2002年，中国正式加入WTO，掀起了改革开放崭新的一页，这是中国的一个重要时刻，也是北京现代的重要时刻。

这一年，中国加入WTO后被批准的汽车生产领域的中外合资项目——北京现代成立，也是这一年，路上的出租车从夏利和桑塔纳变成了伊兰特和索纳塔。

索纳塔一度成为了国民车，以小巧而不落俗套的设计、现代汽车高性能的基因，巩固了北京现代在B级轿车领域的市场地位。

冠军之所以是冠军，是因为其勇于从头开始、不断进阶。2024年3月26日，第十一代索纳塔上市，官方指导价为13.98-18.68万元，比2020款价格下降，1.5T降价2.2万元，2.0T降2.0万元。

第十一代索纳塔用更具诚意的价格，带着索纳塔品牌的历史传承与荣耀向中国消费者走来。它的意义不止于此，对于北京现代来讲，该车将为北京现代加速实现“产品转型”与“品牌向新”提供坚实支撑，是打响合资反击战的关键一棋。

索纳塔开启新时代

“第十一代索纳塔的价格是一个新标杆，打破了所有B级车价格的定位，我们不怕‘卷’这个，我们有信心。”北京现代常任副总经理吴周涛接受采访时表示。

北京现代副总经理营销事业本部副本部长戚晓晖同样自信，“第十一代索纳塔是一款用80%的价格拥有竞品100%产品力的产品，我们对这款车还是非常有信心的。”

面对日益内卷的中国汽车市场，第十一代索纳塔的上市开启了北京现代反击的新时代。在《大众侃车》看来，第十一代索纳塔具有4大优势。

其一，N品牌专属赛道级动感驾控，成就运动新标杆。第十一代索纳塔动力总成全栈自研，1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱，匹配度更高，具有源源不断的动力输出以及高效传动；源自N的专属运动底盘调校、减震阻尼的强化设定、时刻保证轮胎具有充足的抓地力，让驾驶更游刃有余。

其二，先进科技与简约美学的完美融合，打造更奢华的舒适。第十一代索纳塔4945mm*1860mm*1450mm的宽大车身和同级领先的2875mm轴距，展现了B级轿车空间感及豪华感。双12.3英寸全景曲面屏，打破传统平面局限，提高操作便利性和可视性。

其三，27项ADAS智能驾驶辅助功能，让安全更可靠。第十一代索纳塔搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，新增ISLA智能限速辅助、RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方泊车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告四大辅助停车功能，最高27项ADAS智能驾驶辅助功能，具备L2+级别，全车最多搭载20个传感器，包括探测距离可达200米的3颗毫米波雷达，共经过178项测试项目。

其四，同级领先的科技配置让用户享受更便利的智能。ccNC智能网联架构、Bluelink智能网联系统、F-OTA整车全域升级、感应式智能电动后备箱等领先科技配置让用户出行更便利。

据吴周涛表示，索纳塔还是合资企业第一个实现F-OTA的车型，座舱、底盘、动力域、车身域等都可以做到OTA，持续提升产品性能。

第十一代索纳塔满足了新世代青年对未来出行和高品质生活的追求，再度冲击中高端轿车市场，成为B级车市场潮流引领者。这背后是北京现代品牌强大实力背书。

现代作为全球TOP3的汽车厂商，在国际市场中具备了优势和竞争力，技术领衔全球。例如，安全、可靠、高效的i-GMP第三代全球化技术平台、全球首创CVVD连续可变气门持续期技术等。在现代汽车的背书下，索纳塔成为世界级轿车，已经在全球取得近1000万辆销量。

“对于用户来说，选择一款B级燃油车，会考虑产品配置之外的耐用性、安全性、稳定性，所以他们会更认可我们这款车的品质。”戚晓晖自信道。

打响反击第一枪

进入2024年，在比亚迪的带领下，价格战又到了一个新的阶段，不少车企开始不顾后果跟降，企图在中国汽车市场上留到最后。同时，唱衰合资车的声音也越来越大，属于合资汽车的反击战也正式开始打响，北京现代正是其中一员。

不过面对价格战，北京现代丝毫不慌。“我们不怕卷价格，但是我们不只是卷价格。”吴周涛表示，作为合资企业和全球企业，我们一直不怕比价格，比亚迪发布荣耀版的时候，我们就已经打出自己的促销价格，因为我们的底气比它足，实力比它强，我们不怕卷价格。除了价格，我们还需要卷更多的东西，比如品质、性能、耐久性、智能化。

这些品质都反映在了第十一代索纳塔身上，第十一代索纳塔正是北京现代打响合资反击战的第一枪，这一枪正中中国品牌赖以追求的B级轿车市场。

从去年开始，北京现代开始止住了连续六年的下滑，第一年实现企稳回升。这是一个良好的讯息。面对新的大战，北京现代已经做好准备。

在战略上，北京现代加大对中国市场的重视。吴周涛总结了未来的四个规划。

一是重新规划未来在中国的产品和技术，加大在研发端的投入，未来再拿国际化的产品过来已经不能满足中国市场，中国战略事业部的恢复体现了现代汽车对中国市场的重视；

二是设立专属研发机构CTO，在电动化、智能化方面加大对中国市场的投入；

三是中国市场在电动化、智能化方面走在国际市场的前列，下一步我们考虑和北汽合作，开发电动车产品，甚至采用本土化供应链体系，这样成本也能控制；

四是结合股东双方优势，结合北汽集团的中国本土优势和成本优势和现代汽车集团的技术优势、管理优势、资金优势、人才优势，未来我们有信心做好整个企业的转型发展。

在产品上，明年开始北京现代会陆续推出纯电动车、增程式电动车，以及插电混动车，平均每年推出1-2款新能源车产品。计划到2030年，新产品中会包含IONIQ系列，同时会布局各个细分市场。

在销量上，“今年将继续稳住2023年25万的量，如果加上5万辆车的出口，整体是30万，没有做太激进的目标我们会全力以赴努力实现。”吴周涛表示。

时代变了，北京现代历史传承没变，在品质和技术的加持下，焕然一新的第十一代索纳塔重新起航。