在很长一段时间内，人们将SUV与越野车划等号。尤其是以东风本田C-RV、北京现代途胜为代表的城市SUV，在刚引入国内时，人们将这类车身高、空间大、通过性好的车型一概称之为越野车。

当人们开始不断喜欢挑战原始自然时，越野车的重要性也逐渐凸显，在中国品牌越野车细分市场中，北京(BJ)品牌已经成为佼佼者，在专业越野车市场获得了近乎垄断的领导地位。

在越野车发展如日中天之时，北汽集团将北京(BJ)品牌重新进行梳理。1月2日下午，北汽集团在北汽越野车生产基地举行北京汽车集团越野车有限公司（简称北京越野公司）揭牌仪式。

这意味着原北汽集团越野车事业部正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司。

熟悉的面孔全新的岗位

会上，北汽集团董事长徐和谊等集团相关领导为北京越野公司揭牌，总经理张夕勇宣布成立北京越野公司的决定，北汽集团常委王建平宣布了全新的人事任命。

原北汽股份党委副书记、工会主席张国富出任北京越野公司党委副书记、常务副总经理，同时负责新公司品牌工作。

原北汽集团越野车事业部党委副书记、纪委书记、工会负责人耿翠继续担任北京越野公司党委副书记、纪委书记、工会负责人。

原北汽集团越野车事业部副总经理、工厂厂长莫惠波担任北京越野公司副总经理，负责制造业务。

2018年9月辞去昌河汽车党委副书记、董事、总经理职务的张朝翔担任掌北京越野公司副总经理，同时他将出任即将成立的北京越野销售公司总经理。

原北汽集团越野车事业部副总经理、越野车事业部越野车研究院常务副院长丁祖学担任北京越野公司副总经理，负责技术和运营与管理。

原北汽集团越野车事业部财务总监王红立升任北京越野公司副总经理，主管财务工作。

原北汽集团越野车事业部越野车研究院副院长王磊升任北京越野公司副总经理，也同时负责研发工作。

原北汽集团越野车事业部总经理助理宋玮升任北京越野公司副总经理，负责采购业务。

新命名：北汽越野

成立于2017年3月31日的北京汽车集团越野车有限公司先前一直以北汽集团越野车事业部名义运营，研发、采购和制造归属北汽集团，而部分的销售工作归于北汽股份，如今，所有这些业务都将统一由北京越野公司进行，不再同北汽股份挂钩。

为能够让北汽的越野车事业独立运营，根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第314批）公告，2018年11月，北京汽车集团有限公司将其现有的最后一张唯一的一张汽车生产牌照让渡给了北京汽车集团越野车有限公司。

事实上，北汽越野独立运营早有预兆，2018年9月，北汽集团2018战略研讨会上，徐和谊便确定了打造北汽自主的“三张牌”——新能源汽车、越野车、商用车，北京越野公司独立运营就此提上了议事日程。

侃车观点：

刚刚过去的2018年以销量下滑的逆增长收尾，尤其前几年大火的SUV车型，在2018年遭遇滑铁卢。而对于即将到来的2019年，业内外专家的预测同样不乐观。

当市场走势下降时，抢占市场便愈加严峻。定位越野车细分市场，北京(BJ)40家族逆势增长，实现销量与口碑的双丰收。

在此背景下，北汽越野独立运营，将为越野车市场提供更为专业的产品以及精准的营销投放。新年伊始，北汽越野随着万象更新掀开新面貌，打开新局势，未来的越野车市场，势必有北汽越野的一席之地。