01.在“酒吧”里讲故事的工程师

这是一幢被紫色灯光所包围的迷幻建筑，不明就里的人肯定认为里面藏着一个跃动着无数年轻身体的Club。正如这座建筑仅打开的一扇进入其内的小门两旁，各站着一位“凶狠恶煞”般的黑衣大汉，就如同Space那般，更加使人好奇这个名为“BORDRIN”的Club内到底在上演怎样的戏码？

在亮出通行证后，才获得进入许可。首先会来到一个满是LED灯带包裹、颇具未来感的房间。房间的正中央则是一个很卡哇伊的机器人依偎在大树的怀抱中。

而接下来则是通过一条长长的、并摇曳着五彩斑斓的甬道。纵身其中，像是走进了通往未知领域的通道，通道的尽头如同最近才展露峥嵘的“黑洞”般，给人以无限遐想空间，刺激着你的脚步越走越快。

终于，在通道的尽头看到了彼端豁然开朗的世界。而这个世界也是我此行的目的地——“博郡品牌之夜”的举办之地。与我参加过的大大小小汽车品牌发布会全然不同的是，并没有那种排列好的“听讲”坐席阵列，现场的待客区由一个个卡座所组成，两旁则是调酒师肆意挥洒技术的吧台，一杯杯五光十色的鸡尾酒早已静候多时，等待着未来主人将自己领走。

选了一杯莫吉托，找了一个靠近中间的位置稍事歇息，在节奏舞曲的鼓动下，看着周围成群的年轻男女们已全然放松了身心，已然将这个汽车品牌发布会当作成一场真正的Club之夜，似乎全然已忘了此行的重头戏。

对于博郡这个颇为神秘的新晋汽车品牌而言，出于身处行业的新闻敏感性和好奇天性，我此前对它曾有过一些了解。

以创始人黄希鸣为首的博郡管理团队拥有光鲜并鲜明的工程师背景，他们此前潜心研发电动汽车相关技术，并未如很多新势力般把成为“网红”当作第一目标。如此行事作风自然让“技术控”自诩的我对其萌生了好感。不过，在汽车行业呆久了也让我明白，技术对于一个品牌能否成功而言只占据50%的份额，而营销则是那另一半决定因素。

所以，在我未到发布会现场之前，我十分担心博郡的工程师们会将发布会办成一个枯燥乏味的技术讲解会，而那样势必会让很多对这个品牌依旧陌生的路人失去了转粉的机会。

好在，在一杯酒下肚之后，我的担心成为了多余。因为博郡的工程师们是一群会“讲故事”的工程师。

02.一口气发布三个平台

当博郡的掌舵人黄希鸣身着一件衬衫，一条休闲长裤即登台演讲时，从这个理工男的脸上我分明看到了满足和兴奋。

成立至今的2年多时间，外界对博郡的神秘和低调始终颇有微词。或许是做技术做久了，养成了两耳不闻窗外事的习惯，博郡从未有主动曝光的欲望，那些偶尔见诸报端的消息更像是外界的猜测和杜撰。

而当黄希鸣一口气将博郡的三个纯电汽车平台拿出来的时候，其震撼程度可想而知，现场的大部汽车圈媒体眼中都透露着不可思议的目光来期望博郡接下来的表演。

博郡一口气推出了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，相比于其他新势力甚至一些传统车企而言，这颇有“天方夜谭”之感。传统思维中，一家新晋车企往往首先会拿出一款新品，而对于造车平台这样需要耗费大量成本的事物则会小心翼翼，三缄其口，就更不要提那些产品依然停留在PPT阶段的品牌了。

而传统车企对于平台的更新也是审时度势，往往历经数年开发才会投入使用。

而博郡却如变魔术般一下子祭出三个平台简直堪称神迹。这三个平台我们可以这样来认知：i-SP平台主要生产A级汽车、i-MP则生产B级汽车、i-LP则是C级车的原生家庭。

针对不同需求和经济条件的消费者，博郡已然为其量身订做了符合其现状和需求的产品摇篮，定位之明确让消费者在日后选择产品时有的放矢，目标明确。

从另一层面来说，推出纯电平台的优势则在于日后脱胎于其上的产品都是经过精心设计和打造的纯电汽车。相比于那些油改电产品，纯电平台的优势在于三电和零件布局合理而有序，可以使得这些产品在拥有不输于传统高一级别燃油车空间实用性的同时，却有更为短小紧凑的车身尺寸，这对于当下的都市消费者来说无疑极具实用意义。

黄希鸣表示，博郡的产品价格不一定是最低的，但性价比肯定是最高的。可以毫不夸张地说，同时开发三大原生电动车平台，即使在国际汽车巨头当中也不多见。

03.两款续航夸张的产品

没有产品露面的发布会是不完美的。既然潜心研发出了如此不俗的三个平台，那么产品的出现自然也是水到渠成之事了。

脱胎于i-MP平台的博郡iV6是一台采用时下流行轿跑设计的跨界SUV。这台身形流畅动感、洋溢着轿跑美感的产品很容易令人联想到特斯拉于此前不久才发布的Model Y。事实上，后者正是iV6的对标产品。

博郡iV6高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里。得益于低于0.27的风阻系数，博郡iV6高速行驶下的续航也能超过500公里。

而另一款基于i-MP平台打造的产品博郡iV7则拥有更加夸张的NEDC工况下700公里续航里程。其配备了主动可变悬架和四驱系统，配合提供运动，舒适，越野等多种驾驶模式，以及5.8秒实现破百的优秀能力，让用户可以兼顾日常多种场景和越野场景地使用。

能够达成如此长效领先的续航成绩，得益于三个平台的设计高度合理性和延展性，可以在有限的空间内容纳高速电机和更多的电池组。可以说，只有做到了能够切实让消费者使用起来方便、高效的产品，博郡才会将其推向市场。

“博郡不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠。”黄希鸣再一次表明了博郡的理念和立场。

侃车观点：

正如黄希鸣所说，博郡的愿景是成为电动化和智能化的引领者，代表中国汽车产业走向世界，这是博郡的梦想。

中国汽车行业需要博郡这样潜心研发技术、将用户需求放在首位的车企。这是博郡对待造车这项严谨工作的态度，而我希望他们能在这愈加浮躁的行业和社会中，将这样的理念长久的坚守下去，并且将博郡的故事讲述的更为精彩。