“刚一起跑，一会绊一个跟头，摔得鼻青脸肿，然后马上起身再往前跑，就是这么一个状态。”岚图汽车CEO卢放无奈地说。

作为一家拥有央企东风公司54年历史沉淀、超30年新能源和“三电”技术的造车的造车新实力，岚图汽车总是被外界寄予厚望，被期待跑的更快一点。但众人都忽略了，它也不过是成立仅3年的初创车企。

时钟的指针拨回特斯拉、蔚来、理想、小鹏等造车新势力刚成立的前三年，其无疑不是经历了艰难苦楚。特斯拉刚开始的3年还未发布一款车，蔚小理则困在了资质和资金的漩涡中。

有东风公司背书，随着时间的沉淀，岚图汽车羽翼将逐渐丰满。卢放也正为它的成长而努力。7月14日，在武汉岚图智造基地，岚图汽车开启了一场别开生面的年中业绩沟通会。在这里，卢放与CFO沈军坦诚地面对多家汽车行业媒体、专家发自肺腑地讲述着岚图故事，岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰和岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓也来到现场与媒体老师深入沟通。他们直面岚图的问题，对岚图寄予厚望，他们希望岚图能如外界期望一般——跑的更快。

要健康地“卷”

2020年7月，岚图品牌诞生了。3年时间，岚图吃了很多苦——全球疫情冲击、供应链不稳定、原材料价格上涨、新能源汽车行业加速内卷……连卢放也忍不住说“岚图出生在一个比较苦的时期”。

但经历风雨的岚图更加成熟。承担着推动东风品牌向上、东风战略转型的重要使命的岚图，完成“三年三款车 三年三品类”的战略布局，形成横跨高端SUV、MPV、轿车三大品类的产品矩阵，是产品布局最完整的中国新能源车企。

凭借着品牌力、产品力、技术力和服务能力受到越来越多用户认可，岚图呈现了稳中向好的发展局面。2023年6月，岚图交付新车3007辆, 同比增长150%。2023年上半年，岚图销量同比增长119%。自3月份以来，岚图汽车连续四个月保持月销量超过3000辆。

“实事求是说，3000辆的销量确实是遇到一些瓶颈，其实在4月的时候，行业已经卷得不成样子了，挑战确实很大。”卢放坦言。

“太卷了，我们头发都快卷没了。谁也没想到，今年行业会变成这个样子。在这个行业里面，可能目前只有特斯拉和宁德时代两家是赚钱的。”卢放无奈地说，“现在的商业逻辑不再是通过服务去赚取利润，而是可以在产品上亏钱，然后靠融资去弄。”

从今年频繁爆发的价格战可窥探一二。年初，不少车企跟随特斯拉降价，使得亏损逐渐扩大，而特斯拉得益于成本控制优势，依旧赚钱。不少车企已经被价格战逼到了退场边缘。

“靠降价的方式，看似很刺激，很卷，但是能不能可持续，不只是汽车行业，而是从整个商业逻辑上来讲，它就不对。”卢放说。

他认为，企业要健康地卷，有逻辑性、可持续发展的卷。从短期看，亏钱买车可能成立，但从长期看，靠补贴、融资发展不符合正常的商业逻辑，只是昙花一现。

岚图要成为一个可持续发展的品牌，给用户形成长期的可持续、稳定的保障体系和服务体系。沟通会上，卢放总结三点。

其一，改变思维。“只有销量拥抱你的时候，才有可持续正向现金流。”卢放说，可持续发展之前一定是有利可图。

其二，组织变化。岚图要从汽车变化后的形态去思考，需要跟用户联系更紧密，这就要在渠道上做出改变，例如，欧洲汽车经销商做新能源车，开始做代理制，不走经销商路线，奔驰、宝马亦想如此。

其三，拥抱用户。卢放说，要从组织、结构上去提高拥抱用户的效率，例如，让研发、营销和商企成立一个联合小组，去做用户体验。目前岚图的整个体系均变为TO C体系。

“未来的车型，会根据市场和用户需求的变化，进行价格策略、经营策略的调整，不能永远是定在这。但是我们也不能把价格弄得特别低，这样就把品牌调性变了，也可能把老用户伤了。我们要权衡利弊。”卢放说。

要放大隐形优势

“过去3年，疫情期间，由于各种客观原因和主观原因，岚图有些基础没有打牢。”沟通会上，卢放毫不避讳地向媒体表示。

邵明峰总结了岚图的两个显性问题。一是营销问题，没有将岚图产品的核心竞争力完全传递给客户；二是传播问题，在销量的传播上有些保守。“销量是影响中国用户买车的第二指标，而在交付、传播节奏上，我们要更大胆一些。”他说。

显性问题背后是岚图的隐形优势，岚图利用3年时间做技术沉淀，直面用户。正如卢放所说“我们要形成长板，犹如砌墙，我们要一层层砌，把墙砌得又高又稳。”

这3年来，岚图先砌起了绝对安全、智能“这面墙”。比如，岚图坚持全栈自研，自主掌握核心技术，以智能化为核心，形成了以ESSA原生智能电动架构、中央集中式SOA电子电气架构、智驾云平台、800V快充、集成热管理模块、高效率电机、“琥珀”和“云母”电池系统等一批行业领先的创新技术。

再比如，岚图追光搭载的第一代自研半固态电池系统，是行业首个量产装车半固态电池，该款电池采用了高镍8系三元及凝胶态半固态技术，82kW·h电池包，提供580km（CLTC）的充沛续航。

当岚图的显性问题解决后，技术、安全等隐形优势逐渐被用户熟知，岚图腾飞只是时间问题。下半年，岚图将持续深耕技术创新，将技术这面墙砌地更加稳固。

官方表示，预计2023年下半年，岚图将上线（或部分上线）开发者平台，与用户、软件开发者、硬件供应商一起，共建岚图生态，赋能用户出行生活。

在岚图开发者平台，可对车辆280项功能进行自由组合，涉及到动力、座舱、智驾和车身领域。用户可实现私人订制，软件开发者、硬件制造商提供统一接口，为车辆拓展提供更多可能。

“我们期望让别人看到一个不一样的国家队，非呆板的、僵化的、老气横秋的、效率低下的，而是践行人民为中心、新发展理念，面对新事物，积极求变的。”卢放说。接下来，岚图需要让用户听到真实的声音，看到真实的市场，了解岚图真正的技术。

要“翻跟头式”发展

打造核心竞争力后，卢放对岚图接下来的发展充满信心。“翻跟头式的发展，驾着筋斗云式的发展可能对我们来说是更期待的，年10万台、20万台，翻着跟头往上涨。”卢放坦言。

大环境下，跨越式发展需要岚图修炼好内功——体系、组织、观念等，实现比去年翻一倍、两倍。

今年下半年，岚图新产品蓄势待发。新款岚图FREE在上海车展首次亮相，其以先锋的设计，强悍的性能以及顶尖的智能，将为用户带来全新的驾乘体验。定位为商务行政轿车的岚图追光PHEV版车型也将正式上市，这是当前全球范围内首款豪华行政新能源轿车。

卢放说，岚图三款车的角色定位会调整，将以田忌赛马的方式，将梦想家推上去，也会根据竞争对手、友商的一些动作出牌，看谁先出后出。对于目标的设定，邵明峰称，“我们的目标是9月份冲到5千台。”

作为中国高端电动汽车品牌，岚图也在积极开拓海外市场，与传统豪华品牌在欧洲市场展开正面竞争。自2022年2月，岚图宣布将进军欧洲市场后，先后进入挪威和以色列。2023年下半年，岚图将继续开拓海外市场，预计2023年9月岚图梦想家将正式投放欧洲市场。今年，岚图还计划进入荷兰、瑞典、丹麦等国家，后续计划进入德国、法国等国市场。

在备受关注的资本运作上，岚图也有动作。今年下半年，岚图也将稳步推进B轮融资规划。“我们9月份要冲击5千台，5千台成功了以后，再就是下一步；如果月销能够有1万台左右，我们就觉得具备了这个条件了。”沈军称，“虽然今年的市场情况很严峻，但是我们肯定也是继续会坚定不易地推进 B轮融资，后续的IPO也是会继续推进的。”