捷途是谁？

这是很多人在看到这个新品牌的第一反应。“这个世界还需不需要一个新的汽车品牌”的讨论从来都没有终止，事实却是在争论不休的各种的观点中，一个又一个新的品牌诞生了。

这种现象背后却隐藏的真理也许是：古往今来很多事业在开始之前就已经知道将是异常艰难的挑战，也许是飞蛾扑火，但仍然有无数聪明人为之前仆后继，只是因为它足够有意义。

造车，自主造车，自主造乘用车，不能说不是这样的一种事业。

在外界对这些新品牌的未来抱着悲观态度的同时，这些新品牌正迎难而上，站在被形容为虽不见血却与兵刃相见的战场同样残酷的市场最前线，努力为“出圈”而奋斗着。

捷途就是一个新的汽车品牌，而且是那种刚出炉还冒着热气的。

捷途从今年1月22日发布产品序列到到现在才刚满四个月。对于人来说，四个月的时间能够成长的空间常常是很小的，但捷途在这段时间猛烈成长。

3月7日，X70/X70S智造基地下线；

4月23日，JETOUR X全球首发；

4月25日—5月4日，捷途品牌首次亮相北京车展。

与此同时，捷途在这四个月的时间内，还相继举行了15场招商会，吸引了超过1500多家意向经销商。目前，正式签约的商家数已达300家，其中260家已在紧锣密鼓建设中。

四个月的时间，捷途这个新品牌在产能布局、渠道建设、网络拓展、产品发布等各方面共同发力，快速武装品牌综合实力。

5月29日，捷途在渠道建设方面再次放出大招。这一天，奇瑞控股捷途在成都西二环的文化宫边上的首家智慧展厅正式开业了。

据介绍，捷途智慧展厅是相对于传统4S店的一种优化渠道模式，以“客户愉悦体验的触点满足”为目标而建设，通过互联网思维、智能型设备工具为客户带来全新的购车体验，为经销商提供精确的数据分析，充分体现了捷途创新的营销理念。

在现场亲身充分体验了这个展厅的所有功能后，负责任的说，捷途智慧展厅真的有“料”。

捷途智慧展厅亮点多多

从成都地铁4号线文化宫地铁站D1口一出来就能看到捷途智慧展厅，印象里这天的天空阴沉沉的，似乎要下雨了，空气中除了城市街道都有的汽油味和尘土味，还掺杂了一丝水气的味道，再加上附近一眼望去也没有太多亮眼的建筑，所以在这其中簇然一新的捷途智慧展厅就显得格外显眼了，很难让过往的行人忽视。

智慧展厅主要业务功能模块包含四大智慧体验区、六大智能功能体验和两个体感。其中，四大智慧体验区包括智慧迎宾、智慧产品介绍、智慧互动体验、VR及直播产品交互四大智慧体验区。能够体验到人脸识别、智能语音交互、VR及AR增强现实、直播视频体验、大数据分析、情感交互六项智能科技。

一进入展厅，迎面就是一个憨态可掬的迎宾机器人，后来工作人员介绍它叫“小捷”。

“你好，小捷同学。”

“漂亮的小姐姐你好，您有什么关于捷途X70的问题问我就行啦，甭客气。”

这段有趣人性对话是发生在现场的一段真实的人机对话。这是因为这款智能机器人不仅具有自然语言交互、面部识别功能，更具备情感计算能力，作为人机交互的核心，通过理解和预测情感，机器人能够进一步读懂、听懂、看懂客户。

据介绍，智能迎宾机器人除了可以实现与用户趣味互动外，还可以通过多目标追踪算法进行方言、人脸识别，追踪用户动线分析用户数据。

展厅内设有智能机器人、访客分析仪、重点区域分析仪、虚拟机器人等，从用户进入展厅开始，动态的行为将被记录，通过大数据分析得出用户习惯、绘制用户画像，同一用户在不同展厅登录的数据可以实现全网共享。

中科院首席人工智能科学家杨志明博士在活动现场展示了活动当天来宾的数据分析，包括男女比例、年龄分布、重点区域等多项内容。

通过一系列的数据收集、分析流程，在简化、娱乐化客户购车体验的同时，也帮助厂商了解用户真实意愿，从而制定专属的购车及服务方案，实现精准营销。

接着来到智慧产品介绍区，这是一种不同以往的产品展示形式。通过下载手机APP扫描，虚拟机器人将会进行六方位产品讲解，帮助用户了解产品卖点、工艺、配置参数等，这能够很好避免销售人员因业务水平低而造成的信息在向客户传递过程中的失真。

智慧互动体验区目前更多地是对带孩子的看车人群在以往4S店看车过程中带孩子的不方便这一场景做体验优化，采用拼装型机器人、对话型机器人、学习型机器人等寓教于乐的智能儿童娱乐装备，可以和孩子进行互动沟通，让孩子在娱乐的同时感受科技、学习知识。

VR及直播产品交互区也是一大亮点，引入AR增强现实、VR虚拟现实以及体感交互技术，通过模拟多场景实车驾驶和360度车辆分解演示，客户可以通过这套设备“身临其境”地了解到这个车型的所有信息。

另外，客户洽谈的同时可以通过智能直播连线捷途智能制造基地，了解产品制造工艺和过程，购车用户可以及时知晓爱车生产进度。据工作人员介绍，目前已经开放了焊装与总装两个车间的直播，后续会根据用户的需求开放更多区域。

一整套体验下来，个人的感受这套流程能够让客户更好地消化产品信息，以往4S店销售人员太专业的名词和抽象的形容往往让消费者不知所云，如今这种情况大大改善。

而捷途智慧展厅在优化客户体验这一点的追求还不止于此。在以气味和温度为主的体感优化方面，捷途特邀澳洲著名品牌Air Aroma的“鼻子先生”为其量身定制专属香氛管理系统，可以给客户带来独特的感官感受；采用恒温控制系统，室内温度常年保持在人体最适宜的18—26摄氏度，营造舒适环境。

捷途智慧展厅的亮点包括但不限于位于交通更加便利的二环城市中心、一整套智能体验流程设计、体验更加舒适的购物环境，同时这样的智慧展厅还会开展销售业务，这样看来，捷途智慧展厅可以被看作是创新的“4S店”。

传统4S店模式存在许多痛点

以4S店为主体的品牌授权经营，是汽车销售目前的主要渠道。4S店渠道模式为厂商→专卖店→最终用户，以四位一体（整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）为核心。

作为汽车生产厂家的服务延伸，4S店这种传统的主要渠道肯定是有优势的，它兼具公平和效率，是一套流通途径最短，有利于保障厂家、经销商、消费者三方权益的经销模式。它的优势可以总结为这几点：一是能够确保消费者买到货真价实的原厂汽车产品；二是能够让消费者享受汽车厂家承诺的免费保修或保养；三是能够让消费者更换到原厂零配件，保证了零配件的纯正性和质量；四是能够保证修车的质量和汽车的安全；五是能够保证该品牌正常的销售秩序。

但同时许多痛点也不可忽视，例如4S店在运营过程中留客难、客户体验差、产品介绍不规范、不全面、销售数据不准确、销售过程难管理等等难以忽视的问题。

个人为数不多的4S店经历现在回想起来都不是很愉快的回忆。在漫长的网上查询资料后好不容易选定了车型，在一个闷热的午后，打着车到了位于市郊的4S店，听着还不是特别专业的销售人员一通不知所云的介绍后，再短暂地试驾了车型，结果就是付出了巨大的时间成本，却仍然对车型不甚了解，购买热情大大打折。

所以随着互联网、大数据、物联网等新技术对传统行业冲击力度的不断扩大，近些年来，汽车传统渠道领域开始掀起一股汽车新零售的新风潮。

捷途抢占汽车新零售先机

去年4月份，商务部发布了《汽车销售管理办法》，《办法》从根本上打破了我国以往的汽车销售品牌授权单一体制，鼓励多样化销售模式。这意味着，销售汽车不再必需汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等将成为新的汽车销售形式。

不过，如火如荼的汽车新零售在实践中暴露了许多问题，4S店这种经营模式最主要的特点是销售与售后维修一体。以往新零售渠道被诟病的一点是无法很好解决售后问题，如今捷途智慧展厅开业，这种有主机厂自发的自我渠道革新，这样的汽车新零售显然具备更多优势。

汽车圈有句老话：汽车产品是汽车企业的血液，销售渠道就是企业生存的命脉。

“渠道为王”就是汽车销售的“葵花宝典”，捷途作为一个超新品牌想要“出圈”，渠道的发力至关重要。

捷途的渠道战略除了通过大数据、人工智能等新科技对网点服务的迭代升级，在宏观方面，捷途会从“触点、体验、分享”三个层面打造“旅行+”生态圈。

捷途营销中心总经理李学用详细介绍了这一生态圈的逻辑：

触点层面，捷途将以用户为中心，终端建设包含一网、城市智慧展厅、县级1.5网、二网等在内的千家网络覆盖，做到大面积布局销售触点，打造重点市场50公里购车/用车圈；线上搭建以外部媒体、自媒体、集客平台、数据交换平台等互联的数字营销链，做到360度触达客户。

体验层面，以智慧展厅为载体，通过四大功能区、六项智能化、两个体感，给予客户愉悦惬意的购车环境；以大数据分析为基础，通过用户数据收集，了解用户所想所需，快速响应痛点，打造用户所需的产品和服务迭代。

分享层面，捷途“旅行+”生态圈最终要打造一个共享的圈层文化，联合方特、携程、途居露营地等资源平台，为客户提供优惠增值权益，为用户推出尊贵黑卡服务等。据悉，2018年捷途将计划建设310家一网、200家城市智慧展厅、200家1.5网、600家二网，全年将实现1300余家网络覆盖。本次智慧展厅的发布标志着捷途吹响了渠道建设的冲锋号，其将为用户打造全链条、全方位的极致体验阵地。

我们已经看到，作为新人的捷途来势汹汹，也因为一切都是从新开始，所以能够在渠道创新上抢先走在“前辈”前面，那么，这种聪明的做法能否顺利帮助它实现“弯道超车”？答案就在不远的将来。