2024北京国际汽车展览会正在如火如荼的举行中。这次的北京车展更是“流量”和“新车”的天下，更有多国友人来现场，一睹中国汽车工业在新时代的发展成果。
作为拥有深厚制造业基因的企业，创维汽车举办了主题为“颠覆-开启移动补能新时代”的发布会，正式发布创维EV6 Ⅱ超充车型及Skyworth K RHD右舵车型，结合800V+4C高压快充、100kW直流放电、健康3.0等行业领先技术，全面展示其在新能源汽车补能、科技健康等领域的前瞻思考和布局，成为驱动未来高品质出行的先锋力量。
在车展现场，我们采访到了创维集团、创维汽车创始人黄宏生先生和创维汽车总裁、联合创始人吴龙八先生，一同来探讨创维汽车的战略决策。
Q：想请问一下黄总，这是您大概第几次参加这个北京车展，这一次车展的印象给您怎么样？
黄宏生：北京车展是第一次参加，而且这个北京车展呢，更火爆。更火爆的原因是海外客户暴增啊，百海外客户暴增。因为这个票有限嘛，是呃，所以呢，这个就第一天就已经爆满。也是因为中国的新能源汽车已经为全球的热点。
我们这2年大概积累了一些客户，60多个国家嘛。现在又新增了哦，可能已经突破100个国家代理客户了。我们创维也是考虑准备，一个是在中东地区，是啊，设一个工厂啊，中东可能考虑一个因为中东现在对中国的这种拥戴更加热烈啊，另外呢，这个东南亚啊，也要考虑设一个这种工厂，包括南美洲，那当然了一步一个脚印。但是呢，就是说中国汽车制造业输出制造和技术已经成为一个强烈的需求和发展发展的趋势了啊，所以真正的这个中国制造业造福于人类的命运共同体已经不是口号了，对是落地实实在在的事情。
Q：问一下黄总和吴总，海外，其实从去年来说，就是我们的一个重点在开发，那我先问一个想问问右舵车市场的一个开发进度。另外想问一下中东是否还是我们最大的海外市场？嗯，那我想说，这个出海都出去以后，售后问题如何解决，谢谢。
吴龙八：我们这边右舵车像东南亚是主要的，因为有我们进对像泰国、缅甸，还有像新加坡，我们已经客户拿到我们车在走测试了，就是今年先从大概第二季度开始，我们开始批量的交付。还有像澳，新，澳新的澳大利亚和新西兰新西兰，我们也验车过去了。今年一些像非洲的一些像南非啊等等的，那我们也在也是已经开始在样车测试，还有包括我们，我们香港这块我们店也改业了，也也是在给用户在做交付了，还有澳门啊，包括日本，我们前几天还收到客户也发车过去了但是但是日本有个特点，它对售后服务的要求是特别苛刻的那我们也跟用户在，包括我们的呃，包括合作伙伴在深度的交流。大家知道，我们在海外有很多基地，制造基地，包括还有不仅仅是个贸易，像我们德国是吧，我们德国有制造，包括我们在南非也有制造，等等都有国家都有，就是精耕细作，在那里就是不仅仅销售，还有我们的服务都是一体化的，就像就像那个。由于家电也是一样的属性，就是C端属性一样的去做，可能理解成为就是说你们家电的渠道已经非常成熟了，依托家电渠道，在那边建售后服务呃，它是2块，这个一有一部分是家电，我们就是那个渠道是合作共赢的。
黄宏生：说到日本，我们今年创维家电最火爆是两类产品一类呢，叫移动空调，什么叫移动空调？为什么呢，因为日本呢，他的房间小啊。你比如说，全家人晚上回来吃饭了，就在这个空调就放在客厅啊，等到那个睡觉的时候呢？他就过到卧室，移动的。年轻人呢，搬到新居啊，他就自己买一个移动空调就行了。这这就这一季度就下了6万台订单。还有这种那叫做呃新型的这个冰箱。那日本人很喜欢吃这些海鲜啊，水果啊，我们新的技术。能够把那种菌呢，因为各种食品的菌杀掉99.99%。但是包括汽车，所以全球化啊。
Q：请问一下就是今天我们那个发布的新车主要有一个就是直流外放电功能我们请您再具体的阐述一下，因为我感觉就是这种对用户价值的一个大的这个问题就是这个功能对于用户价值的体现方面的体现在哪里，就是我们为什么就是要给创维汽车加上这样的一个功能。我想听一下您的介绍。
吴龙八/黄宏生：我们有2个口，就是Ac，大家也知道叫慢充嘛，2个口，一个是Ac口，Ac口，我们是对外是交流放电，提供6.6千瓦，也有不同的配置，还有我们的独门绝技就是Dc，就是高压放电，高压放电做100千瓦。你在充电桩充实际上，120千瓦2个枪，那就一个枪分60千瓦。就是我那个车开过去之后，比你充电。在高速服务区充电还快。第一，我们会有很多的就业合作伙伴，他会用我们的车。过去就给你放5分钟电，你基本上再跑50公里进去，或者那个在关注应用场景对，或者就比如说马上五一来了。我有一辆电动车啊，我就在路口给大家补电，我一度电3块钱都愿意补，那我不就赚点外快吗，就变成了一个随时随地可以变现的就是补贴收入。我打的宜商宜家还有一个场景，就是我这个场景灵感来自于海外，你看香港你装一个充电桩非常麻烦的，你不可能在这装，包括家里的自行装都没有，但是他很多人买了特斯拉，那我的车过去肯定一定给你放电。还有用户对我们的诉求，我们这些技术创新，但这个创新是不是很容易做到的，不是不是说你想把这100千瓦就搞出来，就是我们很多研发。有一些技术在下一轮呢，就是很多人，很多退伍军人呐。很多这个呃在单位的工作不太忙，忙的他下了班以后就去做网约车。就第二次赚点钱嘛。以后很多人会开着这个补电车就在所有的交通要道挂个牌，我立即给你补电5分钟，让你跑多少公里，多了一个网约车的叫做兼职时代知道吗？新晋服务网约车，你知道多少数量吗？600万，中国拥有600万台，是不是所以这个业务场景是需求很大。
Q：还有一个小问题，就是因为我们现在的车大部分都是基于一个平台嘛，就是第一代车型，那我们就是之后近期或者说有没有下一代车型的新的规划就是新产品的规划，有没有可以透露？
吴龙八：啊，对那这个我们说一下，实际我们整个创维在未来5年，我们都布局好了。第一，我们今天看到的我们内部建议叫B平台，我们今天展示的SKYHOME是C平台，还有A平台，A平台，估计我们明年第一季度末，我们就会交付了。C平台。我们估计，在26年左右，我们开始交付我们平台，每个平台上我们也在规划EV 和PHEV 双能量模式，双动力模式吧，嗯，所以这样包括我们的超充模式和常规模式，平台有三个，第3个就是那个电压支持超充的和一些常规的品牌这3个方面3个维度是这样的。
侃车说
提及未来，创维集团、创维汽车创始人黄宏生表示：“已投入100亿，用于建设创维汽车商乘两用的生态；将再投入300亿，把创维汽车做到全球TOP10。创维汽车将坚定不移地打造生态好车，助力实现百岁人生。”
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