面对2024年中国汽车市场“生死赛”，MONA成为小鹏汽车急于打出的一张王牌。

7月3日，小鹏MONA序列首款产品M03全球首秀，定位紧凑级纯电轿车，预计8月上市，售价在20万元以内，目标用户群体定位年轻人。

值得注意的是，小鹏内部原计划想把MONA打造成和蔚来乐道一样的独立品牌，如今却成为了小鹏体系下的一个品类，因此坊间认为小鹏MONA将无法和蔚来的乐道品牌相匹敌。

有网友认为，蔚来独一份的换电优势可成为乐道腾飞的关键，并且蔚来品牌定位高，能容得下乐道，而小鹏已经没有多少空间给MONA。

事实上，打造一个新序列而非新品牌，这是基于小鹏自身战略规划和对未来发展的综合考量，或比独立成新品牌更能救小鹏于水火。

其一，国内汽车市场内卷严重，价格战、流量战愈演愈烈，纯电动车市场增长趋势放缓，此刻推出独立品牌所面临的不确定性较大且不受控。

其二，如今的小鹏仍处于净亏损状态，打造全新独立的销售网络将耗费大量资金，作为小鹏的新序列，可减少MONA的适配成本。

其三，作为一个新序列，MONA不仅能够依附小鹏，也可借助小鹏的资源和影响力，共享小鹏的现有体系，有助于新品牌的推出和市场发展，并且在一定程度上，MONA可反哺小鹏，提升小鹏销量。

因此，MONA或是小鹏汽车独立第二品牌的试水产品，如果后续卖的好，未来将有可能独立成新品牌。

然而，不管外界对于小鹏MONA M03是怎样的看法，在何小鹏眼中，MONA M03有颠覆A级纯电市场格局的魄力。

“今年下半年，MONA会比雷总的小米SU7有更好的销量。”在MONA发布之初，何小鹏放出豪言。

只是，在越来越内卷的中国汽车市场上，等待MONA M03的是要直面10万元-20万元市场的腥风血雨，这一市场上，MONA M03是一步险棋。

首先，面对其他车企竞争压力。目前，MONA M03进入的市场正是比亚迪的主场，秦PLUS、海鸥、海豹均具有统治力。除了比亚迪之外，还有埃安以及曾经一直霸居纯电A级电动车销量榜的特斯拉Model3，这也正是MONA M03致敬的车。未来，蔚来的第三品牌“萤火虫”也将问世。

数据显示，2024年6月，埃安AIONS系列销量再破2万，稳居纯电A级轿车排行榜第一；如果扩展到A级新能源车市场，比亚迪秦家族累计销量为6.8万辆，海豹家族累计销量2.4万辆。

其次，抢了自家兄弟的饭碗。从价格看，MONA M03所在区间正是自家兄弟小鹏P5、小鹏G3的细分市场。

小鹏P5增长已经出现乏力。公开数据现实，从2023年5月到2024年5月，小鹏P5销量为1.53万辆，同比下降53.31%。

从这个价格来看，MONA M03或在一定程度上接替小鹏P5的市场定位，据了解，目前不少小鹏P5 P版车型车主维权，原因是当初承诺的CNGP（城市导航辅助驾驶）功能迟迟未在城市落地。而M03主要优势正是何小鹏宣称的智驾方案。在某种程度上，小鹏P5的潜在车主会选择M03。

综上所述，小鹏MONA M03问世后，所面临的压力并不小。如何承担起何小鹏的走量愿望，在市场中脱颖而出，是个问题。

有危机，但并不代表MONA没有希望。

一方面，融合小鹏智驾技术。据了解，MONA是小鹏将高阶自动驾驶推广到更便宜车辆上的关键一步。在智驾能力上，小鹏将针对不同用户需求提供不同智驾方案。何小鹏强调，MONA M03将拥有同档位最强智驾能力方案。

按照计划，小鹏将于本月全量推送无限XNGP智驾功能，能实现“不限城市、不限路线，有导航的地方就能用”。

值得注意的是，何小鹏曾表示：小鹏会加快将营销、客户体验、造型等方面能力提高到行业的最前列水平。目前小鹏智驾的迭代速度非常快，每一周内部有4次迭代升级，训练体系越来越聪明。

另一方面，超跑级设计师赋能。在设计上，MONA M03欲给用户提供一台兼顾颜值、科技感且突破代步工具属性的车。

首秀发布会上，曾在兰博基尼、法拉利工作过的知名设计师胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez），也在加入小鹏汽车后首次公开亮相，介绍了MONA M03创新的造型。

新车以量化美学对车身比例予以调整，打造出极致低趴的宽体轿跑姿态。为此，其接受了10次、超100小时的风洞测试等，实现Cd0.194的风阻系数。

尽管小鹏汽车已经经过了2023年黑暗期，但从上半年整个新势力销量数据看，小鹏汽车明显落后于理想、问界、零跑、极氪等。上半年，小鹏汽车累计销量5.2万辆，仅完成28万辆年销量目标的18.58%，其市场地位正经受着严峻的考验。

目前，小鹏旗下有小鹏P5、P7、小鹏G3、G6、G9以及中大型SUV小鹏X9，上半年小鹏X9累计销量1.31万辆，成为销量支柱之一。MONA M03的到来，将成为小鹏销量增长的“关键先生”。

值得注意的是，除了智能驾驶之外，小鹏所布局的低空经济将成为其发展的重要优势之一。据工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，2023年全国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%，预计到2026年有望突破万亿元，约为1.06万亿元。这正是小鹏汇天的舒适区。

2024年，正值小鹏造车10周年，MONA序列的发布，最大化集合了小鹏的经验和技术。经历了2023年低谷的小鹏是时候证明自己了，MONA M03承担起这一重任，且看结果如何。