致感超出了20万级别的车。”哈弗二代大狗营销总监吴亚波说道。

可以看到，两代车型直接拓宽了产品的价格区间，从 10 到 20 万元之间都有可选，通过两款细分产品，实现了一个大跨度的主流市场覆盖。

" 整个 15 万级别里面真的中国市场找不到第二款，有中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型 " 这是哈弗品牌方面对于二代大狗在越野属性上面的自信。当这个价位的产品具备这一属性后，其实就大幅度拓宽了用车半径。

当然，一款车除了要有过硬的产品力外，还需要在精神层面与用户产生共鸣。

哈弗品牌营销副总经理张福志表示，大狗上市后不久，车主自发成立了 " 哈狗邦 "，现在车友近 7 万人。大家感到不仅买了一款车，还融入一个圈子。这些人有共同的爱好，能聊到一块去。除了游玩以外，他们还会发起一些慈善活动。包括高考送考车队，他们有种精神上的追求。我们也本着为大家服务的宗旨，将救援体系网络化布局，可以到沙漠和无人区救援，这种服务体系支撑着用户粘性。

" 随着咱们中国整体的这种经济水平提高，整体的这种消费能力都上涨了，开始追求一些这种除了车之外的这种生活层面的追求，这是我们 3/4 刻度的内涵。我们希望能够通过产品让用户玩在一块，乐在一块，让产品成为消费者的伙伴。"吴亚波表示。

侃车说：哈弗品牌作为SUV领域的强者，每一款产品都是始于对用户需求和欲望的精准洞察。如果说一代大狗开创了轻越野时代，雕刻了3/4刻度，那么携电而来的二代大狗将开创新能源轻越野的黄金时代，让越野自此有了轻重之分。