在第19届上海车展上，长城汽车正式发布“坦克品牌”，与长城炮、哈弗、WEY和欧拉一起，成为长城旗下五个独立的品牌。

事实上，坦克从诞生到独立还不足三百天，这样一位“新人”能够在短时间内从一个系列成长为独当一面的品牌，离不开其销量的“火箭式”增长。根据销量数据，坦克300在1-4月共计卖出了19823辆，坦克300和长城汽车其它越野车型的销量占据了整个越野车市场60%的份额，占比超过一半，持续火爆的人气不仅让长城汽车突然宣布“暂停接单”，升级生产线提升产能。

有些人可能是觉得坦克300太火了，进而催生了坦克品牌的独立，但长城汽车的眼界显然要看到更远，它是要真正扛起中国豪华越野SUV的大旗。

在过去很长一段时间里，中国的头部越野车市场都被JEEP、路虎等海外品牌占据，但这些品牌的越野车型不仅价格昂贵，且也有不少车型受限于排放，这样的市场现状让越野SUV市场规模大幅萎缩且门槛越来越高，只能满足少部分越野爱好者的消费需求。

在这样的市场环境下，价格亲民、与时俱进的坦克让越野SUV在中国市场实现了扩圈，此前众多求越野而不得的消费者一时间找到了自己的心头好。

据数据显示，目前中国车市销量前100的SUV车型中，仅5款具备专业越野能力，SUV细分发展形成两个极端——“城市SUV出不了城，越野SUV进不了城”，消费者找不到兼容的选择。而坦克正好补齐了两个极端的短板，为用户带来全新出行体验。可以说，坦克是长城品类创新的产物，兼顾硬派越野与豪华舒适的稀缺定位，改变了一个消费族群的价值观。

所以坦克品牌独立是必然的趋势和最好的选择。

强大的造车实力，是坦克品牌独立的底气

坦克品牌定位为潮玩儿越野SUV，在坦克品牌独立时就定下了目标，到2025年冲击全球50万台销量，实现中国越野SUV市占率第一，布局海外市场，挑战全球越野SUV第一品牌。

要想成为全球越野SUV第一品牌，首先得拿产品说话。但坦克产品目前只有一款产品，对此，为品牌产品序列格局进一步完善，将由坦克 300 携手坦克 700、坦克 800 组成强劲的坦克产品矩阵，继续开辟 SUV 细分市场的新蓝海。

展现在我们面前的坦克 700、坦克 800，产品力是真的很能打。

定位商务豪华旗舰的坦克800，以故宫太和殿的纵横布局为灵感来源，纵向格栅横向展开，并且延伸至整个车身线条，气势磅礴，给人不怒自威之感。而定位机甲科技旗舰的坦克700，则以长城城墙为灵感，绵延的线条与机甲型面的组合，创造出超现实主义的风格。

没有强大核心技术的支撑，所有的产品理念都只能是空中楼阁。

所以在坦克“双王炸”旗舰的背后，还有着中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台作为实力支撑。

坦克平台是历时5年斥资200亿元投入打造的智能化、模块化车型技术平台，涵盖105个标准模块及425个基础模块，提供2.0T和3.0T及2.4T柴油几种动力选择，匹配国内首款自主研发的纵置9AT变速器或8AT，覆盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式。

此外，坦克平台不仅拥有顶尖越野的通过性能，更通过搭载智能全地形识别系统，电子减震器、3.0T V6发动机、中国首款纵置大扭矩9AT变速器，还有包括全地形控制系统、蠕行模式、坦克转弯、透明底盘等顶级智能越野配置，已经达到了如今全球豪华越野SUV的顶级水准。

其实坦克品牌的推出的坦克700和800与当年丰田推出LX系列有着异曲同工之妙。丰田在用自家口碑过硬的陆巡基础上打造出一台豪华越野车，雷克萨斯旗下首款SUV——LX450诞生了。雷克萨斯LX兼具了豪华舒适的内在及陆巡的越野性能，一款真正的旗舰越野车型就该如此。而坦克700与800同样兼具了这两者。

让硬派越野形象与豪华舒适感受同在，让丰富的车型配置与良好的驾乘体验共存，再给出一个市场充分认同的价格。这又回归了长城汽车的创办初心和品牌战略：以品类打造品牌，让坦克在用户感受中自然形成独立品类。

通过坦克800与坦克700的产品力来看，它们已经具备了豪华越野SUV该有的素质，也向全球豪华SUV市场亮出了实力，当然这也代表了中国汽车品牌的实力。

正如长城轮值总裁孟祥军所言，坦克品牌生而逢时，是长城汽车基于全球视野、产业格局和用户洞察，做出的一次全维度创新，开辟出了一个前所未有的全新赛道，将打破合资、外资共同构建的品牌天花板，引领中国自主品牌向上。

打造用户共创生态圈，让坦克品牌真正走进用户心中

在全球化商业模式、用户共创理念下，目前坦克已经布局多元的品牌生态圈。坦克品牌希望能为用户提供一个无边界的坦克生态圈，坦克生态永不设限，坦克品牌期待与更多好玩的圈层形成强互动。

比如针对潮流圈层，坦克品牌联手先锋设计师及创意官，打造了汽车文化潮牌——TANK潮牌，并在上海车展正式发布了TANK潮牌的品牌名、设计理念及产品构想。同时TANK潮牌将与坦克品牌交叉赋能，共同支撑品牌文化和时尚调性。

在本次上海车展上，坦克还联合超境、运良、顶火等改装厂牌，打造了坦克300-赛博坦克版、坦克300-坦克游侠版、坦克300-风林铁骑版等一系列产品进行展出。在用户运营方面，坦克品牌将在“用户共创”的核心理念下，构建起品牌生态圈，联动服装、改装、机车、潮流、电竞等圈层。

此外，坦克品牌还发布“坦克方舟计划”，设立坦克手孵化机制，构建坦克手星级成长值体系，不断提升用户荣誉感与归属感，以此持续强化用户运营与品牌粘性，实现平台与用户之间的双赢。

坦克品牌新的零售模式、越野圈层的打造以及“坦克方舟计划”的发布，让坦克品牌不仅仅成为一个越野品牌，更是打造了一个越野生态圈，这是未来坦克品牌能够走进用户心中的关键。

侃车说

坦克300的成功敲开了豪华越野这一稀缺市场的大门，让一直以来以“SUV品类全球第一”为目标的长城汽车看到了这片蓝海的发展潜力，进而迅速独立出坦克品牌抢占市场，这样的行动力着实让人佩服。而在一个细分市场提前布局，打造品类品牌，这也是长城汽车贯彻至今的品牌战略。时至今日，中国车企中也只有长城汽车能做到这一点。

如今坦克品牌后续车型的推出更是让我们看到了坦克的野心与实力，展现了“城市+越野”用车场景下的更多可能，为消费者带来了前所未有的体验与期待。

所以我们有理由相信，未来随着坦克品牌步步为营，在产品、在技术、在生态上不断发力，坦克成长为全球领先的豪华越野SUV品牌，也只是时间问题。