在世界顶级赛事中，中国车队的身影一直很少，更不用说站上领奖台，但是自从领克车队三年前开始参与WTCR房车世界杯，在世界各地的赛道上不仅留下了让人深刻的Cyan蓝，在领奖台上更是展示了中国速度。

最近，领克车队以4冠5亚5季的好成绩以及总分392再次斩获WTCR年度车队总冠军，实现了从2019到2021赛季三连冠！

与此同时，领克车队的法国车手扬•埃赫拉舍以223积分卫冕年度车手总冠军WTCR 2021赛季。领克车队再续辉煌，成功卫冕车队、车手双料冠军。

领克车队成功卫冕，拿到了领克车队的首个三连冠，同时也是WTCR有史以来首个车队三连冠，在此之前还没有任何一个中国汽车品牌参与世界顶级赛事获得过这么好的成绩，毫无疑问，领克车队创造了新的历史，但我们也要知道创造历史从来都不容易。

WTCR复杂但平衡的赛制

首先，WTCR房车世界杯与大家熟悉的F1、WRC和WEC一样，都是FIA直接管理的世界顶级赛事之一，能够在这个级别中竞争的也只有大厂车队，领克所要面对的是像大众、本田、奥迪等一众强劲的对手。

不仅竞争对手强大，WTCR的规则也决定了想要拿到冠军并非易事，在WTCR规则下，赛车必须基于量产车打造，保持原厂前后悬架形式不变，副车架不变，发动机排量限制为1750-2000cc，动力输出限制在350马力、460牛·米之内，且每台赛车不超过13万欧元，WTCR规则完全避免了车队用“钞能力”定输赢。

除了比赛用车，比赛规则上，为了让比赛更激烈也更平衡，WTCR还引入了BoP（Balance of Performance）规则以及倒序发车规则，比如BoP就是根据每站的表现，对赛车配重、车身高度、动力输出进行滚动限制，也就是前面表现好，后面赛车的性能就会被调低。

WTCR相对复杂的比赛机制和限定技术规格的赛车，让每个车队实力变得非常平衡，要获得胜利除了需要基础素质更好的赛车，车手水平以及车队的比赛策略也依然重要。

领克车队有惊无险的2021赛季

纵观2021赛季夺冠过程，可谓有惊无险，前三站比赛中，领克赛车受到了最严苛的BoP限制，第一场德国站，赛车重量为全场最重1325kg，车身高度为80mm，同时马力输出峰值降低至97.5%，但凭着车手和赛车的稳定发挥，首站比赛，车手穆勒和乌鲁希亚获了1亚1季。首站比赛过后，领克Cyan Racing车队方面则拿到了宝贵的43分积分。

在随后的葡萄牙站，领克Cyan Racing车队包揽分站领奖台，斩获一冠一亚一季的优异成绩；两站过后，领克Cyan Racing 车队以105分的成绩占据积分榜第二名；到了第三站西班牙，领克03 TCR 赛车依然受到了全场最严苛的BoP限制，但仍拿下了第二名的好成绩。三站比赛过后，领克Cyan Racing车队以141分的成绩占据积分榜第一名，并将领先优势保持到了最后一站索契。

领克车队的四位车手的表现也可圈可点，尤其是在多次全场BoP最严苛的情况下都拿到了积分。比如在法国站中，小扬和穆勒主场作战，依然是全场最严BoP，拥有15年房车赛事经验的实力老将穆勒依然拿到了排位赛第一的成绩。

领克车队夺冠背后的技术实力

要参与WTCR，背后必须要有强大的技术团队支持，尤其是在TCR规格限制下，相比赛用改装水平，因为赛车的悬架几何结构需要与量产对应车型相同，TCR赛车和量产车的关系很紧密，量产版本的状态也很大程度上影响了赛车的性能表现。

诞生于CMA平台的领克03已经拥有很好的机械素质，而领克03 TCR基于量产版领克03打造。根据赛事改装规定，领克03 TCR底盘也主要对悬挂部分进行加强，前部麦弗逊式悬架和后部多连杆式悬架都配备了带可调节减震器。

动力方面，领克03 TCR赛车使用了和领克03+同源的发动机，升级后的Drive-E 2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率350马力，最大扭矩420牛·米。领克03 TCR赛用发动机仅是在原有基础上进行了电气化重新布局，进气系统与排气系统改装，对发动机部分部件进行了强化，并使用了更大规格的涡轮。

此外，领克03外部造型、底盘设计已经拥有很好的空气动力学表现和运动基础，领克03 TCR在空气动力上进一步强化，比如配备了风刃式前保气帘，气帘可以减小前部风压，引导气流紧贴车轮轮毂外侧，降低风阻等等。可以说领克03的优秀素质为领克03 TCR赛车奠定了高性能基础。

领克—推动中国汽车运动发展

领克通过参与国际顶级汽车赛事对于打造自身的汽车文化品牌有巨大的作用，驾驶一台冠军之车对于消费者来说是非常好的体验。在性能车产品上，领克推出了02Hatchback、领克03+、领克03+Cyan定制版、领克05+系列车型，通过一系列的性能产品树立了能够代表中国的性能车品牌。

为了推动国内赛车文化发展，领克还同样做着许多努力。在国内搭建起了较为完善的汽车运动文化体系，建立国内首个集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的汽车运动体验中心MEC；针对汽车运动爱好者，推出领克性能车俱乐部（LPCC）赛道日、赛照培训、极速驾享赛道特训、巅峰车手计划等，让不同需求的用户都能找到合适自己的项目，圆了很多人的赛车梦。针对专业车手，领克推出单一品牌统归赛——领克汽车挑战赛。此外，领克还积极参与CEC中国汽车拉力赛等国内顶级赛事。

总得来说，领克征战WTCR，整合了全球优质资源，不仅以强劲产品实力和企业综合能力，为消费者带来一流的产品品质，作为国内汽车工业的骄傲，这是领克走向国际化的第一步，更是中国汽车工业走向世界的重要一步。从出场即巅峰到豪取三连冠，领克车队让世界看到中国实力，见证中国制造。

最后，我们也有理由相信在未来的时间里，领克绝对会成为中国品牌中的一股强大的力量，代表中国车企征战世界舞台，成为世界汽车市场中的一颗闪耀的新星。