1月13日，以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会在保定哈弗技术中心盛大召开。来自全球的哈弗车主、中外专家、合作伙伴及超五百家媒体齐聚一堂，共享哈弗全球500万的成功与喜悦，见证哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图的发布。

将SUV概念带入自主品牌的先驱

说到了哈弗，首先就要回到2002年的中国汽车市场。那时候，SUV的概念在国内还不成熟，一款名为长城赛弗的SUV面市了。这辆车拥有宽大的车身，舒适的内部空间和来自日本某汽车品牌的动力系统，而售价只需要8万元。

在那个年代，一辆捷达也要十多万。这么大的一辆车只要8万元，仅仅上市一年赛弗就跃居国内SUV的销量冠军。

哈弗H6是一个传奇

随后，在2005年，哈弗推出了CUV，开启了国产10万元级别SUV的时代。2009年推出了哈弗H3，在2011年推出了都市智能型SUV哈弗H6。自从H6推出以来，就一直保持着国内SUV销量排行榜冠军的成绩。虽然经过了多次更新换代，但是哈弗H6的几个核心的卖点没有变。

首先就是外观漂亮，哈弗对中国人的审美意境研究到了极致，外观的设计完全是在讨好用户。第二就是采用市面主流的动力，对于大多数用户来说，只要是1.5T发动机就可以，根本不会在乎它的油耗和具体的驾驶感受。最后，也是最关键的一点就是价格便宜。同级别的合资SUV五年的用车成本可能都要比哈弗H6的售价要高。另外就是国内的SUV热潮，这就像哈弗H6销售过程中的催化剂。只要是SUV，卖的就比较车好。凭借这些优势，哈弗H6自然就成为了改革开放以来最成功的自主品牌车型。

坚定不移的走SUV路线

在哈弗H6取得成功这些年来，哈弗品牌一直在走SUV的路线。旗下所有的产品，都是清一色的SUV。其中包括了F系列，H系列和旗下的高端品牌WEY。这样的市场布局如果发生在欧美国家，一定会被看作疯狂的举动。但是在国内，这就是一个疯狂赚钱的行为了。利用这些年攒下来的“家底”，哈弗并不会满足现状，他们的目标是打造中国SUV全球领导者。目前，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持；同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。在未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元。

相信在未来，哈弗依然会坚守SUV市场，因为这个市场就是由他们创造的。同时坚持造SUV也非常契合国内的用车需求。买大不买精的消费理念在未来的几十年依然会是汽车消费的主流思想。

5-2-1全球化战略发布 哈弗将成为SUV的标签

盛典上，魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略——利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。这一战略发布，意味着在不久的将来，全球第一SUV品牌将属于中国哈弗。

打造良心产品

哈弗这个品牌从的诞生之日起，就没有抄袭过任何品牌，任何型号的车型。这对于一个自主品牌而言是非常不容易的。因为专注于SUV，所以哈弗很专业。很多厂商做大做强之后就会有一种“店大欺客”的感觉。而哈弗凭借F系列和H系列的产品，全面的覆盖了各个细分市场。同时，哈弗在如此庞大销量的前提下还投诉率和返修率还保持着很低的水平。单独从这一点看，就可以称哈弗为良心之作。

做5G时代的汽车先驱

在智能网联研发上，哈弗将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能服务体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球24大语言区的用户需求。

做好新能源 为蓝天护航

在新能源的研发上，哈弗投入已达到数十亿元，形成领先优势，利用开发的第二代串联、并联混动技术，完全打造的是全球高品质的SUV产品；在FCEV领域的技术创新，更使哈弗氢动力研发走在时代前沿，可打造全球领先的氢燃料动力SUV产品。未来哈弗将全面探索插电混动、氢动力等一揽子解决方案，打造符合全球消费者多元化需求的高品质SUV。

侃车观点：

从以上信息可以看出，哈弗对于5-2-1战略做好了充足的准备。在汽车大市场并不看好的情况下，哈弗不仅仅是空喊口号，而是拿出了切实可行的产品方向。虽然2018年的车市出现了近30年来的首次负增长，但是国内汽车消费市场仍然很庞大，对于争取这块大“蛋糕”哈弗依然踌躇满志。同时哈弗还有着眼世界的眼光，对于一个自主品牌来说，最难能可贵的精神就在于此。