“程度上的优秀被人嫉妒，质上的优秀被人羡慕。因为程度的差异是可以通过努力追赶的，质的区别非要思想上的进化才能比及。”

马尔克斯、海明威的文学才华不会遭人嫉妒，只会被羡慕，他们是许多知名作家的偶像；

贝多芬、肖邦、柴可夫斯基的音乐才华不会遭人嫉妒，人们怀着敬仰的心情，聆听他们带给世界的天籁之音；

多数手机平板电脑生产商不会嫉妒苹果，他们只会一味的模仿苹果，并从中谋取暴利；

许多电影导演不会嫉妒张艺谋，电影演员也不会嫉妒张国荣、章子怡等，而是视他们为自己进步的方向和动力；

在企业规模和品牌力上，没有人会质疑或嫉妒大众和丰田的行业领军地位，大多数车企都在内心深处对这两大巨头心悦臣服，并视为自己学习的榜样，至少吉利汽车是这样认为的；

在汽车品牌的历史尊崇感或豪华感上，大多数品牌也不会嫉妒奔驰的大哥地位，毕竟，“汽车发明者”的皇冠像日月星辰一样不朽和伟大。

……

01 “想说却还没说的，都藏在产品和服务中”   

“1.5TD发动机可以实现普通发动机2.4L排量的动力，推背感十足；2600mm的轴距之上，是对空间的极致追求与拓展，有限的是轴距，无限的是设计师的奇思妙想；L2级别智能驾驶技术的持续普及，是想让普通消费者也能感受触手可及的智能；GKUI吉客智能生态系统为消费者提供更聪明、更智慧的服务，一切都从用户角度出发思考问题……”

当说到新产品缤越的产品亮点时，吉利品牌销售公司常务副总经理宋军似乎汉语言功底骤升，连续的排比句气场十足，但气场的背后是对自家产品的底气，而缤越上市当晚7.88万-11.88万的价格则让现场无论是吉利经销商、车主代表抑或是媒体都感受到一种酣畅淋漓的真情实意。

当然还有服务，“我们希望消费者去吉利4S店里，不管是看车选车还是维修保养，都能获得满意的体验。吉利内部有‘满意吉利’工程建设。”作为销售一线肩扛吉利158万年销量重担的中坚力量之一，宋军认为，用户满意度将是吉利在这个已然重点为存量用户的市场的决胜关键。“良好的用户体验，是我们一切工作的出发点和归宿。”他这样总结自己每日纷繁复杂的营销一线战场的工作。

消费者更加理性了，吉利就必须更加清醒，花更多的精力研究“如何为消费者提供更好的产品和服务”，让消费者做出更理性选择。

除了动力、配置、空间以及外观这些必备的亮点和优势外，缤越真正打动人的有一个小细节，“一键下车、开门即走”的功能，汽车属于很硬的大件产品，要体现温暖而美好的小细节，更需要工程师和设计师们的良苦用心。事实上，许多人都会烦躁于停车后的一系列动作，关闭空调、挂P档、熄火、关窗、锁车等一系列动作，尤其是在你很着急或赶时间之时，而吉利洞察了用户这样的需求，并用心地做了改善。

据吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍，吉利现在已将“客户关系”这一板块内容全部亲自来做，以往可能会分发给代理商等进行的全部由吉利团队亲自做，林杰甚至会亲自和许多客户聊天，倾听他们对产品的建议或吐槽。

02 “高处不胜寒”

作为执掌吉利汽车销售帅印的一把手，掌舵这样一艘快速行进的巨型战舰，林杰时常觉得如履薄冰。但往日的每一次采访、聊天，尽管忙、尽管累，但都是意气奋发，似乎永远有使不完的力气，用不完的劲儿，不休周末，不避寒暑，风雨兼程。

跟着吉利这艘航船历经大风大浪、吃尽苦头，20余年，“让中国汽车开遍全世界”的品牌口号似乎已经融入这位六尺大汉的血液之中。

10月底的浙江德清县莫干山，夜晚的风已经微凉，但在缤越的上市发布会，青春的热情与活力似乎让人充满能量，就算风很大，气温很低，但如果你的心是热的，那么同样可以热血沸腾。

“我第一次感受到了什么叫做‘高处不胜寒’。”和林杰采访交流许多次，但都是他强大的正能量和POWER传递过来，常常让原本消极的心情又充满能量。但这次，却感受到了细微的差别，虽然依然带着笑意，但同时感受到一丝无奈、一丝无助。

“吉利的营销比较大胆、活跃，有创新，但我们的底线从未改变，这是有吉利这家企业的价值观决定的。”林杰非常严肃地说，事实上，金九银十这两个月除了整体市场不好的噩耗，中国汽车品牌的整体市场份额也是下降的，“做销售近20年了，这样的市场几乎没见过。”

尽管高处不胜寒，但对一名战士来说，最激情澎湃的永远是战场。

“我希望我们中国汽车品牌能更多一些良性竞争，大家在产品上你追我赶，多一些竞争和竞赛，只有这样，我们中国汽车产业的体质才会越来越强，才能一起战胜外来品牌对我们市场的蚕食。”“做汽车行业从来没有投机取巧的东西，吉利创业30多年的企业文化就是要走正道，受点委屈不要紧，只要有好产品好口碑好的群众基础，吉利就什么都不怕。”林杰坚定地说。

03 “既然选择了星辰大海，何惧风霜雪雨？”

“有人说吉利这几年发展是不是太快了，新车发布是不是太频繁了？我想说，吉利还有新车呢，就是我们的营销团队太忙了，我们需要控制一下节奏。外界看到的只是表象，吉利为了今天的快速发展和追赶，已经吃了20多年的苦了。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说。他就像一个大家长，说到自己的产品，说到自己的团队，说到自己的研发，总是如数家珍，充满底气和自豪。

“我常常对我们的团队说，对现在的吉利而言，造一款车很容易，造一款爆款产品也比较容易，难的是打造系列精品。”产品技术出身，安聪慧对新上市的缤越也非常自信，“我敢说，这是细分市场最精致最好的车之一。”他强调，吉利现在比以前强大了，能为消费者提供更加精致同时价值感更高的产品了，真正的秘诀是企业的体系化，同时吉利经过这么多年自己摸索，掌握了核心技术，这才是吉利能发展比较好的秘诀。

虽然市场维艰，但安聪慧的信心和决心从未动摇，今年必须完成158万目标，而2020年，也必须完成200万辆的目标。“吉利研发体系目前超过1.5万人，海外研发人员达到5000人，吉利拥有五大研发中心、五大造型中心的全球研发体系，杭州湾的研发中心将在今年的基础上再扩大2.5倍。”

吉利目前的三大基础架构BMA、CMA、SPA已经形成，覆盖了从A00到D级车所有的基础架构，产品将涉及小车、中型车、大型车，且能覆盖轿车、SUV、MPV等各品类。未来还会有全新的纯电动平台架构推出。

“说到挑战与威胁，其实企业每天都在接受挑战，吉利每天都在学习，吉利的目标是要成为真正的，在全球有竞争力的受人尊重的汽车企业。为了这样的目标，每一个吉利人每天都在努力奋斗、拼搏付出。”

吉利的发展是一步一个台阶往上走，帝豪品牌花了9年的时间，到今天才形成了和外资品牌稍微接近的价格段。一个品牌的打造不是那么容易的，吉利“博”字系列、“缤”字系列，还将一步一个脚印大胆往前走，正面抗衡外国品牌的产品。

“许多人把吉利称为‘中国的大众’、‘中国的丰田’，吉利毫不讳言，这两个伟大的品牌都是吉利学习的榜样，但我们离人家的距离还非常遥远，它们在全球的年销量上千万辆，吉利在它们面前还只是个不甚起眼的小企业。”

既然选择了星辰大海，又何惧风霜雪雨？安聪慧深知，汽车行业的发展有其历史规律。无论市场和外部环境如何变化，吉利都会扎扎实实、脚踏实地，一步一个脚印，从消费者的真正需求出发，为消费者提供更好的产品，不仅要让消费者满意，还要有更好的价值感。只有这样，吉利才能真正赢得市场。

侃车观点：

“我感觉爱是世上最重要的。研究这个世界、解释它或是鄙弃它，对于大思想家或许很重要；但我以为唯一重要的就是去爱这个世界，而不是去鄙弃它。我们不应彼此仇视，而应以爱、赞美与尊重来善待世界，善待我们自身以及一切生命。“德国诗人赫尔曼·黑塞在《悉达多》中，用诗一般的语言，告诉世人，“投入真正的生活，即是修行。”对于处于百年变革十字路口的汽车企业而言，“投入真正的造车，即是修行。”

“我希望大家能始终保持乐观，学会和自己的梦想和平相处。‘多少离别怨憎会，换得明月照大江。’我们只能以初恋般的热情和宗教般的意志，通过绝望、苦难和无尽的磨炼，才有可能引领自己和周边的人走出混沌，走向清澈澄明。我希望大家能够培养这样的思维方式和精神气质。”这是曾经北京大学光华管理学院院长在新生开学盛典讲话中的一段话，非常喜欢，也与当下“高处不胜寒”的吉利汽车共勉。

最后讲一个【六尺巷】的故事：

清朝有位官员名张英，其家里人因与邻居吴家争执房屋占地问题，飞书京城，让张英打招呼“摆平”吴家。然而张英只是回了一首诗：“一纸书来只为墙，让他三尺又何妨。长城万里今犹在，不见当年秦始皇。”家里人看了，便主动让出了三尺地，邻居见了深受感动，便也退出三尺地来，故名“六尺之巷”。