“我们说冠军级技术，真的不是在吹牛。”钇威科技董事长、总经理夏顺礼接受专访时自信地表示。

他所说的冠军级技术正是说的是江淮钇为3冠军版所搭载的技术。9月22日，钇为3冠军版正式上市，售价仅为9.99万元，但续航却达到505km，以冠军级的品质，致力打造“10万以内最好的纯电车”。

钇为3冠军版是目前10万元内唯一续航超500km车型，也标志着纯电A级车全面迈入500km续航时代。对于江淮汽车来讲，这或将是其新能源汽车研发的又一里程碑；而对于纯电A级车市场而言，钇为3冠军版的上市或又将市场竞争推向新高度；对于用户来讲，又多了一个能够满足其兴奋需求的的产品。

冠军品质、冠军车

如今，随着中国汽车市场进入白热化竞争阶段，不少车企为了能够在市场这个诺大的“牌桌”上留的久一点，其不惜牺牲利润来降低价格，以换取销量。但不可避免的是，“价格战”也在一定程度上损害了品牌形象。

在这样的境况下，钇为不打价格战，只打价值战，以超额技术价值，真正实现科技平权。据悉，钇为3冠军版诞生于DI平台，集合全球集成度最高的九合一超级电驱、永不自燃的0热扩散蜂窝电池、同级领先的五星安全车身和标配热泵的全车中央空调四大终极解决方案，这是钇为不打价格战的底气。

“我可以说在10-15万元价位的电动车里，钇为3是真正基于纯电平台而打造的车。”夏顺礼接受采访时说。

钇为3冠军版所搭载的技术不是江淮汽车随意而为之，而是经过多年的积累顺势而为的产物。夏顺礼自信地表示：“钇为3冠军上所搭载的技术，不是刚刚产业化的“试验品”，而是经过我们17年，26万辆实车验证过的可靠的技术，我们有的车开了10多年都还能开，这耐久性和可靠性都是由技术支撑的。”

安全是钇为3冠军版最为关注的，在保障用户车辆安全方面，钇为从外到内全方位做足准备。

首先是电池安全。钇为3冠军版搭载了永不自燃0热扩散蜂窝电池，作为江淮钇为历经10余年，经历三大发展阶段以及四代技术进化而研发出的终极解决方案，该电池基于“蜂窝”仿生学设计，并集成热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，以及液冷技术，即使一颗电芯失效，电池包也不会起火或爆炸，大大增强了电池的安全性。

夏顺礼对钇为3冠军版搭载的蜂窝电池给出了很高的评价：“钇为3冠军版上的蜂窝电池、九合一电驱以及双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，都是最少领先一代的冠军技术。”

其次是车身安全。在江淮钇为看来，车身结构是守护用户安全的第一道防线。据悉，钇为3冠军版的车身采用65%高强钢，车身扭转刚度高达30000N.m/deg，可增强结构强度，更能有效吸收、分散撞击式的冲力。此外，江淮钇为3还采用CTB电池车身一体化碰撞传力结构，电池包独有的两条纵梁，对电池舱和电池包起到重要保护作用，免受碰撞伤害。

当然，作为一款新能源汽车，江淮钇为3冠军版在智能配置方面同样进化。江淮钇为3冠军版的中控台上搭载的12.8英寸中控大屏，内置高通骁龙高性能芯片，打破传统卡顿、功能少的智能体验，让操作更顺滑；与科大讯飞、华为联合定制了钇为OS，操作丝滑易用。

以技术创造成本优势

中国汽车市场正在发生天翻覆地的变化，10万元以下市场同样不例外。曾经，10万元以下市场，是中国大众化消费者首购的重要基盘，后来又成为代步车增购消费崛起的主要阵地。

如今，随着中国品牌持续品牌向上的努力，其纷纷摆脱了10万元以下的市场。因此，该市场销量和份额均下滑的颓势也成为平常。相关数据显示，10万元以下市场份额由2020年的超20%一路下滑至2023年的11.9%。

面对该市场份额不断下滑的局面，为什么江淮钇为还要深耕这一市场，并将自以为的颠覆性技术押注到这一市场？在采访中，夏顺礼给出答案。

在他看来，中国乃至全球新能源汽车产业才刚完成从0到1的过程，离真正的成熟还有一段距离。过去20年中，中国新能源汽车产业从无到有，成长为全球规模最大的市场，但这依然不能掩饰，在当下电池技术没有革命性突破、自动驾驶落地还处于“空中楼阁”的情况下，新能源汽车特别是纯电动汽车，很难真正成为燃油车的完美替代品，因此，当下几年，短途的应用场景依然是最适合电动车的，在电动车续航没有革命性的突破前，我们认为专注于A级车这个市场是最有价值的事情。

众所周知，10万元以下市场拼的是成本优势，谁具有成本优势，谁就具有定价权。面对这一问题，在推出江淮钇为冠军版之前，江淮钇为已经想好应对方式。首先，以技术创造成本优势。搭建专属的纯电平台，通过纯电平台的先进性来实现和同品类车型相比，与体验同级车对比的，要卖的便宜，与价格同级比，体验要全面领先。

最重要的是，江淮钇为新建的智能制造4.0工厂更大发挥成本优势。钇威科技总经理助理、智能制造中心总经理江东接受采访时表示：“智能制造4.0工厂是吸纳了江淮和大众、蔚来合作的基础上优化而来的第四代智慧工厂。在数字化生产管理执行系统上，将智能传感技术、数据分析处理技术、数字孪生仿真技术、人脸识别技术、5G网络传输技术与生产流程结合起来，形成了基于人、机、料、法、环、测等制造要素的，全面精细感知和生产管理科学决策，借助底层信息全面覆盖冲、焊、涂、总四大车间，在生产、物流、人员、工艺、过程等维度做出快速响应，提高了信息传递效率与精准度。”

面对日益竞争的新能源汽车市场，作为一家在汽车市场摸爬滚打17年的企业，江淮汽车似乎很有自信。据钇威科技副总经理营销公司总经理汪光玉所说，江淮汽车是国内第一家率先开启电动汽车产业化研发的，在新能源汽车核心技术领域成果众多，截至目前共拥有授权专利719件，其中发明专利268件；拥有国际化水准的技术标准141项，制定或参与国家和行业标准21项；核心技术团队荣获19项行业顶尖荣誉。

“我们坚持“长期主义”，坚持做“实力派”而不是“网红派”。对技术、对产品、对用户，需要一颗敬畏之心。”汪光玉说，“我始终认为企业要用“长期主义”造车，既要抓住趋势，也要保持战略定力，坚持和坚信产业规律，这样才能更长远的发展。”

中国汽车市场不是白刀子进红刀子出，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌曾表示：“中国汽车市场不是赢者通吃的逻辑，最大的挑战者是自己。”已经进化完成的钇为3冠军版证明江淮汽车在挑战自己的路上又迈出了坚实的一步。