回顾2022年经济运行特点，是以“稳”字当头，并且在带有科技创新的变革上，保持了高质量的发展。从去年整体的经济形势来看，2022年我们除了面临来自外部“三重压力”等因素的冲击外，我国经济发展内部环境也复杂严峻。面临内外部环境的多重共振影响，我国通过多种政策和支持，促进了工业经济的平稳运行。

单从汽车工业来看，2023年对于“共和国长子”一汽红旗品牌是尤为重要的一年，也将是徐留平就任一汽集团董事长后首个五年规划的收官之年。从2018年发布新红旗品牌战略，五年间，红旗品牌取得了巨大的进步，销量成绩不断刷新历史纪录，从年销4700多辆上升到年销30万辆，创造了5年时间增长了65倍的业绩。面对形势艰难复杂的2022年，红旗品牌还是保持住了销量增长的态势，全年销量31万辆，同比增长3%。

自2018年发布新红旗品牌战略以来，红旗品牌打造了L、S、H、Q四大产品系列，并在全国建设了一大批红旗体验中心，拓展红旗品牌影响力。2022年3月以来，红旗品牌更推出多款全新车型，其中包括首款全尺寸SUV红旗LS7、首款高端定制车型红旗H9+、首款B+级智慧豪华轿车全新红旗H5、豪华纯电动轿车红旗E-QM5 PLUS等等。

这些成绩正是坚持科技创新，保持高质量发展所带来的成果。根据世界品牌实验室发布的《2022中国500最具价值品牌排行榜》显示，红旗品牌价值为1036.08亿元，位列乘用车品牌行业第一，成为中国首个品牌价值突破1000亿的乘用车品牌。

毋庸置疑，后疫情时代，面对进入“存量竞争”的国内市场，海外市场将会成为中国车企新的增长点，红旗品牌也在不断开拓海外高端市场。2021年9月，红旗纯电动智能SUV E-HS9正式出口挪威，实现6个月交付突破千辆，取得了挪威大中型豪华SUV细分市场前三名的成绩。如今，红旗的海外业务已覆盖85个国家和地区，并实现了海外产业链、特别是销售渠道从无到有、从点到面的突破，与跨国车企拼抢价值高地，为民族品牌树立了开拓海外高端市场的成功标杆。

当前，汽车产业正在迎来大变革，电动化、智能化等成为汽车产业的必然发展方向。根据最新发布的《中国能源经济指数变化趋势》显示，2022年中国能源经济稳步回升，与宏观经济呈相似循环周期，但波动幅度较小，起到了缓冲带的作用。2023年中国能源经济走势向好，新能源与能源集成行业将迎来新的发展。

开足马力，红旗品牌全力奔赴新能源赛道

2022年，我国新能源汽车行业展现出了强大的发展韧性。根据乘联会发布的最新的批发销量数据，预估2022年国内新能源批发销量为649万辆，较2021年的331万辆同比增长96%。我们预测2023年，国内新能源车同比增速仍能保持在30%以上。

红旗品牌作为中国民族汽车产业的代表，及中国唯一的豪华汽车品牌，面临当前中国高端新能源市场环境，发布新能源汽车全球战略意义重大。

现场，首先亮相的是红旗新能源品牌的主标识“旗妙双翼”。这个新标识的设计源于红旗新能源品牌的理念，它的内核是“美妙”二字。

结合新能源汽车产品来看，汽车早已不是单纯的代步工具，而是已经成为万千家庭中有情感的智慧出行伙伴。我们相信，红旗新能源品牌的理念所强调的“美妙”，更多的是想让每一位用户都可以在工作、生活、娱乐和出行中，变得轻松惬意。

站在品牌层面来看，新标识表明了红旗新能源品牌一切都是“以人为本”，为用户考虑的处处周到。而“旗妙双翼”的新标识，更像是给红旗品牌插上了一双美妙的翅膀，让它坚定不移的聚焦新能源，并用最快的“红旗速度”飞向世界高端新能源汽车行业的前列。也如其品牌愿景一样“创建美妙出行、美丽体验、美好生活；打造世界著名、绿色智能、消费者热爱的新能源汽车品牌”。

红旗品牌也表达出自己的决心和底气，到2025年红旗汽车年销100万辆能源汽车将占一半，达50万辆。到2030年，红旗汽车年销量将突破150万辆，新能源汽车将成为主体。

从新标识发布到销量目标的设定，都表明了红旗品牌已经做好冲击高端新能源汽车市场的决心和实力。多年的品牌沉淀和技术积累，在这一刻将会开足马力，奔赴在新能源汽车的新赛道上。

从纯电架构到产品布局，红旗将驰骋新能源赛道

作为业内人士，我们完全不担心红旗品牌技术方面上的实力。作为中国唯一的豪华汽车品牌，并且自身又是民族工业的代表，我们在发布会之前做了无尽的遐想。

智能座舱方面，第一眼就充满了豪华和科技的氛围。而且，红旗座舱，将为用户提供“多维互联穿梭，智慧交互体验”的感知，以及“百变灵动空间，自由随心出行”的感觉，连接人、车和万物。

单从外部造型设计语言和内部座舱的氛围和科技感，就可以断定红旗新能源品牌这套设计理念，在如今新能源车造型也同样出现“同质化”的今天，有了更高的设计灵感和符合红旗品牌的特质价值。

这场红旗品牌新能源汽车全球战略的重头戏，最终还是要回归到车型的纯电架构或者平台、智能座舱、智能辅助驾驶技术、三电系统、电池安全等等跟产品和技术挂钩的内容上。

过去，因为合资品牌的“油改电”产品，让消费者非常注重车企的造车平台是否是电气化的专属平台或者专属架构。其实，早在2019年下半年，红旗品牌就依托集团的技术优势和全球技术资源，潜心研发出了“旗帜”高端电动智能超级架构，FMEs，简称“旗帜”超级架构。

高级智驾安全底盘系统，HAC。该系统，自主创新全主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动等一系列领先技术，实现全球领先的路面“零”冲击，转弯“零”侧倾，和最短30m制动距离。

另一个是“旗偲”智能化、体验化集成平台，HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。

还开发出了兼容性更高且开放性的整车级操作系统“FAW.OS”，其时延达到全球领先的30微秒级！这两项核心基础技术都已搭载在红旗品牌的新研产品中，并将于今年下半年和明年逐步推向市场。

产品层面，基于“旗帜”超级架构开发的三款红旗新能源家族重磅产品也在发布会上亮相。

第三款产品代号E702，将于2024年上半年和消费者见面，定位C+级旗舰高级纯电动轿车。该产品搭载的高级智驾安全底盘系统和精准自动驾驶系统，带来“零”冲击的悬浮式体验。并拥有全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”自动驾驶。全球首发沉浸式5D影院动效，搭载7.1.4声道、2800W超大功率杜比全景声音响系统。

在未来三年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场，进一步完善新能源产品布局。