我们常常说，“不忘初心，方得始终”。我在两年前看过一部纪录片，名字叫做《讲究》。虽然片中的主角都是一些普通匠人，但其中一位说的一句话，让人至今难忘——“既然一辈子选择做一件事，就要选择做好。”

这世上，其实并不缺《讲究》里那样的人。

知道日本老人村嶋孟吗？因为幼时历经战火，常常忍饥挨饿，一碗简单的白饭在当时便已是奢侈，所以老人对米饭感情至深，这白饭一煮也就是50多年，而且一直沿用古法，如今则被称为“煮饭仙人”，煮出来的饭也被称为“银饭”。

而除了人，有些公司，也是能够日复一日，年复一年，坚持去做好一件事情的。这是前几天在沃尔沃全新S60媒体试驾会上的感受。

实现全社会的“零伤亡”

“车是由人来驾乘的。因此，我们做任何事情的指导原则是，且必须是——安全。”这是沃尔沃创始人古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布里森，在公司成立之初便确立的品牌核心价值。于是在品牌创立后的日子里，沃尔沃在“安全”这条路上一走就是92年。

三点式安全带、后向式儿童座椅、侧撞保护系统（SIPS）、头颈保护系统（WHIPS）、防侧撞安全气囊、防翻滚稳定控制系统、盲点信息系统（BLIS）、City Safety城市安全系统、模拟孕妇的安全碰撞假人Linda、可以缓冲碰撞力的全新车头结构……世界汽车安全发展史上的每一次重大跨越，几乎都有沃尔沃的身影。

2019年是三点式安全带发明60周年。在这个值得庆祝的一年，沃尔沃毅然将这60年来积累的所有安全数据，选择免费共享给世界。但凡有需要的个人或者公司，只需在沃尔沃的官网下载即可。

其实这些安全数据对于任何一家公司而言，都是极为重要的商业机密，但支持沃尔沃这样做的原因，是他们对于汽车安全的愿景——实现全社会的“零伤亡”，这就需要打破品牌的隔阂。

安全“不分贵贱”

沃尔沃对于安全的良苦用心，在刚刚于广州车展开启预售的全新S60上，得到了毫无保留的体现。

单就安全配置这个维度来说，全新S60不仅武装到了牙齿，而且全系标配了City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统、6安全气囊系统、SIPS侧撞保护系统以及WHIPS头颈保护系统等沃尔沃引以为傲的主被动安全配置。

这意味着，即便我们选择购买入门级的全新S60，沃尔沃秉承的安全理念也不会有丝毫打折。如果还不清楚这代表着什么，那么只需要拉个清单，对比一下全新S60的竞品们，便会发现这些“全系标配”在它们那儿，不是选装，就是仅有中高配才能拥有，有些甚至还不予配备。

这便是沃尔沃对于安全的理解之一——“不分贵贱”，哪怕会付出高昂的成本代价也在所不惜，而IIHS最新公布的美国在售车辆AEB系统安装率，无疑更是明证。

这套可以有效降低汽车碰撞几率的系统，沃尔沃在2018年便将安装率做到了93%，2019年更是直接拉满，达到了惊人的100%安装率。相比之下，其他豪华品牌最高也才做到90%。而在中国市场，沃尔沃同样能够做到不分国界一视同仁，前面提到的亚太版全新S60就是如此。

其实沃尔沃并不希望这些系统，能够在我们开车的过程中生效。当然并不是这些系统不值得信任或者没有作用，而是因为每一次生效，就意味着可能发生了一场车祸，这对于任何人来说都是一件悲痛的事情。

“陆地坦克”炼成记

然而再强大的安全系统，也无法完全规避车祸。所以当碰撞在所难免的时候，安全有效的车身结构，便成了保护我们生命安全的最后一道防线。

硼钢，这是一种硬度最高可达1500兆帕，1平方厘米最高可以承压14吨重量的坚固钢材。相比一般车辆上常见的高强度钢甚至超高强度钢，硼钢的硬度是其4-5倍，但质量却低了数倍，是汽车轻量化时代的绝佳车身材料。

正是这种硬度极高，甚至无惧电钻的钢材，沃尔沃在全新S60上的应用比例竟然高达35%之多，而且全部覆盖到了被誉为车身“生命仓”的区域。这也是为什么全新S60能轻松拿下了史上最严苛的2018 E-NCAP五星级评级的原因之一。

另外一个原因，是沃尔沃全年高达400次的安全碰撞实验。

对于一年工作200余天的瑞典人来说，400次这个数字，意味着他们需要平均每天做两次碰撞实验，这里面还包括了数据收集、整理、计算和研究等一系列工作，强度可想而知。

沃尔沃对于碰撞实验是足够认真和重视的，因为不仅次数多，而且质量还贼高。

比如国际通用的碰撞标准速度是64km/h，沃尔沃偏偏要用80km/h，只为了能够让碰撞数据更贴近真实。

比如大家都用通用碰撞假人，沃尔沃偏偏要用成本高达数百万，即分性别又分老幼，还包括孕妇的专用碰撞假人“Linda一家”,只为了获得更加全面的数据。

除了在实验室进行碰撞实验之外，但凡瑞典有沃尔沃参与的车祸，你总会第一时间看到那个成立于1970年的“沃尔沃交通事故调查小组”，有时甚至比警察还快，当然不是为了消灭证据，而是取得第一手的真实数据。

所以说，正是以上种种，铸就了沃尔沃“陆地坦克”的美誉。

健康即豪华

沃尔沃还将汽车安全的范畴，从碰撞安全扩展到了健康安全，这里面首当其冲的便是车内空气质量。

数据显示，从2014年开始至今，汽车异味已经成为了困扰消费者的主要质量问题之一。车上的异味大多来自车辆内饰件使用的非环保材料和工艺。

这些材料和工艺产生的挥发物，不仅气味刺鼻，严重者还会影响健康，甚至致癌，比如今年某知名豪华品牌爆出的白血病事件便是其中一例。

这样的事情，在全新S60上，我们无需担心，因为其座舱中使用的所有材料，以及制造工艺，都严格遵守着沃尔沃制定的“健康座舱”标准。

比如，使用进口SSD水溶性可喷阻尼材料，代替传统的沥青阻尼片做为降噪材料；采用水溶性涂料降低VOC排放；采用预缝纫工艺杜绝胶粘合；采用高品质的镀铬工艺防止镍泄漏； 禁止有毒金属和化合物出现在车内；所有织物材料都经过了有害或过敏物质及排放测试，达到了婴儿级的亲肤标准等等。

所以，当我们拉开全新S60的车门，坐进车内之后，完全闻不到丝毫异味。

值得一提的是，沃尔沃不仅是业界唯一全部车型均通过国际环保纺织协会Oeko-Tex100防过敏标准认证的汽车厂商，还是唯一获得瑞典哮喘与过敏协会推荐的品牌。同时在目前所有的豪华品牌当中，沃尔沃也是少有能够坚持新车无异味的品牌，甚至还成立了著名的“鼻子小组”，专门针对车内气味进行嗅觉测试和评分。

除了从源头上进行严格的检测和控制之外，沃尔沃还在全新S60上，对业内闻名的CLEANZONE®清洁驾驶舱进行了技术升级，新增一套名为ACC的双效增强型空气净化系统。这套系统在原先物理过滤的基础上，增加了静电吸附功能，如此一来不仅显著提升了对PM1的过滤能力，还将PM2.5的过滤率提高到了95%。

当我们驾驶全新S60出行的时候，该净化系统便可以配合IAQS车内空气质量控制以及AQI空气质量实时监测这两套系统，自动对车内空气质量进行实时监测与净化，从而将车内的空气质量，一直保持在一个优秀的水平。而这也是沃尔沃汽车，为什么能够在当初雾霾肆虐的日子里，荣膺“开门北京，关门北欧”这个绝佳口碑的原因所在。

侃车观点：

时间是世界上最好的打磨神器。一件事情，如果能持之以恒的做下去，自然也能绽放出独特的光芒。

总有人问，其他品牌同样在强调安全，那沃尔沃的安全和别人一样吗？一样，也不一样。说一样是因为，大家的目标相同。说不一样是因为，沃尔沃的安全，不分贵贱，不分性别，不分时速，不分品牌，源于真实。

沃尔沃要保护的，不仅仅是车内的乘客，也包括车外的道路参与者，这便是全社会“零伤亡”的品牌愿景，也是沃尔沃为何会在安全这条路上，一走就是92年，而且还将继续走下去的理由。