4月22日，长城汽车发布2022年第一季度财报。数据显示，该季度长城汽车营业收入达到336亿元，同比增长8.04%，净利润则达到16亿元，表现十分亮眼。

对于长城汽车来说，取得如此成绩着实不易。第一季度，受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商也受到波及，直接导致工厂产能受限。

不过，虽然挑战重重，长城汽车坚持产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，形成品牌向上、全球化的双轮驱动，最终让经营业绩保持稳定向上。这样的表现，正展现出长城汽车在向“全球化智能科技公司”转型道路上全速前进。

单车均价升至11.9万元，品牌溢价能力持续提升

值得注意的是，第一季度长城汽车的产品结构正在持续优化。数据显示，2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。

高技术、高智能化车型的不断提升，意味着长城汽车终端产品的品质升级以及更高的品牌溢价能力。这样的成绩，最终展现在单车均价上有所体现：第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。

这样的成绩得益于长城汽车基于品牌创新的标杆车型，目前，长城在各细分市场均已建立优势。

以越野SUV市场为例，坦克300一经推出就引发市场热烈反响，并迅速成为该市场的代表性车型。截至2022年一季度，累计用户已突破十万。未来坦克品牌，还将继续基于旗下“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，进行持续焕新和用户服务升级。

同时，针对当代女性用车市场，长城汽车推出符合该市场需求的产品欧拉好猫，一季度累计销售19,460辆，同比大增240%。

魏牌则以咖啡家族系列车型为注脚，凭借智能DHT强力的技术支持，陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV等多款具有竞争力的产品。

其中，魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2,576台，环比增长8%。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，则积极布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。

海外市场广受好评 全球化车型持续释放

同时，长城的“出海”业务也正在成为推动其经营向前的推动力之一。目前，依托完善的全球化体系，长城汽车高价值车型陆续登陆多个海外市场，并获得当地用户的认可。

首先，以智利市场为例，通过在智利市场15年的扎根发展，如今长城汽车在智利的品牌影响力蓬勃向上发展。

据智利全国汽车协会（ANAC）报告显示，2022年2月，长城汽车在智利销售皮卡1,131辆，环比增长38%，市场占有率超过19%，获得当月皮卡品类整体销量冠军。

其次，在曼谷市场，长城汽车正计划该市场大展拳脚。第43届泰国曼谷国际车展期间，长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫联袂登台，并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。

按照规划，今年，长城汽车将在泰国市场推出多款新能源车型，同时扩大并完善销售和充电服务网点，为用户提供更具价值的多品类新能源车型。

同样，作为全球化车型的重要市场，长城汽车在南非同样成绩斐然。2022年1月和2月，长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%，连续两月获得当地细分市场销量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便夺得细分市场销量冠军，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累计销售突破8,000辆。

可以看到，基于全球化车型矩阵的完善，长城汽车海外市场影响力持续强化，并逐步转化成为企业发展的又一核心动能。可以猜想，后续随着长城继续推出更多高价值车型，其海外市场业绩有望再攀新高度。