“2021年对保时捷来说，是充满挑战的一年，也是硕果累累的一年。这一年，我们收获了前所未有的巨大成功：交付量再创新高，集团营收和利润均达历史最高水平。”在保时捷2022年度新闻发布会上，保时捷全球执行董事会主席奥博穆在开篇时讲到。

2021年，保时捷共向全球客户交付了 301,915 台新车，首次突破 30万台大关，同比增长11%。最畅销的车型为 Macan和 Cayenne，分别交付88,362 台和83,071 台。

同时，保时捷营业收入同比增长15%，达到 331 亿欧元，销售利润同比提升27%，达到53 亿欧元，高于集团设定的每年15%销售回报率要求。2021年，在这个对汽车行业来说极不平凡一年中，保时捷交出了一份令对手艳羡的成绩。

电气化进程加速

在风起云涌的电动化浪潮对全球汽车行业的席卷之中，保时捷也正在大跨步迈向电动化。根据规划，到2025年，保时捷全球交付的新车中将有一半是电气化车型，包括插电式混合动力车型和纯电车型。到2030年，保时捷将有超过80%的新车是纯电车型。

“应该说这是一个非常激进的，或者说雄心勃勃的目标。现在我们的电气化进程比预想的更快更顺利，特别是有了Taycan的成功基础。”对上述计划，奥博穆特别分享道。

也正如奥博穆所讲，2021年，保时捷首款纯电动跑车Taycan在全部车型中，贡献了最高增幅，交付量增长超过一倍，达到41,296台。这个交付量，甚至超过保时捷标杆跑车 911在本年度38,464 台交付新纪录。

值得一提的是，2022 年春季开始，Taycan 衍生车型Taycan Sport Turismo 将开始交付，该车型的需求量有望继续上升。同时，保时捷在这次发布会上首次宣布718将全面电气化，两款电气化车型计划在 2025 年前后上市，并且911也将推出混合动力车型。

在中国，2022年保时捷将持续围绕产品和用车生态加速电气化进程。Taycan两款衍生车型，Taycan GTS 和 Taycan Cross Turismo将在 2022 北京国际车展进行亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至 21 款。

保时捷将继续持独特性

相比其他汽车厂商，保时捷成立75年来，一直专注跑车制造。在电动化时代，保时捷如何继续保持品牌的独特性。对此，奥博穆在问答环节中特别给到说明。

“其实在电气化时代，保时捷有很多空间来实现差异化。保时捷内燃机车型的特点在电气化车型身上也同样适用，比如说性能上的独特性，赛道将永远是我们设计车辆的标准。”

根据奥博穆的介绍，快速充电、充电功率和驾驶体验将成为保时捷电动车的重要特点。并且，他认为电气化为保时捷提供了巨大的空间来展示一辆保时捷究竟意味着什么。

现在，保时捷采用充电效率更高的800V充电系统，最高充电功率为270KW。驾驶体验上，保时捷将关注用户在保时捷车辆中体验到的一切，甚至包括围绕这辆车所有数字化的生态。

与此同时，保时捷也开始进行数字化转型，构建保时捷的数字资产。对此，保时捷一方面是与全球领先的科技公司合作，一方面是依托内部研发力量。

作为保时捷连续7年全球最大单一市场的地区，中国将在其中扮演重要的作用。根据保时捷的规划，预计到2025年在全球范围内投资150亿欧元，用于新技术与数字化领域，其中一部分将直接投入到中国。

“许多新兴技术最初都来自于中国，之后被逐渐应用到全球其他市场中。因此，中国将会成为我们非常重要的创新实验基地，也将为保时捷在创新、技术、数字化领域的投资带来巨大影响。”奥博穆分享道。

保时捷下一征程：IPO？

2021 年，保时捷在全球所有销售地区的交付量均有所提升，中国无意外地再度成为最大单一市场，交付量近 96,000 台，同比增长 8%。

与此同时，保时捷在北美和亚洲市场也取得显著增长。以美国和德国为例，保时捷在美国的交付量超过 70,000 台，同比增长 22%。在德国，保时捷的新车交付量增加 9%，达到近 29,000 台。

而在2022年更为复杂的世界格局中，保时捷将继续保持多年来的战略目标，即在长期内实现每年至少 15%的销售回报率。

对此，保时捷首席财务官麦思格强调：“特别工作组已采取初步措施来保障营收，希望确保公司持续满足高收益要求。当然这一目标最终的实现程度还取决于诸多不受人力掌控的外部挑战。”

关于保时捷即将从大众集团分拆上市的消息，由于该决定主动权在大众汽车集团，因此保时捷未透露该事件的进一步进展，但是对于上市，保时捷明显已经准备好了。根据保时捷方面的表示，在保时捷内部，公司已为打造一个成功的商业模式创造了所有利好条件。

“无论在战略上、运营上还是财务上，保时捷都处于一个绝佳的状态。因此，我们对未来充满信心，并且欢迎大众汽车集团对保时捷股份公司首次公开募股（IPO）的可能性进行研究。”

根据麦思格的分享，上市将不仅可以提升保时捷品牌知名度，也能增加企业的自由度，并能让大众和保时捷仍可以从未来的协同合作中获益。而按照既定规划，大众汽车集团将在夏季末提供相关研究的阶段性进展信息。