一汽奔腾要崛起，这是2017年徐留平上任一汽集团董事长时便定下的目标。

过去三年多时间里，一汽奔腾展开了大刀阔斧的改革，从生产架构、到产品、再到销售、渠道以及营销，甚至汽车新四化的转型方面都频频试水。求变的过程总裹挟着困难，不过好消息是，一汽奔腾最终还是擦亮了品牌形象，声量不断扩大。

5月18日，一汽奔腾迎来了发展中的关键时刻——十五周年庆典。这对于正在向上发展的一汽奔腾而言是一次绝佳的机遇。借此机会，一汽奔腾向外界披露了过去十五年的发展成果，并展望了“近在眼前”的未来。

未来五年是奔腾最后窗口期

奔腾品牌十五年的发展历史中有很多高光时刻，此次十五周年庆典值得被铭记。或许多年后回望这段历史，会发现这是奔腾乃至整个中国汽车产业发展的拐点。

众所周知，在经历了2018年汽车销量首降之后，中国汽车产业进入了漫长的调整期。与这轮调整同步进行的，还有智能化、网联化、电动化的巨大冲击；合资品牌以更开放、更独立的姿态立足中国市场，自主品牌的发展面临极限施压。

不过危与机总是并行存在，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记隋忠剑在发布会上表示：“未来五年将是自主品牌转型升级的重大机遇期，也是奔腾品牌重塑行业地位的最后窗口期。抓住时代赋予的新机遇——把奔腾品牌搞上去，是每位奔腾人应有的历史担当。”

承接过去几年的改革步伐，在一汽奔腾十五周年庆典上，隋忠剑宣布了奔腾品牌全方位的发展目标。

首先，一汽奔腾要构建全新的品牌架构，其中包括品牌精神、品牌定位、品牌目标以及目标人群的清晰定位。

隋衷剑宣布，新奔腾的品牌精神是“中国奔腾，进取不止”；新奔腾的品牌理念是“持续为用户出行创造惊喜”；新奔腾的品牌定位是“中国主流汽车市场的中高端品牌；新奔腾的品牌目标是“成为优秀主流的中国汽车品牌”；新奔腾的品牌目标人群是“悦享新升代”。

一汽奔腾希望通过对品牌的重新树立，在消费人群中确立中高端的品牌形象，跻身自主主流阵营，为年轻消费者带来更好的出行体验。

其次，在产品层面，一汽奔腾还集成研发基地、造车平台、产品矩阵、 体验IP等各方优势，打造覆盖主流市场的产品布局。

根隋忠剑介绍，在“十四五”期间，一汽奔腾将加速完成主流市场产品布局，形成轿车、SUV、MPV产品的全覆盖。新能源产品，E01面向ToC市场，NAT面向ToB市场。传统能源产品，今年完成SUV、轿车等6款产品布局； 2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，将覆盖A00到B级的总规模达到1600万辆的主流乘用车市场。

“智控平台、智擎动力、智悦平台”三大平台将为新产品的投放提供支持。“智控平台”下包含FMA架构和FME纯电架构；“智擎动力”平台包含以15TD/20TD发动机和7DCT变速箱构成的高效的传统动力平台和全新开发的多合一电驱系统；“智悦平台”指的是基础架构、座舱系统、网联服务和人机交互进行垂直资源整合。

与此同时，一汽奔腾还建立了德国慕尼黑前瞻造型工作室、中国南京智能网联院、中国长春新能源及动力总成开发院、中国上海造型工作室新能源及动力总成开发院，形成“两国四地”研发布局。

其三，在渠道建设方面，一汽奔腾将通过自建、联盟、合作的方式逐步形成重点城市4S店全覆盖、城城有CP、县镇有网络的立体营销渠道。

其四，一汽奔腾将在服务层面构建一套覆盖用户买车用车全生命周期的服务体系。一汽奔腾将其称之为“安心放心省心权益”，其中包括文创、服务、销售、智能、生活、经销商六大权益货架和518服务权益。

值得一提的是，518服务权益中，一汽奔腾向用户承诺“整车终身质保+5年免费机油”，这是对消费者满满诚意和对产品质量满满信心的体现。

一汽奔腾在品牌、产品、渠道与服务四大方面的布局，只为了在未来五年能够实现年销60万辆的销售目标。隋忠剑在发布会上表示：“一汽奔腾将在2023年实现30万辆，2025年必达60万辆并向百万辆级挑战。”

一汽奔腾 自主奔腾

这一发展目标对比此前一汽奔腾为自己定下的2021年年销40万辆，最终实现150万辆的突破目标有所收敛。事实上这也是一汽奔腾在不断地摸索中正确认知发展形势，不冒进的体现。

毕竟，在存量竞争市场，一汽奔腾需要将更多的精力，放在产品、用户与服务上面，而非单纯地冲击销量。

站在十五年的发展关键节点上，一汽奔腾的发展目的始终是为国人打造“买得起、用得住、有尊严”的汽车。因而在企业发展过程中不断调整、不断革新认知，这是一个良性发展的标志。

在过去十五年中，一汽奔腾依托一汽集团的赋能，推出了奔腾B70、B50、X80等经典产品，又在新时代使命感召下，打造出了奔腾T77、T99、T55、全新第三代奔腾B70等重磅车型。从最初的M系平台，到“无限方程FMA/FME技术架构”；设计语言从“光影折学”进阶至“性感曲面”，一汽奔腾始终在为用户输出“买得起、用得住、有尊严”的汽车的主旋律上奋进前行。

在新能源、智能网联的大潮中，一汽奔腾顺势而为，推出了E01、NAT的新能源产品，并规划了2023年至2025年，每年5款新能源产品布局的规划。与此同时，一汽奔腾还积极推动在智能网联、自动驾驶技术的应用落地。

面向未来，一汽奔腾将在过去十五年经验积累的基础之上重新出发，打造全新品牌形象、实力产品、打通销售渠道、做好用户服务。一汽奔腾未来五年将紧紧围绕这四个方面展开，力争中国自主品牌的标杆企业，跻身车市的中高端市场。

侃车说：此次一汽奔腾十五周释放的信息量太大，涵盖了品牌发展的各个方向。并且，发布会现场，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平，董事、总经理、党委副书记邱现东，以及党委常委雷平、全华强、刘亦功集体坐镇，彰显了此次一汽集团对于奔腾品牌崛起的重视。

奔腾品牌的发展，一直是一汽集团关注的重点。此前一汽调用了大批一汽大众的合资精英人才，后续又为奔腾品牌的发展进行多次内部调整，如今终于理顺脉络。下一个五年，一汽奔腾的发展势头将是蒸蒸日上的。