4月25日，北京车展上长城汽车展台上，一辆“大力伦炮”引起观众围观，这是基于山海炮的改装版。

此前，@大力仑爱吃菠菜一声“长城~炮”，引发亿万网友的热烈关注，该事件连续20天登上抖音挑战热榜，全网各平台累计播放量已超20亿，相当于每一个中国人至少看了一次，强势助力中国皮卡认知破冰，这也让长城汽车市值三连涨。

作为一个在皮卡行业打拼了20年的老兵，中汽协会皮卡分会理事长、长城汽车皮卡品牌CEO张昊保高兴之余却始终保持冷静：“大力仑炮”这个事件不仅有它的偶然性，也有它的必然性。长城炮本身拥有强大的客户基础，受到很多人的关注和喜爱，而这次大力仑喊出的“长城炮”，也提高了广大用户对我们的关注度。

“品类价值要真正赋能到千家万户，才是我们核心的目标。”张昊保说。作为皮卡领导者，长城皮卡连续26年销量第一，全球累计销量突破256万，国内终端市占率近50%；长城炮诞生四年多，全球累计用户接近60万！蝉联中国皮卡销量冠军，创造了“长城炮速度”。

张昊保认为，坚持品类创新，是皮卡市场繁荣发展的必由之路。中国皮卡持续进化，形成“四代同堂”局面。皮卡走过了1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代、3.0多用途乘用化时代。如今，皮卡即将迎来 “4.0全场景智能新能源”时代。

此次北京车展上，长城炮带来了多款产品以满足用户的多元要求。一方面是柴油动力为主，商用炮/乘用炮2.4T柴油版开启，其搭载被誉为长城汽车王牌动力的2.4T柴油发动机+9AT动力系统，最大净功率135kW，峰值扭矩480N•m。

另一方面是越野新能源皮卡，山海炮Hi4-T同步开启预售，定位高端豪华越野新能源皮卡，以更强劲、全场景、超可靠的越野+新能源路线，满足用户需求。

而在新能源皮卡市场上，张昊保认为混动可能会先于电动到来。“皮卡混动车型则具有更大的优势。它不仅能够实现多场景、多用途的功能，而且能够解决续航焦虑问题，使皮卡在户外复杂环境下也能保持稳定的性能。”其接受采访时表示。

长城汽车在混动技术上有着绝无仅有的优势。以长城汽车研发的Hi4-T纵置并联混动架构为例，它从越野架构布置、油电策略与管理、能量匹配与回收等多个技术维度出发，全方位满足越野全场景的需求。Hi4-T不仅解决了皮卡在新能源化过程中可能遇到的难题，而且为越野新能源皮卡提供了一个绝佳的选择。

中国皮卡仍处于普及发展阶段，消费者对皮卡的认知和体验，还需要进行持续提升和强化。消费者对皮卡的形象根深蒂固，传统的历史归类还是把它归到货车当中，实际上目前高端的皮卡产品，已经具备了轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性，完全覆盖了用车全场景。

于是张昊保认为，如果想要人们对皮卡认知改变，则，需要皮卡各种限制政策的进一步解绑，同时通过皮卡创新产品以及皮卡文化打造，进行持续提升和强化，才有助于推动皮卡市场的扩容和皮卡的流行，这也有赖皮卡行业各方的共同努力。

4月29日，2024皮卡行业发展大会上，张昊保做了《以品类创新推动市场扩容，让中国皮卡在全球流行起来》的主题演讲，再次呼吁凝聚中国皮卡力量，实现认知破冰。

张昊保认为，皮卡行业是一个大家庭，需要各方共同努力，才能实现行业繁荣和发展。利用好中国汽车工业协会皮卡分会这一交流合作平台，团结一切力量，助推政策破冰，是扩容皮卡市场首要解决的问题。

随着皮卡市场扩容，乘用化、高端化、新能源化创新车型涌现，坚持用户共创，推动中国皮卡文化向上成为中国皮卡品牌的责任和使命。

作为皮卡文化引领者的长城皮卡，其致力与用户玩在一起，引领中国皮卡文化发展。

比如，长城炮创建了皮卡行业首个专属APP，粉丝突破120万，同时创建了国内首个且最大的皮卡车友组织炮火联盟，规模已经超过4.8万人，全国31个省队持续壮大。

比如，长城炮携手用户开展丈量珠峰、阿拉善英雄会、探索北疆秘境、万里穿越国之大道G219等行动，引领中国皮卡文化发展。

再比如，在公益方面，长城炮联合用户勇担社会责任，深入云南少数民族村寨，捐助希望小学；走进阿里，共筑援藏 “心长城”；抗击“杜苏芮”，深入京津冀一线抢险救灾。

不仅如此，长城炮正努力行至舞台中央，目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大奖，更成为澳洲ANCAP新标准下五星安全评级的中国品牌。

依托集团强大体系实力，今年，山海炮在Hi4-T新能源技术加持下，将强势杀入澳洲、东盟、南非等全球皮卡高势能市场，扩充长城炮全球化产品矩阵，引领全球皮卡的新能源化。