2001年的夏天，美国作家彼得·海斯勒考取了中国驾照，驾驶着切诺基由东向西，横跨北方万里行程，漫游于中国的乡村与城市，见证了中国经济的高速发展，并写下了纪录神州蓬勃发展图景的《寻路中国》。那几年也正是中国汽车业的高速发展期，其中有好几年，乘用车销售额的年增长率超过了百分之五十。仅仅两年多的时间，中国政府在乡村所铺设的公路里程数，就超过了此前半个世纪的总量。而18年后，一个来自中国南方的品牌再一次地站上了国际舞台寻路美国——这就是广汽传祺。

第五次参展北美车展 是实力也是勇气

这不是传祺第一次来北美车展了，2013年，作为唯一来到底特律的中国品牌，传祺希望用新能源产品引起北美市场的关注。传祺GA5四驱混合动力版以及传祺GS5纯电动版三款新能源车，吹响了进军北美的号角。不过，彼时的传祺还只能在Cobo Center主场馆外参展。

“家用电能新物种”——ENTRANZE

五年之后，广汽带来了洛杉矶前瞻设计中心主创的“家用电能新物种”——ENTRANZ，并以“Vision Unlimited”（探知无界）为主题带来了旗下轿车、SUV及MPV三大领域全明星阵营登陆2019北美车展，这一次广汽传祺不再是五年前那个初露锋芒的角色了，而是中国车企进军美国的核心代表。

广汽传祺作为中国车企拥有着世界上最大的本土市场，2018年虽然是变革之年，但广汽集团逆势增长，2018年集团生产汽车219.40万辆，同比增长8.77%，销售汽车214.79万辆，同比增长7.34%。广汽集团汽车销量延续稳健增长的市场表现，并创造了新高度。更为重要的是，在自主品牌领域广汽传祺持续发力，实现连续增长，广汽乘用车全年销量53.52万辆，同比增长5.23%，连续第二年超50万辆。广汽自主品牌连续6年获得J.D.Power新车质量报告(IQS)中国品牌第一，连续3年售后服务满意度自主品牌第一，并获广东省政府质量奖。

在新能源领域方面，广汽全年新能源车销量2.41万辆，同比增长359.7%；其中广汽新能源首超2万辆，同比增长282%。

若没有实力，站上舞台无意义。

从2009年开始，中国已经连续十年成为世界上最大的汽车市场，其次是美国市场和欧洲市场，欧美都有自己的国际车企，更何况还有日系三强甚至是韩国企业都在北美完成了国际化的洗礼。作为第一大汽车市场的中国，为什么不能有自己的国际大车企？“王侯将相宁有种乎！”这是中国人几千年来的竞争意识。

广汽集团总经理冯兴亚曾表示，“十年来中国品牌一直在冲击美国市场然而至今还没有成功案例，现在我们的产品技术已经成熟，也有了广泛的市场积累，千里迢迢来到北美车展，就是为了打入美国市场”。

“中国制造的新时代”—广汽乘用车总经理郁俊发表致辞

汽车行业是一个全球性产业，要完成中国品牌向全球品牌的转变，北美是必须要拿下的高地，相比欧洲封闭的市场，北美市场法规严苛但是市场开放，站稳中美两个市场就能实现真正意义上的全球品牌，传祺则立志要做第一家在北美站稳脚跟的中国品牌。

进军北美 有信心也用智慧

广汽传祺将分三步进军北美市场，初期是产品认证及市场调研定位为主；中期则提升品牌，实现整车批量出口；远期是实现北美生产、销售的本土化。目前，广汽传祺已成立硅谷研发中心，洛杉矶前瞻设计中心也已初具规模，而底特律研发中心则在此次北美车展上揭幕。

这海外三个中心是为了支撑广汽自主品牌国际化发展而设立的，三个中心的功能各有定位、互相补充。洛杉矶前瞻设计中心主要承担前沿造型设计、人机交互研究及视效研究；硅谷研发中心主要开展大数据分析、人工智能、自动驾驶、信息安全、新能源汽车技术等研究；底特律研发中心主要负责工程设计。

此次在北美车展上亮相的概念车就是由广汽洛杉矶前瞻设计中心主导设计的“家用电能新物种”——ENTRANZE，整个设计中心团队都拥有国际化背景，广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus曾为沃尔沃、法拉利和路虎工作。

广汽洛杉矶前瞻设计中心国际化团队

广汽洛杉矶前瞻设计中心设计总监Pontus Fontaeus介绍全新概念车ENTRANZE

ENTRANZE的设计灵感源自一场设计师集体出动的公路旅行。通过设计师严谨又富有想象力的思考，将MPV和SUV的特点相结合，创造了一个全新比例的新物种车型。更激动人心的是ENTRANZE所展示出来的前瞻智能的设计，将同样被赋予在广汽传祺旗下的所有车型上。

前瞻性设计的重要性不言而喻，汽车造型只是表现，更重要的是表达了整个品牌做产品的思路，只有拿出让人印象深刻的产品，才有机会将品牌形象植入人心。

广汽乘用车执行副总经理闫建明曾经表示，“中国品牌都在做国际化，面临的最大问题和困难是如何让全球化的消费者去认知及感知自己的产品；第二点则是通过让消费者使用自己的产品来提高认知。虽然环保法规、安全法规等都能很快通过做到，（但是）最担心的是别人都不知道你的品牌”。

进行前瞻性设计也是树立品牌的第一步，与其相辅相成的则是技术上领先。

实现设计研发的国际化是实现出海的重要一环，通过开放合作高效整合全球资源，广汽构建了以广汽研究院为核心，以广汽传祺技术中心、广汽硅谷研发中心、广汽底特律研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽上海前瞻设计工作室以及全球顶尖供应商为支撑的广汽全球研发网。这其中建立海外研发中心是广汽集团国际化战略的突破点。

广汽硅谷研发中心

广汽硅谷研发中心成立于2017年4月，目前已在大数据分析和人工智能、自动驾驶及控制、车网信息安全以及新能源汽车核心技术等领域取得阶段性成果。自主研发的车载网关防火墙、基于大数据分析的动力电池性能预测和基于用户的保险（UBI）、自动驾驶架构、安全及仿真工程、电机热分析等领域取得了卓越成果，并逐步推向量产产品。按计划，广汽将于2020年实现L3级自动驾驶，目前正在开展L4级的技术预研。

在落地层面上，广汽传祺将于2019年下半年正式进入美国市场，目前已完成了东南亚、东欧、非洲、中东以及美洲等五大板块的布局。今年内，广汽传祺将设立北美销售公司和香港贸易平台，计划于2019年第四季度开始在北美销售传祺车型，已经初步建立起了全球的销售网络和服务体系。

侃车观点

领军者的责任重大，破局的可能性也更大，这就是我们常说的能力越大，责任越大，作为世界500强第202位的广汽是时候走出去，代表中国车企成为世界级企业。当下，中国车市正面临着优胜劣汰的剧烈变革，在此时出海寻路，进军美国市场道阻且长，为广汽的勇气点赞。海外研发中心与国内研发优势互补，为广汽产品力的提升贡献价值，消费者也能能享受到拥有更多国际化背景的中国产品。