记得在一年前，当我们谈起WEY时，很多人都怀质疑的态度，而在一年后的今天再看它时，大家心里充满着骄傲。

魏建军心里有一个更大的梦想

中国作为世界大国，汽车一直就视为“国之重器”，生产高质量的汽车，创造世界一流品牌，一直是中国汽车人奋斗的目标。

有数据显示，2017年中国汽车销量有望突破3000万辆，将是美国汽车市场的两倍。但要想从做大到做强，我们还有很长的路要走。

早在几年前，已经有自主品牌尝试高端车市场，但其结果并不让人满意，为此很多人判断中国自主品牌目前没有实力研制豪华车型，甚至还说道：WEY销量不会超过1000辆。

但是，WEY用实际行动对他们的预言进行了有力回击，WEY 品牌上市半年以来，总体销量超过6.5万辆，单月销量破2万。VV7、VV5 11月销量双双突破1万台。我们可以看到，WEY品牌已经成功进入了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV的市场高地。

在今年11月15日的WEY品牌一周年庆典上，魏建军曾说到：“真正做好一个豪华品牌，不仅需要以努力和情怀做支撑，还要以实力与成绩论成败，更要打破常规，公开挑战国际最严苛的安全标准，才能打造更安全、更豪华的SUV产品。WEY凭借真功夫，赢得了中国市场的尊重与消费者的信任，更直面对手，抢占了原本由合资品牌垄断的豪华车市场”。

魏建军用自己的姓氏“勇赌”中国豪华SUV的品牌诞生，他这么做的原因就是要打造真正属于中国的豪华品牌，彻底终结合资品牌的暴利时代，为中国的消费者带来触手可及的豪华。

WEY的成功离不开“天时” “地利” “人和”

曾经在2014年，魏建军敏锐的发现，推出一款豪华SUV品牌已经迫在眉睫，随后长城汽车招募了宝马设计总监皮埃尔·勒克莱克任职公司副总裁兼设计总监，全面掌管WEY品牌车型设计。经过两年的深耕，在2016年11月16日这个“天时”WEY品牌正式发布。

随后WEY加快市场推进，在不到一年的时间里，推出了两款重磅产品—WEY VV7和VV5，并且销量规模和市场认知快速形成，牢牢占据了自主豪华SUV品牌的市场地位。

所谓“地利”侃车君认为自主品牌相对于合资品牌更具有“主场优势”，一方面是自主品牌更加了解国人的喜好，知道人们需要什么样的车型，另一方面，它们的产品配置更加人性化，用入门合资车的价格，可以买到顶配合资车的配置，让我们的利益最大化。

侃车君曾在某论坛上看到，VV5和VV7在用户口碑中均在均高于同级别车型，甚至有网友说道：中国车一定会碾压合资车以及进口车，支持国货！还有网友说道：要将自己的合资车置换WEY，选它不后悔！随着国内消费用户对自主高端产品越来越有信心，使得很多人对国货情节重新燃起。

说了天时地利，现在就差人和了。对于WEY来说，安全是一切豪华的前提，从它诞生那天起，就将安全写入了品牌基因，也是最大核心优势。

WEY品牌CEO严思曾表示：“VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩堪当第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV，真正兑现了安全是一切豪华前提的品牌承诺，因此才能在这么短时间内获得众多消费者的青睐。”

今年，魏建军带领他的WEY来到了法兰克福车展。这也是第二款车型 WEY VV5第一次走出国门，并且在最挑剔的德国权威媒体《焦点》评为设计最成功五大车型之一，与VV5获此殊荣的还有保时捷GT3、奥迪AICON、本田URBAN以及Smart EQ等车型，这也是中国品牌首次获得此项殊荣。

有人说WEY品牌已经成功了，而魏建军却说，奇迹才刚刚开始！

把领克看作为直接竞品

当WEY在公布11月销量同时，恰巧也是吉利旗下豪华品牌领克01的上市之日。作为同级别SUV在售价上也与VV5有重叠之处，在两款新车发布之日起就被看作为直接竞品。

近些年，吉利在营销上有着很大进步，可是在领克01还没有上市之前，WEY已经在豪华市场上取得了先机，在刚过去的11月份，VV5和VV7销量双双破万，对于刚上市不久的豪华品牌来说表现已经相当出色，但是对于领克01来说，并不是什么好事。

首先从售价来看，WEY VV5的售价为15-16.3万元，远低于领克01的15.88-22.08万元，充分的解释了什么是买得起的豪华车。

其次从外观来说，辆车均主打轻奢运动范儿，领克01同样是来自大师之手，由彼得·霍布里亲自操刀，将吉利带上了新高度。但是分体式大灯稍显另类，对于消费者来说有点儿难以接受。

最后在动力上，两车均搭载了2.0T发动机，领克01最大功率140千瓦，最大扭矩300牛米，而VV5最大功率145千瓦，最大扭矩355牛米，VV5相比领克01多出了5千瓦和55牛米。当然在动力数据上只能说是性能的一方面，更重要的是用实际驾驶表现说话。

放眼2018 将推4款全新产品

P8是WEY品牌旗下首款插电混合动力车型，外观与WEY其它车型保持了较高的一致性，采用时尚、前卫的倒梯形六边形中网，配合网状格栅，看起来非常有侵略性，同时也给人带来更加运动的视觉感受。车身侧面极具动感，长宽高为4765mm、1931mm、1655mm，轴距为2950mm。

该车搭载了2.0T发动机和电机组成的插电混合动力系统，最大功率250kW，最大扭矩524N•m，同时配合48V插电式混合动力系统。纯电动模式下最大续航里程为50km，综合最大续航里程为660km。与发动机匹配的是6挡手自一体双离合变速箱，官方油耗为2.3L/100km。

据官方透露，P8将作为新能源领域探索的先锋率先于年初上市。随后将推出第三款传统燃油车型 VV6以及一款跨界SUV和一款跨界插电SUV车型。此外，WEY还将加速推进渠道建设，2018年预计300家4S店投入运营，同时加速建设多样化的终端服务形态，实现渠道广度的覆盖和市场的深耕，全面满足用户需求。

2018年，WEY将向全年25万辆的销量目标发起冲击。

在全世界都能看到中国品牌

有了这样的成绩同时，魏建军还放眼世界，希望在欧美国家的大街小巷，都能看到中国汽车的品牌。所以他愿与其他中国品牌协同创新，为中国汽车冲出国门、走向世界贡献力量！

里斯伙伴（中国）品牌战略咨询公司总经理张云曾经说到：品牌的打造就像爬楼梯，在一个台阶站稳你就可以再往上走一步，WEY已经成为中国汽车品牌向上成功突破的样本。

侃车观点：自主品牌挑战合资品牌已经成为了不争的事实，本该WEY、领克、观致三品牌挑战合资车型的场面，如今却成了WEY独挑大梁，旗下两款车型均已月销过万，也进一步说明了消费者对自主品牌还是比较认可的，在短短一年时间，WEY已经从中国豪华SUV开创者向领导者进发！