5年，对于一个豪华品牌来说并不算太长。但对于带着“希望未来五年内成为中国市场独树一帜的豪华汽车品牌”期望来到中国的DS来说，已经到了最关键的时间点。入华5年以来，这块法兰西的金字招牌虽然得到了法国总统马克龙的认可，却在中国迷失了方向。

虽然DS有着媲美其他豪华产品的历史底蕴，其产品也拥有优秀的驾驶感和时尚的设计感，风格也是独树一帜。

但是，初代代言人选和目标消费者调性不符、品牌定位决策失误、产品线不够丰富、管理层混乱、营销体系建设停滞、经销商退网等问题让其焦头烂额，最终反映到销量上便是一个个刺眼的数字。

人生在世，任何时候都不能放弃希望，也许此时此刻的DS已经到了山穷水尽的地步，但是，谁又能肯定这不是黎明前的黑暗呢？坚持下来，前方就是柳暗花明！对于这家远道而来，怀揣着雄心壮志的品牌来说，在坚持中求变，则是支撑他们度过黑暗迎接黎明的唯一方法。

放弃中国年轻消费者并不熟悉的法国女神苏菲·玛索，换上炙手可热的鲜肉级演员凯凯王，中外母公司注资36亿人民币给予资金上的支持等等，这些都是DS努力重拾信心，努力求变的表现。

12月4日，长安PSA宣布执行副总裁沈明均将兼任销售分公司总经理一职。

这位由长安汽车亲自委派的重臣，拥有超过25年的汽车领域从业经验，先后在长安汽车从事过工程设计、产品规划、市场研究、海外销售及合资合作管理等多项工作，历任汽车工程研究院副院长、合肥长安汽车公司总经理、海外事业部总经理及合资合作部部长等职，阅历丰富，能力出众。

在今年3月来到DS之后，沈明均就提出了“以变革迎接挑战”的新思路。

在他的带领下，整个长安PSA团队、经销商乃至供应商，开始了组织架构调整，并重新组建团队，同时对区域管理、营销管理做了调整，最终提升了整体运营效率。

特别是强调跟经销商交流，使库存回归合理水平，并通过增强与经销商的互信，提高了经销商的信心，将经销商的退网情绪抚平。并且在信息传递、用户反馈上做了巨大改变，让用户明显感受到DS的服务与诚意。

12月11日，在“同心协力 共赢2018”——DS 2018年经销商大会上，长安PSA总裁莫奈、执行副总裁沈明均率DS团队就2018年的品牌推广、网络发展战略、全新商务政策以及产品投放计划做了充分交流，并且安排了DS 7的静态体验和试乘试驾。

对于DS和经销商来说，DS 7是他们的救命稻草，也是DS战略规划和产品矩阵里的明星车型。这款法国总统马克龙的御用座驾是DS全新一代产品的首款车型，在造型、品质等方面有了极大提升。

长安PSA相信，DS 7的出现，不但可以带动整个DS产品的市场表现，助推DS品牌知名度、美誉度和偏好度的提升，还会让经销商重拾信心。

而且随着中国豪车消费的升级，DS还提出一个全新的豪华理念，即不以价格、排量、尺寸论豪华，而是严格按照豪车标准，将车型设计、工艺和品质等做到极致。

这对于出生奢侈品发源地的DS而言无疑是信手拈来的事情，也是法国人最擅长的领域，DS 7就是这个理念的完美体现。

除了DS 7之外，未来5年，DS还将提高车型投放的速度，以平均每年投一款新车型的效率，对现有产品体系升级换代，届时，将会形成以SUV、轿车、跨界车等不同车型组成的完整系列。

而且从DS 7开始，DS还将在SUV领域不断完善，形成小型、紧凑型和中大型SUV矩阵。2019年，将会在轿车领域推出更高级的旗舰级轿车产品，并且在新能源方面，从明年开始为旗下车型做出相应的动力匹配，包括混动和纯电。

而根据此前透露的消息，2019年推出的全新纯电动车预计为此前发布的概念车E-Tense的量产车型，0-100km/h仅4.5秒，比特斯拉Model S 75D跑的还快。

第一个5年，DS从满怀信心到艰难竭蹶，走过了一段并不顺利的道路。2018年，做为第二个5年的开端，DS要面对的压力更大，但机遇也更多。对于这点，长安汽车和PSA集团都有非常清晰和一致的认知，因此也都给予了DS非常多的支持，包括6月签署深化战略合作的协议，最核心部分就是坚持DS豪华品牌路线不动摇。

DS是一个有着深厚历史底蕴的豪华品牌，它有自己独立于世的个性和技术。正如它在自己的广告片里所言，“We are the avant-garde, We discover the way, open the way, light the way, clear the way, shape the way, trace the way, But never, ever follow the way. ”

虽然在所有的豪华品牌之中，DS依然是个性无比的存在。但它却早已不是那个一门心思“走自己的路，让别人去说吧”的品牌了，经过了5年的磨练，它已经学会了在坚持中改变，在改变中坚持。谁又知山穷水尽处，转角不是柳暗花明又一村呢。