近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈，自主品牌不断向上寻求突破，持续冲击着韩系车所在的细分市场。特别是在新车型开发、推出方面，韩国车企进展缓慢。同时，在技术储备、品牌效应等多方面领先的美日等合资车企，也不断地逼近韩系车的价格区间，导致其价格优势不复存在。

性价比这一策略，对于消费者颇为友好，但对于品牌口碑则是一种长期消耗，如何打破消费者对北京现代的固有认知，从性价比转型技术路线，是北京现代需要面对的首要问题。

过去一年，北京现代先后推出了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等多款新车并且针对重磅车型进行了更新换代。除了产品竞争力大幅提升，也奠定了北京现代新阶段的技术水准。

北京现代的技术升级之路已经启程，如何从产品、用户认知等层面进一步加快品牌技术形象升级？对此，北京现代决定派出途胜L以参数化设计取胜。

说起途胜，任谁都不会否认它的“武力值”，说其是北京现代SUV的销量担当也不为过。

从2005年开始，途胜见证了北京现代在中国市场的沉浮,至今累计销量超过了160万台，成为中国市场SUV的一个主力车型。

时过境迁，SUV市场风云变幻，第五代途胜L到来之际，中国车市已经结束了SUV多年猛进的历史，尤其是随着自主品牌同级车型竞争力的大幅提升，途胜面临的市场也更为紧迫。

而今，第五代途胜L来了。

不好说第五代途胜L能否成为未来SUV市场的重磅车型，但对北京现代来说，它承载着北京现代加码SUV市场的希望。

那么说完途胜L，参数化设计又是何物？

参数化指建立特定的关系，当这种关系的某个基本元素发生变化，其他的元素也随之变化，简单概括参数化的重点是彼此元素之间的关联性。

参数化设计相对于传统的设计有不少优势，比如可以通过修改参数，快速准确的生成一系列的不同的形式，可以择优录用。另外可以大大提高沟通效率，它还可以把构件的详细信息生成一个表格，方便统计。 

举个例子，如西班牙圣家族大教堂、凤凰国际中心、海达尔阿利耶夫中心等著名建筑，都运用了“参数化设计”。

对于建筑来说，参数化设计已经成为未来设计的必然趋势，而现代是最早运用参数化设计的汽车品牌之一。

2020年9月中旬，第五代途胜在海外首发亮相时，“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，让所有人感慨现代汽车的设计功力再上了一个阶梯。时隔半年后再来看，国产版第五代途胜L带来的视觉新鲜感，仍然异常十足。

据了解，现代汽车希望每一款产品都能高度关注用户的情感需求，并且是相对独立的。而途胜L在设计之初，就确立了“感性动力”的设计特点。

作为首款基于I-GMP平台所打造而来的SUV，北京现代第五代途胜L市场定位为驭领潮流先锋SUV，整体设计上则高度还原了之前发布的Vision T概念车。 

以参数化钻石前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯为例，第五代途胜L通过采用类似于宝石切割中的三角形切割工艺，最大限度实现光影的折射，营造出流动的光影效果。野城针对新车设计评价到，车身的水晶棱角勾勒出太空舰船般的未来感；钻石前格栅与日行灯的一体化设计体现参数化设计的独特造型；隐形的车灯犹如隐形的翅膀，明暗之间如猛禽展翅，一呼一吸，让车有了生命感。

车尾的整体造型极具立体层次感，其中最抢眼的就是时下较为流行的獠牙贯穿式尾灯组设计，北京现代将其命名为“鹰爪”，尾灯组造型为倒三角形，在搭配上参数化设计的后保险杠，营造出了十分凌厉的造型风格，同时还带来的强烈的运动感。

从2009年推出的“Fluidic Sculpture（流体雕塑）”设计语言，再到如今的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计语言和“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，我们可以看到，现代汽车的产品一直走在时代的前沿，拒绝千篇一律的“套娃”风格，并且保持着属于自己的独特风格。

侃车说：

随着国内汽车市场保有量逐步增加，未来的市场竞争将进一步深化，车企的竞争将从单纯的产品竞争深化至品牌影响力与技术实力的竞争。

北京现代正在加速推动围绕HSMART+技术品牌战略的升级，以新产品、新技术布局为先导，赋能产品与品牌，刷新用户对北京现代品牌的认知，为用户带来全新的用车体验。

如今的一切无一不证明，北京现代已经不是原来那个只能与“性价比”挂钩的品牌了。第五代途胜L便是北京现代以技术引领潮流的一款扛鼎之作，也期待其凭借着大幅提升的产品力和产品价值，为北京现代品牌向上开启新篇章。