“武术不分国界，只要能调动全身的每一块肌肉，使自己在剧烈的动作上也能从心所欲，一心一意尽忠表达自己。”

半个世纪前，电影《猛龙过江》向全世界展示了中国功夫，主演李小龙用中国拳证明了中国并非懦弱。

在中国汽车市场上，同样有用真功夫的向世界宣战的企业，长城汽车正是其中之一，它犹如一把“利刃”插入合资品牌“腹地”，在曲折蜿蜒的自主品牌发展路上，它用33年自我革新证明了中国品牌凭借自主研发同样能走到世界舞台中央。

众所周知，在几十年内，中国汽车工业传统体制所致，能够快速发展的往往是那些长期依赖国家保护的合资企业，如长城汽车般的自主品牌就像市场上的“野孩子”，全靠个人打拼，生死由命，成长靠天。就在这样的情况下，长城汽车“坐冷板凳，啃硬骨头”，推出哈弗品牌。在长城汽车极大的鼓励下，哈弗品牌深耕10年，用实力说明了中国品牌也能造出满足消费者需求的SUV产品，全球累计销量超900万辆就是它成功的证明。

几十年前，当自主品牌领导层踏破铁鞋找合作商、埋头啃技术的时候，跨国汽车巨头躺在合资企业上就能赚钱。中国基本上干着最累的活，挣最少的利润，而外资品牌躺着每年都能拿到高达数万亿的巨额利润。

如今，时代正在悄然间改变。站在新能源汽车快速变革的风口上，中国品牌开始弯道超车。不少新势力嗅到了时机，试图在新能源汽车市场上分一杯羹，一时间，各个车企开始“讲故事”，形成了一种重营销、轻技术的氛围。但这种态势下依旧不乏“死磕”技术的务实派。

长城汽车便是其中之一。当其他车企还在增加浮华的配置“讲故事”时，长城汽车埋头建设着自家的技术“护城河”——在新能源领域，长城汽车形成了插电混动、纯电和氢能“三轨制”布局，形成了强大而稳定的内部协同机制。

旗下的哈弗品牌同样快速出击。无论是3/4刻度的哈弗大狗还是哈弗枭龙MAX再到哈弗猛龙，2023年的哈弗品牌率先亮剑，推出了多款振奋人心的产品，开启新能源全新时代。

与其他为抢占SUV市场而快速推出全新品牌的车企不同，哈弗专注SUV领域背后是对市场十余年的深耕，是长城汽车30余年海量越野场景数据的支撑。

猛龙正是哈弗品牌为普及新能源SUV亮出的一把“利刃”。它不只是一辆车，更是长城汽车33年深耕SUV的最新代表作。长城汽车的深层底蕴赋予了哈弗猛龙”独一无二“的地位。

▲一方面，哈弗品牌十年进阶，全球累计销量超900万，已经成为全球SUV领导者。从城市SUV的H6到专业越野的哈弗H9，再到3/4刻度的哈弗大狗，在不同的历史时期，哈弗都在积极响应消费者需求，努力定义新产品，为用户提供物超所值的价值体验。

▲另一方面，长城的技术沉淀给予哈弗力量。2022年，长城汽车在中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量、新能源汽车领域专利公开量和授权量等四方面领先，2021年研发投入达90亿，占总营业收入的6.65%，在全球七国十地布局研发。

不是所有的车企都叫长城。发轫于1990年的长城汽车，从零起步，筚路蓝缕、砥砺奋进，33年来，长城汽车将最宝贵的年华献给中国汽车品牌发展转型，经受市场风浪洗礼，成为中国品牌中的中坚力量。

面对时代变局，哈弗担起普及新能源越野SUV的重任，只有死磕技术、创新科技，才能造出独一无二的车，猛龙正是这样而来。

电影《猛龙过江》中，主演李小龙擅长使用双截棍，在与人对战时，腿部灵活、眼身专注，动过灵敏，出拳速度，判断、防范、进攻无一落下，真功夫拳拳到肉。

同为”猛龙“，哈弗猛龙同样有着”真功夫“——产品底蕴、智能化、电动化。三位一体让用户用城市SUV的价格，城市SUV的低能耗，享受专业越野的操控，安全。

哈弗猛龙不是一辆简单的硬派越野车，它长城33年造车经验以及哈弗10年死磕技术的底蕴。正是这样才让哈弗猛龙独一无二、敢于特立独行。

如果说深底蕴是哈弗猛龙的硬核基因，那么电动化和智能化则重组基因序列，让哈弗猛龙成为硬派越野中的”科技大拿“。

在电动化上，哈弗猛龙用中国汽车的方式重新定义了硬派越野。智能电四驱Hi4技术为用户带来科技平权的体验。

为了能够抢占混动市场，不少中国品牌纷纷推出自家混动平台，例如，比亚迪DM-i、吉利雷神智擎Hi·X等。与前者不同，长城汽车的智能四驱电混技术Hi4从用户用车场景出发，让哈弗猛龙为用户带来不同的”独一无二“的价值体验。

▲其一，全场景驾驶无忧。全新Hi4技术拥有独一无二的iTVC智能扭矩矢量控制系统，它能够实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，无论是平路/坡道起步，还是弯路行驶高速过弯/连续过弯，亦或是非铺装路面脱困，哈弗猛龙都能够保证用户驾驶车辆时的操稳性、安全性和舒适性。

▲其二，全工况效率最优。3擎9模的动态切换与智能能量管理系统，让哈弗猛龙能够在各工况下处于最佳的工作模式，真正全工况效率最优。

除了搭载全新智能四驱电混技术Hi4外，哈弗猛龙系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。热效率41.5%，最大功率123kW、最大扭矩243N·m。

在智能化上，咖啡智行无限降低了硬派越野的驾驶难度，让硬派越野和智能化不再是平行的两条路，两者在猛龙身上实现了完美融合，无论是对传统越野车还是新硬派越野，都造成了降维打击。

咖啡智能座舱系统打破了用户的固有认知——硬派越野只是个方盒子。硬朗的哈弗猛龙内部别有洞天，12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控大屏，不仅能够为驾驶者提供车辆状态信息，给驾驶者带来更安全更轻松更愉快的驾乘感受。同时，新车配备同级少有的W-HUD抬头显示，9英寸成像最大限度地减少驾驶者因低头或视线转移而带来的安全隐患。

咖啡智能驾驶系统不仅能让越野爱好者感受道哈弗猛龙的硬派，还能感受到其他同级车所没有的科技感。哈弗猛龙搭载11个智能传感器，采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，打造超强智能冗余感知架构，能够支持L2级辅助驾驶功能。ADAS智能驾驶辅助功能让即使不是很熟练的硬派越野爱好者也能大胆前行。

在新能源全新时代，哈弗猛龙用科技平权的产品价值主张，拉高了15万-20万元的产品价值，让用户感受到了超越价格的价值体验。

哈弗猛龙深谙此道。作为30万以内唯一的“带电带T带锁”的方盒子车型，哈弗猛龙正是为硬派越野爱好者而来。它可油可电可改装、一车抵三车、30万内无同属性产品，具备强大的比较优势。既能够满足硬派越野爱好者安全、操控等基本需求，也能满足其智能娱乐的兴奋需求的产品。

如果用户想体验越野乐趣，哈弗猛龙不仅能够给你一个高颜值的伙伴，还能给你一个可靠的伙伴。哈弗猛龙采用92颗LED和厚壁技术，以”天圆地方“的设计元素实现了现代和传统的完美结合；深邃矩阵式元素造型的魔力尾灯，灵活、通透具有辨识度。

33年造车底蕴、13年在越野SUV车型方面的底盘调教积累，让哈弗猛龙在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾车型轻越野属性，大大提高车辆通过性，让转向更为灵活，路面颠簸感更轻。并且，7种驾驶模式涵盖了用户几乎所有越野场景，让用户无惧翻山越岭，无惧春雨冬雪、沙石泥路。

在哈弗猛龙这里，完全不用有续航时间短、补能时间长的顾虑。哈弗猛龙具有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，可以在行驶过程中随意切换，极大的解决了用户续航焦虑。

哈弗猛龙不只是是用户越野好伙伴，它还是用户城市生活和工作的同行者。它的舒适性让劳累一天的用户可以享受驾驶时光，它的智能性也能让用户瞬间放松。

哈弗猛龙具有公务舱级科技舒适座椅，手感柔软爽滑，有效吸振减压，让舒适由表及里；它的座椅参照SAE95%人体工程学标准设计（187cm），具有前排座椅配备座垫、靠背加热以及座垫通风功能，且主驾座椅支持8向调节；后排座椅支持两挡可调。

没有人喜欢城市嘈杂的声音，哈弗猛龙了解用户，于是，它用26处关键系统布置高等级吸音材料、13处关键系统布置声学阻隔材料、车身腔体设计24处隔断结构，给用户打造了一个安静舒适的座舱环境。它有着德国进口四驱低噪声转鼓，能够及时有效地测试不同工况车内噪声，为用户打造独一味二的声学实验室。

表面硬派的哈弗猛龙”心有猛虎，细嗅蔷薇“，用一点点细节来打动用户。例如，当用户下班后拖着疲倦的身体坐进车内，无需手动操作车内各种应用，也无需重新唤醒语音。只要说出自己需求，哈弗猛龙便会替用户完成。例如，主驾驶位可以说“打开车窗”，享受惬意凉风，而副驾驶乘客只要说一句”我也要“，副驾驶的车窗同样会打开。

与其说，猛龙是一辆车，倒不如说是用户的另一个自己，它承载着用户向往越野的情怀，又担负起用户柴米油盐的日常，它用真诚打动用户，用细节照顾用户。

如果说填补20万级别新能源越野SUV市场空白是长城汽车对哈弗猛龙寄予的厚望，那成为用户的好伙伴是哈弗猛龙真正想做的。

哈弗猛龙与时代同行，与用户同频，未来，或将用越级的技术和优秀的品质，为硬派越野SUV再添新军，哈弗也将不断超越自我，逐渐向新能源汽车舞台中央靠近。