蓝蓝的天上白云朵朵，美丽河水泛着清波，雄鹰在这里展翅飞过，留下那段动人的歌……那个比拉萨更高，更接近天空的地方——日喀则，留下了北京汽车BJ60的车辙。

6月，骄阳似火、麦浪金黄，一群人跟随北京汽车BJ60车队，从拉萨出发，去往神圣纯净的日喀则，感受身体和灵魂的交织。雪山、牛羊、草场、湖泊、河流等沿途风景让人流连忘返，一路穿行圣洁的羊卓雍措，看到如洁白的哈达从空中倾泻而下的卡若拉冰川，再到斯米拉神山挂上祈福的经幡，被柴米油盐裹挟着的普通人来这寻找人生的答案。

与此同时，也在寻找答案的，还有那个由井冈山牌轿车发展而来的北京汽车。1958年，第一台自研“井冈山”开进了中南海，接受了国家检阅。72年时移世易的大浪淘沙下，北京汽车制造厂以跨越时空的井冈山精神，坚定信念、艰苦奋斗、敢闯新路，从一个胜利的节点走向另一个胜利的节点，经受住一次次考验。

如今，在日喀则雪域高原上，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇，北汽集团党委常委、副总经理蒋自力，北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢等一行人连同核心媒体一起诚心对话，探索如何带领用户走更远的路，让北京汽车发出更亮的光。 

“这是最好的时代也是最坏的时代，如何在这个市场竞争中走得更好、更快、更远，是行业发展的共同问题。”张夕勇说。

从拉萨到日喀则，绵延270公里，一路上，高山、雪地、盘山公路多种复杂路况下，北京汽车BJ60展现出完美的长途穿越能力——近9个小时的跋涉中百公里油耗没有高过12L、高海拔下动力可急可缓，极具设计感的外表下，BJ60有着铁汉的柔情，大空间、四轮独悬、多种驾驶模式自由切换，让驾乘人员不觉乏累。

“长途自驾第一车”并非妄言。无论是去往日喀则的349国道，还是那个透骨刺髓、遍地茫茫雪海的漠河，又或是那个巍峨挺拔、高寒缺氧的珠峰大本营，都留下了众多车主和BJ60的足迹。

从北京212的第一代经典传承，到第二代的BJ40惊艳问世，再到第三代的BJ60的横空出世，北京汽车不断捍卫着“越野世家”的光荣历史。BJ60，是北京汽车在新时代趋势下，对越野未来产生新思考的产物，是硬派越野向长途自驾拓圈的全新载体。

“BJ40是一个人的玩具，而BJ60希望成为用户全家的玩具。”彭钢表示。如今，北京汽车已经在全国落地BJ60家玩大会。向“家玩”定位转变，不是一次简单的产品定位变化，而是用户消费需求转变促使的一次升级。

对BJ60进行侧写，会发现它对家庭长途自驾的解读十分透彻。

上山下河，虽远必达。BJ60搭载了自研ATS全地形控制系统，9种驾驶模式17种组合，各种地形条件一键切换，漫漫长路都在脚下。匹配48V技术的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，仅需加92号汽油，在油电价格齐涨的当下，BJ60让用户有了去远方的底气。

外刚内柔，稳定舒适。内饰上，BJ60匹配可12项角度的电动可调座椅+腰托+航空头枕，让用户就像在家一样舒适；同时，同它的非承载车身+四轮独悬结构，提升了车辆的稳定性。

当别家还在贩卖“硬汉越野”时，BJ60已经将“家”带向诗和远方。“我们应该让他们（重视生活质量的车主）过得更好。”张夕勇心里装着“使命必达”的愿望。或许是用户感受到了BJ60的诚意，BJ60的亮相、预售、上市再到各式活动，都吸引了坊间不少的目光。

彭钢对此解释，这类用户买车关注3个方面：一是颜值符合审美；二是越野能力强；三是高性价比。“花20万到30万，能买到一个空间大且配置拉满的越野车，性价比非常高。”他说。

BJ60的“家玩”亦或是“长途自驾”，都只是北京汽车向新的冰山一角，面对日益激烈的市场竞争，北京汽车正在以变应变，革自己的命。

今年上海车展上，北京汽车已经进行了战略焕新，回归一个“北京”，宣布未来的“北京”将围绕用户“家庭、户外、乐趣”三大核心需求，进行“品牌价值、品牌识别、产品布局、用户体验”的全维度上“新”。

根据张夕勇所说，北汽集团要在商用车、新能源、越野车三条路线上并行。越野车是其中非常重要的一环，要尽快推出新车型，走油车和混动并行路线，把握节奏，把混动牌打好。

“在‘北京’品牌进一步锐化品牌标签的同时，也要进一步提高在规模化、效率、成本控制等方面的竞争优势。”蒋自力补充道。

从“井冈山”出发，到如今的“雪域高原对话”，北京汽车一步步自我革新，只为让用户幸福与远方的美好触手可及。